青岛双瑞公司的BalClorTM BWMS船舶压载水管理系统系自主研制设计生产,具有完全、自主知识产权。青岛双瑞于2010年10月成为中国首家获得国际海事组织最终批准的船舶压载水管理系统研发商,于2011年1月取得中国船级社型式认可证书,于2012年取得了挪威船级社(DNV)认证,这标志着该系统正式获准安装远洋船舶。
该系统具有诸多技术优势:
1.电解制氯灭活技术——成熟可靠、简单有效

灭活彻底,持续时间长:次氯酸钠溶液作为一种非常有效的杀菌剂可以在压载水中保持一定时间,并迅速有效的杀灭压载水中的浮游生物、孢子、幼虫及病原体。该技术已经在医学灭菌、自来水厂等水处理行业应用多年,是一种成熟的、可靠的灭活方法。
一次灭活,简单有效:灭活过程只在压载状态时进行,排载时无需再次灭活,简单有效,节能环保。
不受水质限制,可以处理浑浊海水。
型号齐全,三大主力船型全覆盖。
2.支路电解海水技术——理念先进、方便设计改造

从压载水主管路引一支路海水(主管路海水的1~2%)进入电解槽电解即可,无需让压载水全部通过电解槽。
压载水主管路无需改动,方便新船设计和旧船改造。
处理水量小,电解单元体积小,整套装置尺寸小。
电解效率高,功耗低。
3.中和技术——适应于各种航程

对于短期航程船舶,中和系统可以去除压载水中余氯以满足排放要求。
当排放的压载水中TRO浓度低于IMO规定值时,系统不启动中和单元,压载水排放到舷外。
当排放的压载水中TRO浓度超过IMO规定值时,中和单元自动启动,向排水管中注入中和药剂,中和残余的TRO,中和剂量由系统自动控制。
4.模块化设计——方便新船设计和旧船改造
新船:整体模块化设计,结构紧凑,可以节省大量空间。
旧船:形式灵活,整个设备可以分拆为3~7个模块,可以将模块放置于狭小的空间内,以解决旧船安装空间小的技术难题。
每个模块都具备独立的功能。
多种电解方案,适用于各种航线。
5.多种电解方案,适用于各种航线
BalClorTM BWMS不仅仅适用于海水航线,同样也适用于淡水航线。对于使用淡水(盐度3)作为压载水的船舶,提供多种实用解决方案。
6.经济性能优良
运行成本低: BalClorTM BWMS的运行成本仅为USD10/1000m3。
维修费用低:BalClorTM BWMS的核心部件是电解槽。其寿命为船舶全寿期,无需维修和更换。