钢结构的特点是质量轻，强度高，并且具备其抗压以及抗拉等相关优点，对于混凝土结构而言，其外观更为直观，强度等级更高。在我国，钢结构桥梁应用十分广泛。主要应用在：①城市立交桥段，尤其是交通要道处，如果采用混凝土桥，必然增加施工周期，对于现场交通不能较好地维护。②大跨径海、江、河桥梁，因为大跨径的要求下，只能考虑钢结构，因为如果采用混凝土结构，根本满足不了大跨径要求。

技术特点和技术优势：

1、在大型桥梁钢结构制造工程中，我们全新设计制造的顶、底板U肋单元制造用气动组装定位工装设备，顶、底板U肋单元全液压式反变形亚船形焊摇摆机以及纵、横隔板单元件焊接变形控制技术的创新对于保证钢箱梁桥的的制造质量，提高机械化生产程度，降低劳动强度，提高生产效率起到了显著的效果。

2、在复杂线形的桥梁钢结构工程的加工制造方面借助了空间曲面线型匝道桥钢箱梁制造工艺研究与应用的成功经验。

3、激光切割技术在桥梁钢结构制造领域的引进真正实现了钢板下料精密切割，由此衍生的大型激光切割机设计新颖、性能先进，具有精密、灵活、质量高、耗材少、节能环保等特点。

4、CAD、CAE、PDM、CAPP等软件的应用，极大丰富了设计手段，实现了“数字化造桥”。 同时以Pro/E三维软件为基础建立了数字化柔性生产线，在工艺设计阶段实现了设计参数化、智能驱动化、过程可视化，形成了独特的技术优势，提高了技术准备工作效率。

2.桥梁钢结构的中间件和零件使用ANSYS进行有限元分析，建立了钢结构桥梁的有限元计算模型，并对其进行模态分析,得出了相关模态参数。

3.使用PDM软件将设计项目管理、全过程产品数据管理、模型设计、工程图设计、工艺设计、套料设计和采购清单提供全面纳入软件系统进行信息管理和流程驱动管理，实现设计过程跟踪管理和设计交付物的可视化管理，逐步建立以设计管理平台为基础的企业知识积累机制，提高产品工艺设计能力和水平。

4.使用CAPP软件进行工艺管理,并与PDM进行集成。

PDM平台搭建，实现了整个公司的协同设计并对所有研发数据进行有效管理、信息的多人共享，并建立了以设计管理平台为基础的企业知识积累机制。

PRO/E强有力地促使我们彻底改变传统的产品设计模式，变落后的串行工作方式为先进的并行工作方式，使新产品的设计周期更短，差错更少；同时通过优化设计，使产品的生产工艺流程更为合理，设计成本更低。PRO/E与CAPP、PDM等软件系统的全面集成，还能使公司的所有工作过程、信息、资源、人员、技术有机地结合起来，真正实现“设计参数化、驱动智能化、过程可视化”，大大缩短产品的制造周期、提高产品质量，有效地提升产品竞争力。总的来说取得的实际效益：

（1） 最高可缩短产品研发时间40%

（2）BOM的准确率可以达到99%以上

（3） 缩短技术准备时间20%以上，大幅减少从技术到制造的数据转换时间

（4） 提高原料搜索速度和利用率，可降低成本15%以上

（5） 可显著提升高产品质量

 （6） 规范和优化研发流程，积累企业知识资产

精益研发即将CAD、CAE、PDM、CAPP、CAM等现代信息技术和管理技术综合有效地应用于企业产品研究与开发全过程，它不仅能够大大提高设计的效率，缩短产品的研发周期，提高产品的研发质量，降低产品的成本，提高企业及其产品在市场上的竞争力，还可以使企业改变传统的设计思想，建立一种全新的产品开发和技术管理模式，它是企业产品研发不可缺少的手段，在产品技术创新过程中发挥重要的作用。

我们公司信息化的应用，已经完成了二维转三维、CAD/CAE/CAM集成、PDM和ERP实施、OA和电子商务等。这些信息化技术构成了制造业的基础研发平台。我们下一步任务，从提高研发效率放在实现产品突破性创新、持续性创新上。即：让研发不仅可以做到效率领先，而且可以做到技术领先。

武船重型工程股份有限公司位于有着长江深水良港之称的武汉阳逻经济开发区，占地面积45万平方米，沿江岸线长1050米。公司坚持实施“桥梁创名牌”战略，历经十余载的不懈努力，经济总量从成立之初的1个多亿到2010年突破20亿元，武船牌桥梁钢结构产品逐步在市场上确立了自己的优势地位，成为中国桥梁钢结构企业的排头兵。武船重工坚持实施“桥梁创名牌”战略，参建的多个桥梁工程项目荣获鲁班奖、詹天佑奖和建筑钢结构金奖等部、省、市优秀工程大奖。公司“武船”牌桥梁钢结构产品获“武汉省著名品牌商标”，获“武汉省名牌产品”、“中国优质名牌产品”。