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两化融合是企业的内生需求和发展动力

2017年9月13日     作者:e-works       
关键字:两化融合  昌河汽车  
两化融合要围绕企业发展自身愿望,解决企业业务与管理的痛点,提升企业的运营效率和质量。

    一、企业简介

    江西昌河汽车有限责任公司(简称“昌河汽车”)坐落在千年瓷都景德镇,孕育于1969年组建的昌河军用直升机航空工业,曾成功研制出中国第一辆“昌河”牌大客车和中国第一辆微型汽车。近年来,昌河汽车围绕转型发展和“百万千亿”的规划目标,着力打造集研、供、产、销、服务于一体的制造服务型和创新型的一流汽车企业。

江西昌河汽车有限责任公司

图1 江西昌河汽车有限责任公司

    目前,企业注册资本31.88亿元,职工近6000人,拥有 “昌河”、“昌河铃木”两大品牌和景德镇、九江两大生产基地,三个整车及发动机制造工厂,具备年产32万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能。主要有SUV产品Q25、Q35,轿车产品北斗星系列、利亚纳A6,MPV产品M50、M70,微型客货车产品福瑞达K系列,以及昌河铃木K系列发动机等十余款产品。

    昌河汽车正以互联网思维,紧扣行业发展形势,全面推进向制造服务型企业和创新型企业的战略转型。未来三年,昌河汽车景德镇洪源工厂将在原有15万辆的基础上,新增33万辆整车、5万辆新能源整车、30万台发动机产能,打造信息化与工业化深度融合、产业协同创新的汽车智能制造企业。

    近年来,公司获得“中国两化融合最佳实践企业”、“江西省两化融合示范企业”、“江西省智能制造示范企业”以及“国家高新技术企业”、“国家知识产权优势企业”等荣誉称号,并在2015年顺利通过国家首批“两化融合管理体系”评定。

    二、CIO个人简介

江西昌河汽车有限责任公司党委委员、副总经理兼CIO 、CFO萧枭

图2 江西昌河汽车有限责任公司党委委员、副总经理兼CIO 、CFO萧枭

    萧枭,1990年毕业于上海理工大学,先后获得西北工业大学法学学士学位、首都经济贸易大学MBA、清华大学MBA、北京理工大学EMBA。曾获“2007中国CFO年度人物”称号;受聘为北京工商大学硕士研究生实践导师、对外经济贸易大学MBA校外导师和客座教授、中央财经大学会计学院研究生客座导师 、中国人民大学研究生校外导师。

    历任中国宏祥集团(山东)财务部部长及国际贸易部常务副部长;北汽福田汽车股份有限公司财务计划部经理兼财务公司筹备组组长;北京现代汽车有限公司中方财务负责人;北京汽车研究总院有限公司执委会成员、院长助理、财务部长;北汽恒盛置业有限公司党委委员、CIO、财务总监;北京鹏龙行汽车贸易有限公司党委委员、副总经理兼CIO 、CFO;江西昌河汽车有限责任公司党委委员、副总经理兼CIO、CFO。

    三、个人信息化从业经历及主要业绩

  •     2002-2009年

    在北京现代负责财务信息化系统搭建、管理运维等项目。

  •     2011-2013年

    在北汽恒盛置业有限公司负责OA、EMAIL等信息系统的建设上线。

  •     2014-2015年

    在鹏龙行主管公司信息化工作期间,主持完成鹏龙行整体IT规划、鹏龙星徽SAP2.0和鹏龙行本部ERP奔驰单店ERP系统建设、集团版DMS系统部署,以及OA和邮件系统上线。

  •     2015-2016年

    主持完成江西昌河汽车洪源工厂制造执行系统(MES、WMS、SRM、合格证系统等)建设、洪源工厂信息化基础设施(电子信息系统机房、网络综合布线、虚拟化等)建设、洪源工厂信息化安全体系(负载均衡、防火墙、IDP、上网管理、域控)建设和PDM扩展、DMS切换等项目。

    四、近2年在企业主要推进的信息化项目

    1.按两化融合标准部署智能工厂建设项目

    2015年,昌河汽车结合洪源新基地建设,按“两化融合”标准,运用信息网络技术,在生产制造业务层面,建设生产制造执行信息化管理平台(MES),通过计划排程、ANDON、AVI、PMC、质量管理等功能模块,实现生产制造业务信息化管理;在仓储配送业务层面,建设仓储物流配送管理平台(WMS),通过出入库管理、库房与储位管理、配送拉动管理,数据分析报表等,实现仓储配送管理;在供应商物流执行层面,建设供应商物流执行平台(SRM),通过订单管理、执行跟踪、信息共享管理,实现了供应商物流的全过程可视化管理;通过MES、WMS、SRM及周边应用系统的深度集成和在汽车制造四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装)上的信息化与智能设备的深度融合,实现了对制造资源跟踪、生产过程监控、物流、质量集成管控下信息化、柔性化的智能制造。

智能化工厂应用系统集成图

图3 智能化工厂应用系统集成图

    2.围绕可靠、安全推进基础保障建设项目

    在洪源基地信息化建设的同时,进行了电子信息机房、网络、虚拟化、信息安全等建设。其中电子信息机房按照《电子信息系统机房设计规范》中的B级标准建造;网络基础建设以标准化、模块化、集成化、高效化为设计原则,总体采用三层网络结构,核心层采用双机部署,有效保障网络运行的可靠性和连续性,同时划分为办公网、生产网及安防网三个子网络,彼此之间通过防火墙互联互通,支撑起整个网络的流畅运行;采用虚拟化技术,满足信息化系统的需求,同时提高运营效率,减少硬件投资,降低能耗;信息安全建设采用防火墙和IPS相结合的方式来搭建一个安全的网络环境,包括内部办公网络和生产网;上网内容管理和负载均衡的建设,提高了带宽利用率、优化了网络性能、规范了上网行为。

    3.聚焦集成高效实施核心业务系统升级优化项目

    为了充分利用集团研发资源,成功实施了分卷式PDM系统项目,实现了产品研发与集团的协同设计和资源共享,降低了研发成本,提高了研发效率;为了实现集团的协同办公,进一步规范管理,优化流程,提高办公效率,实施了昌河汽车的OA系统升级和移动办公部署。

    4.运用“互联网+”思维搭建销售业务信息化体系

    2015年,完成了18家奔驰店ERP系统的上线,实现了与鹏龙行本部ERP的互联互通。规范了经销店业务流程,提高了经销店核算细化程度和客户服务能力。利用微信,开通微信服务平台,支持车主在线预约、在线支付、在线查询。通过微信平台与内部ERP系统集成,初步实现O2O营销,对各种业务进行预约、查询、下单、监控、支付、评估等。

    2016年,昌河汽车按照“互联网+销售”的模式,升级换代DMS系统,实现了与呼叫中心、账务系统等业务链的垂直集成;开设了昌河汽车淘宝天猫专卖店;在爱卡等汽车门户网站开设了昌河汽车网店,利用多种方式进行网上营销;为更好的服务销售,正在开展DMSAPP的开发。

    五、个人在两化融合工作中的体会或观点

    两化融合是我国在新形势下着眼未来提出的国家战略,是实现从制造大国迈向制造强国、实现中国梦的必由之路。制造型企业只有在“以信息化带动工业化,以工业化促进信息化”的指引下,顺应新的技术浪潮,把握新的历史机遇,拥抱变革,不断创新,才能走出一条可持续、健康发展之路。在昌河汽车开展的两化融合工作实践中有以下几点体会:

    1.两化融合要成为企业的内生需求和发展动力

    两化融合要围绕企业发展的自身愿望,解决企业业务与管理的痛点,提升企业的运营效率和质量,不断增强企业的适应力和竞争力,使两化融合工作成为企业的普遍共识、成为企业的发展动力。

    2.两化融合要立足当前、整体策划,循序渐进推进

    “凡事豫则立,不豫则废”,企业既要对标行业,更要结合自身信息化现状、财力状况,精心策划两化融合的中长期规划和近期安排。企业应对两化融合工作的长期性、艰巨性有充分认识,不可能一蹴而就跨入两化融合的卓越阶段,要尊重科学规律,扎扎实实从单项应用起步,夯实基础,以点带面,再逐步延伸到局部集成应用、综合集成应用,最终达到企业协同与创新。通过不断实现两化融合阶段目标、巩固阶段成果,保障企业每一阶段投入产出的最大化和应用效果的最大化。

    3.做好两化融合工作的人力资源队伍建设

    企业两化融合的成功与否,归根到底,关键在人,没有一支稳定的、优秀的专业队伍,两化融合工作就不可能取得实质性效果。企业在两化融合开展的过程中,要锤炼、培养、储备方方面面的人才,从制度、激励等方面构建人才保障体系,为企业践行互联网+制造、中国制造2025提供强大的智力支持,促进公司向制造服务型和创新性的企业发展。

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