安川将GP7工业机器人搭载于AGV之上，配合视觉系统与运动控制技术，形成一套可在移动中完成取放与检测的自动化方案。
史陶比尔TS2-80 HE机器人承担了贴标执行的核心角色，使自动化贴标在避开骨骼的前提下得以稳定实现。
人形机器人从来都不是具身智能的全部，更不是具身智能的必选项。
具身智能赛道，一个核心非共识观点正在诞生。那就是眼下机器人最优形态不一定得是人形。
从人的动作、目标图像、真机数据，到分频控制与云端基础设施，具身智能正在进入新的阶段。
Atlas人形机器人还没正式进厂，现代汽车工厂的工人先罢工了。藏在这场罢工背后的核心矛盾，是蓝领工人面对机器人与AI加速普及浪潮下，无处安放的就业危机感与生存恐惧。这也向整个制造业抛出了一个无法回避的课题：数智化浪潮下，究竟该如何平衡技术效率与人文温度？
来自奥地利的汽车零部件供应商Promotech每年生产多达1000万个安全气囊传感器壳体。为了满足不断增长的市场需求，公司用一套全新的自动化生产系统取代了原有两条生产线。这套系统集生产、检测和码垛于一体，由5台史陶比尔（St?ubli）SCARA机器人协同完成全部自动化流程。
物流企业需要更加灵活的自动化方案，实现从“人工驱动”到“机器人自主”。
2026年6月24日，仙工智能正式在香港联交所主板挂牌上市（股票代码：06106.HK），成为港股“机器人大脑第一股”。
近年来依托完整的产业链配套、持续迭代的技术能力和高适配的场景化解决方案，国产工业机器人的出口势能持续释放、海外市场版图加速扩容，正迈入规模化、高价值化出海的新周期。
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