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e-works为您找到 5  条结果

100%低地板有轨电车车体设计

本文利用HyperMesh软件对车体强度、刚度进行仿真计算，并进行车体静强度试验验证，结果表明车体结构应力均小于材料许用应力，满足使用需要。
CAE
来源：Altair
2022-06-02

基于HyperMesh的车体结构数值仿真及优化设计

本文采用Altair公司开发的HyperMesh软件建立有限元模型，并对某内燃动车组Mc车车体进行了静强度分析，并根据静强度计算结果针对局部结构应力集中进行了结构的优化改进，使得局部结构应力集中得到了缓解，最后对优化结构进行了静强度、刚度以及模态分析，车体结构的静强度、刚度及模态均满足设计要求。
CAE
来源：Altair论文集
2020-04-27

基于Creo的铝合金车体参数化设计系统

针对铝合金车体结构复杂、设计周期长和建模效率低等特点，提出了一种参数化设计铝合金车体方法。利用Creo参数化技术定义车体轮廓、分段型材，单段型材特征中轮廓、C槽、接头、筋板等，定义车体详细设计，并利用Vs.Net2005编程实现人机交互界面开发，最终建立铝合金车体参数化设计系统。
MCAD
来源：互联网
2017-08-04

基于特征的高速列车铝合金车体断面参数化建模

针对高速列车铝合金车体断面结构复杂、设计周期长和建模效率低等特点，提出了一种基于特征的高速列车铝合金车体断面参数的建模方法。引入特征概念，定义车体断面型材的特征及其拓扑关系，采用CATIA系统中CAA二次开发技术，对车体断面的轮廓和车体断面型材的特征进行参数化建模，建立车体断面型材的特征库，通过车体断面的骨架进行自动装配设计；最后以某型车铝舍金车体断面参数化建模为例验证该方法的正确性和有效性。
MCAD
来源：互联网
2017-05-24

CREO应用大赛论文赛：Creo2.0在下车体履带架组对工装的工程分析应用

在本次下车体组对工装的仿真应用分析中从分的体验到了Creo2.0的人机工程学仿真模块的优越性，其人性化简洁的操作界面，降低了软件本身操作的复杂性与难度，更易让应用者上手；软件本身强大的功能以及数据库让人感觉到的不仅是功能够用，而是功能实用好用；完善的仿真数据查看功能让操作者不用繁琐的操作就能直观的看到结果，提升了效率节约了时间为企业单位创造了隐形的价值。
MCAD
来源：e-works
2013-07-18
共1页 总数：5条
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