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电动汽车动力总成悬置系统优化设计
本文以某款电动汽车动力总成为研究对象,动力总成简化为刚体建立多体动力学模型,以悬置安装位置和刚度为设计变量,固有频率为约束条件,模态解耦率为优化目标,利用MotionView/MotionSolve/HyperStudy对悬置系统进行设计优化。
CAE
来源:Altair论文集
2020-01-09
共
1
页 总数:
1
条
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