济南柴油机股份有限公司
济南柴油机：32/40发动机
32/40发动机具有动力性更强、经济性更好的特点。先进的安全控制系统可保证长期的无故障运行，达到国际海事组织（IMO）排放TierⅡ要求。柴油机可用于海洋钻井平台、船用主辅机、大型电站以及压缩机组等动力，推进我国石油工业及船舶运输业的快速发展。气体发动机应用于压缩机驱动、陆地、海洋工程发电等领域。能够替代进口天然气压缩机组动力，应用于天然气长输管线及地下储气库工程。
32/40柴油机功率范围：3000～9000 kW
32/40气体发动机功率范围：2000-6000 kW
1、近年来，信息技术在企业越来越得到深入应用，信息化建设按照"总体规划、分步实施"的原则全面展开，信息化建设不仅提高了工作效率，规范了业务管理，而且还提升了企业的管理水平。
2、在信息化建设的过程中，企业建立并健全了相应的信息管理机构和信息管理制度，完善了基础设施，包括网络、机房等，在各个业务领域建设了相应的信息系统，如ERP系统、PDM系统、MES系统等。这些信息系统在帮助企业优化业务流程、规范信息管理、提高信息利用效率等方面做出了重要贡献。同时企业也在信息化建设中积累了大量的经验，培养了信息化建设、管理、运营维护的管理人才。
3、在精益研发信息化建设方面，企业统一了研发设计平台，引进先进的创新设计手段，实现了研发项目和文档的规范化、设计管理流程规范化；提升了企业产品设计、工艺设计、辅助分析水平；提高了协同设计能力，消除了研发信息孤岛；促进产品研发设计管理向数字化、智能化方向发展，缩短产品开发周期，提升产品设计水平，提高设计创新能力。
1、建立了灵活的科研管理机制，全面推行项目经理制。项目团队组织权、项目科研经费使用权、薪酬分配权跨部门、跨行业、跨企业，研发人员收入完全与项目挂钩。
2、完善、统一设计研发平台，建立二、三维CAD设计标准体系，实施推广统一PDM系统（Teamcenter），提高了研发设计工作的协同性，进而提升了研发效率，降低了研发成本。
3、研发平台与企业的ERP系统紧密集成，实现从产品研发、工艺设计到产品试制、计划排产、物流管理等的产品全生命周期管理。
4、研发平台PDM系统的统一实施促进产品研发设计管理向数字化、智能化方向发展，缩短产品开发周期20%，提升产品设计水平，提高设计创新能力。
5、研发平台PDM系统、ERP系统、MES系统的集成，使设计与生产管理系统充分结合，完善从上至下的设计与生产管理体系，实现对产品设计及作业现场的实时监控，支持数据实时传输，大大提高了设计与生产管理水平。
中油济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一。1996年在深圳证券交易所上市，简称"石油济柴"，股票代码000617。中油济柴经过近十年的跨越式发展，现已发展成为世界石油主流钻井动力制造商，中国非道路用中高速中大功率内燃机规模最大的研发制造企业，中国重要场合和重点项目内燃机发电设备的主要供应商，以及中国海军装备定型产品的指定供应商。
中油济柴产品广泛应用于石油钻探、船用动力、可燃气体利用、电站、机车、军用等领域,遍布全国油气田和32个省、自治区、直辖市及港澳台地区,出口到美国、日本、俄罗斯、意大利、印尼、新加坡、苏丹、突尼斯等40多个国家和地区，形成了市场领域广、市场份额大的多元化市场格局。