2009年，对于世界来讲，正在经历从危机到复苏的关键历史时期。2009年，对于中国来说，是难忘的一年，我们庆祝了祖国六十岁生日，实现了"保八"目标。尽管中国经济结构的转型调整并非一片坦途，但2009年，中国增长的发动机并没有减速熄火，中国制造业正在踏上复兴之路。
如果用工业增加值画一条曲线，那么从2008年6月到2009年10月，是一个标准的V字形。中国经济发展也正如这条V型曲线，胜利地从低谷逃脱。走出寒冬的制造业目前正呈现出内需热出口冷，行业发展不均衡...[更多>>]
十大产业调整振兴规划火线救急。2009年初，在全球性金融危机背景下，为防止中国经济加速下滑，国务院陆续出台了十大产业调整振兴规划，这一囊括了中国80%制造业的政策，为中国制造业注入了一剂强心针。[更多>>]
节能减排并非新命题，高能耗、高污染发展模式不可持续早已成为共识。在今年哥本哈根气候峰会上，我国做出了到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的碳排放承诺。在经济处于高速发展过程中的中...[更多>>]
2009年，是被中国汽车业载入史册的一年。10月20日，第一千万辆汽车在长春一汽诞生，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家。中国汽车制造业正显示出面向未来的勃勃雄心。[更多>>]
中国成了贸易保护主义最大的受害国。截至2009年8月，中国出口出现了历史上连续10个月的负增长。不仅如此，展望2010年的贸易前景，现有贸易格局仍有持续恶化的趋势。[更多>>]
中国企业利用此次金融危机，加快了走出去的步伐。2009年由国企领军、民企参与的中国企业海外并购交易达166宗，交易金额335亿美元，创下新的记录。即便在没有受到金融危机影响的2007年，也不过为281亿...[更多>>]
基础产能过剩、重复建设是当前影响中国经济持续稳定增长的突出问题。2009年，产能过剩行业变得更加严重。在第三季度国家统计局监测的24个行业中，有21个行业存在不同程度的产能过剩，产能过剩行业翻了一番。[更多>>]
轨道交通大跃进，中国速度惊艳世界。近两年来，随着《中国铁路中长期发展规划》的出台，高铁投资热潮已经兴起。2009年，在国家四万亿投资计划的刺激下，高速铁路与地铁的建设全国“开花”，中国轨道...[更多>>]
2009年，祖国迎来了六十岁生日。在60周年国庆大阅兵上，许多国产新型装备纷纷亮相。从空中的预警机、歼10战机到地面新型战车、火炮、防空导弹、巡航导弹等等无一不彰显着我国装备制造业的最新实力。[更多>>]
2009年，国进民退现象成为争论焦点。从航空、钢铁到煤炭等领域，新一轮国进民退大有潮涌之势。无论是企业间的兼并重组，还是“一揽子”经济计划中的政策扶持，都明显倾向于国有企业，这其中，行政之手无...[更多>>]
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