K系列2-3.5t叉车是根据安徽合力股份有限公司市场需求在2011年开发的新一代高性能、环保型内燃平衡重式叉车，整机可靠性高、操纵舒适方便、转向灵活，主要技术指标达到国内同类产品先进水平。整机主要由动力系统、传动系统、车身系统、转向系统、电气系统、制动系统、起重系统、液压系统、操纵系统等组成。

主要技术特点和优势：

选配高品质、低油耗、低排放、高效率的环保型490发动机，使整机的排放符合非道路国Ⅱ排放标准；

采用铸造式转向桥 ，提高了转向性能和转向桥寿命，同时也大幅度提高了生产效率，用户使用维护成本降低20%，转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑，降低整车振动，提高操作者舒适性；

采用整体式冲压机罩，省去了繁琐的焊接工艺，提高了生产效率，降低了制造成本；

采用更符合人机工程的新型机罩锁，便于机罩开启；

采用铸造式倾斜油缸支座，结构工艺好，生产效率高 ；

采用新型排气系统，降低司机处耳边噪声2dB；

整车操作舒适性经CAE分析后进行优化设计，减少司机操作疲劳；

起重系统优化设计，加大司机前方视野，提高操作安全性；

采用卡扣式集成电器盒，将保险丝盒、闪光器、电子调节器、继电器、定时器等全部优化组合集中在一集成电器盒内，结构简单，安装简便，维修方便，且防护性能大幅提高，能够达到IP65的防护标准要求。

 K系列2-3.5t叉车在整个研发制造过程中采用多项先进技术：

1.整车外观采用Solidthinking进行造型并渲染模拟初始方案供选择；

整车渲染方案

2.整车采用 “top-down”的设计方法，用Solidworks软件建立叉车整机及其零部件模型，将“top-down”的理念始终贯彻于设计过程之中的三维建模,提高了设计效率，缩短了整个产品开发周期；

整车三维模型

3.大量运用CAE仿真软件来缩短整车开发周期，包括整机及主要零部件CAE分析、NVH性能分析、通过仿真分析技术的应用，优化并提升了整车的性能、减少试验的次数：

（1）在产品研发过程中大量运用了主要零部件的强度分析技术，道路谱疲劳分析技术，拓扑，形貌优化等先进的设计手段巧妙地设计叉车结构，合理地布置和使用材料，在保证卓越性能的基础上降低了整车重量。同时在机构设计，安全性，热管理，制造过程也引入了CAE技术，开展了多体动力学分析，护顶架冲击分析，发动机舱热分析，冲压过程仿真分析等，大大提高了产品性能，减少了试验的次数，加快了研发周期。

（2）NVH技术应用侧重于工业车辆性能品质的提升，借助计算机辅助技术和先进方法手段大幅提高了NVH技术应用能力。如整车级及部件级的模态规划设计仿真和测试、进排气系统的设计分析及测试、振动噪声源的识别、振动噪声问题的诊断和处理等都广泛应用先进的信息技术。

（3）在叉车的人机工程设计及校核中，综合考虑整车的主要性能参数、尺寸参数、车身布置及结构形式，对六个方面进行校核：驾驶舒适度分析、视野校核、操作空间校核、手脚触及性校核、操作力校核及上下车方便性校核。

门架强度分析

道路谱疲劳分析

车架强度分析

转向桥强度分析

驱动桥强度分析

护顶架冲击分析

多体动力学分析

机罩压延分析   

机罩起筋形貌优化

叉车整车热管理

车架模态规划设计仿真

消声器声学分析

整车噪声源识别

驾驶舒适度分析

视野校核分析

操作空间校核分析

手可触及区域校核分析

4.整机所有技术文件全部采用先进的管理系统—PDM进行管理：

（1）实现产品的版本及生命周期管理，有效而安全地进行产品设计；

（2）建立典型产品模板，通过配置来满足变形设计要求；

（3）应用成组技术建立企业零件库，实现设计标准化；

（4）通过流程与项目管理，实现产品开发的动态控制，大大提高企业设计能力。

合力PDM系统

5.变速箱和驱动桥壳体等复杂零件采用UG/CAM编程加工，提高加工精度。

三维编程加工型腔

加工刀轨仿真分析

加工效果分析

安徽合力股份有限公司（以下简称安徽合力）始建于1958年，1993年进行股份制改造，1996年在上海证券交易所公开上市，公司主营业务为工业车辆、工程机械与关键零部件，注册资本4.28亿元。目前是我国规模最大、产业链条最完整、综合实力和经济效益最好的工业车辆研发、制造与出口基地；是目前我国叉车行业唯一的上市公司，拥有国家级企业技术中心，是国家创新型企业，国家火炬计划重点高新技术企业，安徽省工程机械建设（合肥）基地龙头企业，HELI商标是中国驰名商标。

公司主要经济技术指标自1991年以来连续21年保持国内同行业第一， 2009年位居世界工业车辆第八位。