从拖拉机车身外形图片及车身造型结构设计图纸入手，通过运用辅助造型软件CATTA的模块，提出了一种拖拉机车身曲面设计的方法。利用CATIAV5中的Wirefmme and Surface Deaign，Frrestyle和Sketch Tracer模块作为构建花拉机车身三维几何模型的基础而利用CATIA强大的曲面造型能力对拖拉机车身曲面分块重新设计，对车身曲面设计过程中涉及的关健技术进行了分析，提出了一种可行性的方案。
利用精雕机床小刀具加工的特点进行了表壳手板的加工。采用非标准小刀具使精雕机床能够实现手板在加工中心、数控铣上所无法完成的小尺寸加工。采用角度分区的曲面精加工方法，在保证曲面加工质量的同时有效地提高了加工效率。
本文解读了IntelliCAD内核与ITC这几年发展过程中人们普遍关注的问题
本文针对某轿车横向拉杆屈曲试验不符合要求的问题，运用MSC Nastran非线性求解器仿真与试验结合的手段，对该结构进行了非线性屈曲性优化，提出了满足工程需要的设计方案，改进后的产品通过了整车厂的验收，解决了产品开发问题，满足了项目开发进度。
针对一类含有并发执行装配过程的柔性制造系统G-systems，提出一种新的死锁预防策略保证该系统的非阻塞性，即在控制下，受控系统从任意可达状态都可以到达理想状态。首先对Petri网模型中基本信标实施控制，保证了基本信标的最大可控，然后通过线性规划算法求取所有从属信满足可控性的条件，即获得基本信标的控制深度变量。与现有方法相比，该策略优点在于只需加入少量的控制库所，就可避免不必要的迭代过程；其次是提出控制器输出弧位置优化策略，得到了结构更为简单、许可行为更多的非阻塞Petri网控制器。
