导语：汽配行业发展PLM的紧迫性
汽车厂商通用，福特，克莱斯勒等对品质的要求，产生了ISO/TS16949 关于汽配行业APQP对“汽车零配件”制造过程管理的要求。在这种局势下，中小型汽车配件制造厂商，对管理水平和信息化对效益的提升（节流），不亚于商务的提升（开源）。
笔者曾服务过华南区域2家中小型汽配厂商，相同规模和产能，但营业额4倍差距、毛利润差距更大。无它，管理水平降低了“内耗”，产生了无形的效益。我们可以这么理解：一个健康的人，每天面临不同的事情，都得心应手，每天可以做好5件工作；一个病痛虚弱的人，每天面临任何事情，都是很艰难地在应付，每天勉强做好1件工作。
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国内汽车配件行业现状
较大的汽配厂商
一般以少订单（项目）、大批量为主，利润可观。管理具备一定水平，基本能够实现“定岗定责”，以订单为导向、基于“项目过程管理” 5大阶段来组织各部门的工作，对ECN变更控制严格。
较小的汽配厂商模具很多，现货也很多，为保持自身特点，汽配厂商而不得不押资金在这个环节。因此，有必要提升管理认知，结合PLM信息化平台将公司运作过程固化、规范化、数据化，进而优化，向大型汽配厂商的方向一步步接近。
汽配企业对PLM系统的需求
1. 案例篇
该公司是汽配行业，人数200左右，新三板上市公司。以承接项目为主。遇到如下问题：
1、采购的难题
2、供应商没办法管理
3、检验员的困扰
4、库管的问题
5、无法确定生产计划
6、项目进度无法管理
2. 解析篇
从业于企业信息化的伙伴们，或从业于制造业运营管理的达人们，我们很清楚地可以发现，这个企业面临种种瓶颈，“一脉不合、周身不爽”，处处是“内耗”，我们先总结一下他们的难题所在：项目（订单）管理，缺乏一个全局的、统一的，且各个岗位都可以作业的数据化、可视化平台；作为制造（批量生产）的源头，“设计”部门的交付物，没有规范......
【更多】3. 建议篇
企业的运营是立体的，而信息系统作为软件，解决的是专业领域的事儿。生产前的准备工作用PLM系统管理；生产过程中的工作用ERP系统管理。如上述企业的库存管理、供应商管理、生产计划管理，是可以交给ERP系统去解决的。而项目管理、产品数据管理、工艺管理等，则是PLM擅长的领域。PLM和ERP数据流通，才能有效解决企业的困扰。
【更多】汽配行业PLM项目管理模型
作为企业经营者，不需要了解PLM各个模块的名称和定义，只需要理解它们都是为企业运营服务的。那么不受模块的误导，便可以把PLM运作理论模型化--
1、接到订单--立项。
2、设计和工艺--CAD标准化、工艺标准化，从源头上保证生产数据的准确性。
3、试制和测试--源头技术确认阶段的品质保障。
4、小批量试制和总结--量产前的品质保障。
5、量产--生产前的工作准备充分后，再结合ERP进行大规模生产。
即：前端的CAD设计标准化保证了PLM对BOM输出的准确性，进而传递到后端的ERP处理量产过程。但汽配行业的话，出于TS16949的规定，对项目管理有更细节、更具体的指导和约束。五大阶段（可细分到八大）从需求、设计、试模、修模、样品、小批量、二次小批量、量产、客户反馈等一系列的过程，都需要管控到位。
汽配行业PLM成功选型要素四象限
甲乙双方不同的关注点对PLM上线的影响
甲方：汽配厂商
甲方关注点：
1、我们公司现在遇到的问题，乙方的产品和服务能否解决？
2、若能解决，乙方所描述的产品功能和服务保障，水分有多深？我们要通过什么方式来验证这些（DEMO、试用、考察案例等）？
3、若引进乙方的产品和服务，我们需要投入多少的人力、时间来配合这一项目的上线？当然，最重要的是，我们一共需要为这个项目花多少资金？
4、项目上线过程中的风险有哪些？如何应对并解决它们？
5、验收的标准，以及分期付款的关键点，如何定义？
乙方：PLM服务商
乙方关注点：
1、甲方公司现在遇到的问题，我们的产品和服务能否解决？
2、若能解决，甲方所描述的应用需求，哪些是我们产品已经具备的功能？哪些是需要二次开发的新功能（开发耗时久、新功能不稳定、实施周期延期、回款延期）？
3、若甲方引进我们的产品和服务，我们需要投入多少的人力、时间来配合这一项目的上线？当然，最重要的是，我应该为这个项目建议甲方投入多少资金和资源？
4、项目上线过程中，作为乙方，应该如何规避风险？出现风险后，如何及时处理并解决它？
5、分期付款方式如何定义？验收的标准如何定义？
作者观点：
甲方是遇到管理上的问题，可能是管理水平管理水平跟不上，欠缺意识和体系，需要一个“平台、工具”来固化业务流程、将管理数据化、提供统筹分析的依据（举例：很多外企上班的管理人员，中年后跳槽到民企，在缺乏信息系统的辅助下无法开展工作。因此需要引进管理软件PLM/ERP/OA等）。
乙方：软件公司提供的是一个 已经打包的PLM产品，一部分可以像积木一样堆成企业所需要的模型，很小部分才会二次开发。他们期望甲方按照自己PLM产品的模型来适应。
在乙方实施顾问的引导下，若甲方高层重视、从上到下乐意改变原有的低效工作方式，适应PLM上线好，那么上线成功率就很高。若甲方高层模糊、中层抵触、作业层无所谓，那上线风险就高很多。乙方的出发点是以“项目验收、回款”为重心的，和甲方“建立体系、规范管理、解决难题”是不同的，甚至冲突的。这才甲方进行PLM上线时，尤其重要。
汽配行业提供服务的国内外PLM厂商 更多厂商信息请关注e-works制信网
撰稿人简介 联合特别报道制作流程
真名：赵万里（赵凯）
网名：冰峰雪顶
职业:信息化咨询顾问
简介：从事制造业信息化选型与应用10年，（ERP、PLM、CAD、信息安全等） 。擅长汽配,设备,家具,电子等行业PLM应用，企业信息化分析、规划与实现。案例有——誉铭新工业，格力浦电子，碧丽饮水设备，凯芙家具，统仕汽配等。