将发明问题的解决理论(TRIZ)应用于生产流程优化问题,提出基于经典IE与TRIZ的生产流程优化方法.以某散热器部件为例,应用IE流程分析法识别存在的瓶颈问题,应用TRIZ提出解决方案,经TOPSIS决策方法评价,确定最终优化方案.
为提高自卸半挂车的燃油经济性，降低整车整备质量，研制开发了一款新型的后翻式自卸半挂车。利用有限元分析技术，建立了以壳单元为主的车架、车箱有限元模型，对最危险工况下的自卸车结构强度进行计算分析，得出车架及车箱各结构部件的应力分布和位移变形图，通过对计算结果的分析，改善了结构不合理之处，为新产品的系列开发提供了理论依据。
分析了国内外电梯行业发展的现状，针对国内中小电梯企业生产现状，提出了电梯产品虚拟设计的方法。即在进行电梯设计时，充分发挥Pro/E的参数化建模功能，在虚拟环境下进行设计。经过实际应用，与传统方法相比不仅缩短了设计周期，大大降低了生产成本，而且保证了产品设计的质量，具有巨大的工程实用价值。
基于Pro/NC，在PDM平台上对3C的集成进行了研究，给出了集成系统的结构框架和关键集成技术，详细介绍了基于PDM的CAM系统实现方法，在一定程度上简化了形成刀位加工文件时所需要的繁琐的人机交互操作，并在企业中得到成功应用。
以鞍形曲面蒙皮件为例，对多点数字化拉形过程进行了数值模拟分析。通过模拟所得到的最佳水平预拉力与实际拉形工艺中通过经验公式确定的值相符，验证了算法的准确性。从材料、板厚、曲面形状和变形程度等方面入手分析多点数字化拉形的成形性能，结果表明：随着板料厚度减小、变形程度增大，板料起皱的趋势增大，并且不同的曲面形状及材料对板料的成形结果都有影响。同时给出了临界变形量极限图。研究结果为多点数字化拉形技术的实用化提供了重要依据。
在复杂的零件设计中，设计零部件要考虑到该零件与周边零件的搭接配合关系。在设计时，要将有配合关系的零件组合到一个组件(Product)中，所设计出来的零件在缺省装配位置上就处于该零件的正确位置，便于复杂组件的检查和校核。所以在我们开始设计汽车铰链零件的时候，也是调入与铰链有关的其他零部件，有参考地进行设计。
