基于Pro/E系统环境，通过对拖拉机制动系总成进行虚拟装配设计，介绍了在Pro/E中建立常用零件及标准件的方法。完成了制动系统所有零部件的装配设计，同时进行了运动机构。建立了制动系统装配体的爆炸视图，直观地表达了装配的顺序。进行了运动仿真，分析了运动的过程及零件之间的相互联系，进行了干涉分析。制作了模拟动画，直观地展示了制动系统的工作过程。
抽象了FMS信息控制系统本体对象分类树，在此基础上构造设计了基于Agent架构的FMS信息控制系统。首先根据软件设计模式对Agent的各模块进行规划。再使用面向模式的分析设计方法(POAD)将各个模块通过接口聚合成慎思型Agent，具有可重用性高、易扩展等优点。
针对难以用数学模型表达的优化问题或带有随机性的优化问题，基于仿真的优化方法是其惟一的选择。因此，综述了基于仿真的优化方法的研究情况，介绍了仿真用于策略验证、基于仿真的Genetic Algorithm(GA)、、基于仿真的Simulated Annealing(SA)、基于仿真的Particle Swarm Optimization(PSO)和仿真用于获取随机参数或函数等方法的实现。概括了基于仿真的优化方法在各领域的应用，并结合国内外的研究情况，对基于仿真的优化方法的难点进行了总结，并对其发展方向作了分析
悬架的运动学性能直接影响操纵稳定性等汽车使用性能。利用MotionView多体动力学软件建立双横臂独立悬架的多刚体模型，通过对模型中车轮施加运动约束从而对其进行运动学性能的仿真分析，从而获得该车轮定位角的变化，将设计要求和分析结果对比可以得出此悬架结构的设计的合理性及需性能改进的地方。
在现代集成化制造并行工程中，项目管理主要是以企业产品开发流程为核心，螺旋式迭代。有机的动态过程，从任务、人员、资源、流程、质量和进度等几方面进行项目管理和控制。通过对制造企业并行工程、产品开发过程和项目管理的内涵与特点的分析，从产品开发任务和过程出发，搭建了PDM系统中项目管理的框架，并提出了基本的项目管理内容和实施模块。
针对锥齿轮的结构特点，确定了其精锻成形工艺，利用三维设计软件SolidWorks完成了锥齿轮模具和零件的几何形状设计，并进行了模具的运行过程的模拟，同时分析了精锻模具的工作过程和特点，与现行的加工工艺相比，既可减少原材料和能源消耗，降低制造成本，又可改善齿轮的机械性能，有实际应用价值。
