在数字化创新领域，软件是我们所需要的非常重要的部分，另外很多其它的东西也需要创新。我想说的是软件创新能够推动数字化创新。比尔盖茨曾经说过，我们低估了十年之后世界创新的水平，世界充满了变化，不管我们在哪里，我们都应该想想以后会有什么样的变化。但通常的变化比我们想象的要大得多，所以我要给大家举一些例子来证明这点。
我要给大家看一下最初的手机是什么样子的，在1983年是那个样子（ppt)，我们再看看现在的手机。全球已经有20亿的手机被卖掉，这些产品上市时间不停的缩短。消费类产品是制造业中很好的例子，下面我们看一下世界上第一个光学照相机，这是19世纪30年代的产品。70年代的时候，这个照相机就有计算功能了，功能强大不少，现在我们能够看到很多数字化产品，去年大约有4千万的数码相机被销售掉。这是最早的一台收音机，是1954年制造，60年代收音机价格下降时我们就可以看到了很多产品，下面看看现在的产品，有很多新产品，数量巨大，也看到了很多的创新，例如MP3，1998年出现了第一台MP3，是2001年才上市。
改变是不可避免的，会继续发生，有一些人可以借助于创新来占领市场。刚才我们举的三种产品集成了一些东西，就是把不同的功能放在了一起。Autodesk有一些值得一提的东西，那么Autodesk如何成为领导呢？Autodesk在设计方面、创新方面。
Autodesk 公司全球CEO Carl Bass
我们看一下Autodesk推动创新发展，现在我来简单的介绍一下Autodesk，Autodesk是世界500强的企业，我们发展非常快，五年中我们增长率超过了20%，全球范围来说，我们产品应用的最广泛，在2G、3G领域，很多人都使用我们的产品，另外我们有很多的注册用户。在竞争领域可以看到，我们的增长速度是最快的，每年会有很多很多新的用户。我们看一下Autodesk在制造业的优势，2005年增长率达到25%，我们现在的总部在美国，但是美国公司的定义已经改变，30%的业务在美洲，41%业务在EMEA地区，30%在亚太。我们看一下员工的分布，在中国的研发人员超过了在美国本土的研发人员。
下面我谈一下数字化推动创新，如何用软件推动数字创新。在动态的市场中我们要做到市场的整合、统一，另外是功能导向设计。首先看一下设计和工程在制造流程中的细节，在产品的生命周期中我们产品是如何运作的。这个过程中人起到非常重要的作用，以剃须刀为例，人们设计一个新产品时要确保产品满足市场需求，是市场所需要的东西，我们然后进行设计。今天有个同样的问题，你必须要对市场有个很好的了解，知道市场需要什么，这样才能推出符合市场需求的产品。对市场深入的了解，对客户深入的了解，能够明确的知道客户的需求，这样才能使你自己和其他那些低端的不同，使自己成为高端的厂商。Autodesk在加州设计，在中国生产，但大部分的财富是在美国创造的，所以客户的需求至关重要。
我们可以看到一个重要的产品是从设计开始，要注意产品差异化，另外产品如何来工作，怎么来满足包装的需求，此外还有一个分析过程，我们要了解产品材料，了解特性，然后加工制造，还有占据机电部分，还有软件部分，都主导着制造，我们要保证电子部分、电器部分、软件部分做得很好，如果你要了解它怎么工作的，那么就要了解元器件部分。如果要了解今天我们所开的汽车，机械零部件只占企业一部分。还有软件部分，这些的质量决定了体验效果，动力系统、传输系统等等。
最后这部分是关于数据的管理，我们也要让一些跨国界的生产厂商了解，我们公司也积极参与了数据管理业务，几年前我们可以看到，我们并不提供一种愿景，而是要能够执行，我们创建的产品是要针对市场。我们看一下这个流程，我们需要一个完整的数字创新理念，需要来制造出这样的材料，用于产品的营销，或者用于沟通、宣传给供应商、厂商，另外可能要参与到修理、维护、运行，这是一个例子，不是一个完整的理念。
从上面可以看到我们Autodesk完成产品的一个周期。我们可以支持数字创新，关键部分是我们要保持信息是数字化的。关于市场的整合和市场统一，这张图里（ppt)有两个线，代表着产品的性能、产品的功能导向，上面的横线，包括产品的功能、性能。
任何一个市场发展都有变化，在软件、硬件，这些是无可避免的，随着时间的发展，我们可以看到，高端的变成个性化的、专业化的，服务于我们针对的市场。主流市场主导了市场份额。这些数据就支持了我的说法。
大家看到全球发生着变化，并不是大鱼吃小鱼，如果你速度很快，包括电子产品、汽车制造业，汽车制造现在并不依赖于质量了，需要开发速度更快，更好的创新、设计，这才是致胜法宝。
下面我说说功能导向设计，历史上3D CAD的发展状况我们看一下，它可以让比较枯燥的工作，像画图，把流程加以自动化，消除了枯燥，减少了人为错误，加强了虚拟性和沟通。我们来看看它是怎么来工作的，比如这个轴的设计，工程问题是单独的，为什么花大量时间来做这样的造型？为了与工程师讲这些几何问题，也没有解决方案，我们需要做什么呢？不是解决几何造型问题，如果是一些符号、图形，工程师可以用纸表达，可以用另外方式交流，工程师加以理解。3D CAD花了更多的时间来设计，它可以解决很多针对的问题，功能导向设计强调了功能的需求、工程的需求，这是我们需要的。另外还有一个附产品，来创建几何造型的，为使用者创建的。
我们再来看一下功能导向的设计是做什么呢？是连接了工程的问题和几何造型的问题，让工程师具体的定义工程需求，让计算机做其他的事情，结果是什么呢？我们并不只是仿真和分析，可以把工作集成，这是原因所在。
未来我们看到了什么呢？我们将会把工程和制造集成同一种方式里，主要关注工程问题，把人们视野放在创新上。我们要做什么呢？去做样机，包括对产品的设计、决定，把它变成数字样机，来消除实体样机，缩短进入市场的时间，减少错误。对于汽车来说，它集成了机械部分，还有电子、电器、软件，那么怎么来体验呢？我们真正要做的数字样机就是让人们能够在建造之前体验。在流程中我们可以更好的来决定设计。
下面看一下案例，这是汽车内部的装璜、手机、建筑工程材料、机械设备，另外包括一些包装机械。这是工业缝纫机，我们的软件参与进来做一些构建，包括交通产品在中国制造、设计。这是做泡沫材料的机器，机器看起来比产品更加复杂。这是电机，这是摩托车的设计，也是我们为客户做的。
另外客户如何来做决策，基本上每家全球汽车设计厂商使用我们的软件，这是我们另外一个客户，他们把这个产品推向了市场。
变化会发生的，市场发展也是很快，影响市场的动力也是不可避免，商品化的推动力是经济上的推动力，相当于我们的重力一样，我们要使产品更加廉价，我们可以做很多事情。关键是使产品创新，Autodesk会迎接这些机会，抓住商机，让你们有更高的竞争力、更高的创造性，谢谢！
主持人：下面我们做一个现场专访，专访一下Carl Bass先生。第一个问题是在创新的手段中，我们应该照搬美国吗？
主持人黄培与Carl Bass先生互动
主持人黄培与Carl Bass先生互动
Carl Bass: 非常重要的一点，是研究目前西方发生的情况，能够研究其他国家的文化、经济，进行学习，能够参照最佳的实践做法。我们看一下全球最好的汽车已经不只是来自于美国的了，我在美国成长，喜欢买美国汽车，而现在很多国家的汽车已经进入到美国，因为他们进行了创新。中国有很多独特的商机，可以跳跃式的发展，可以学习发达国家的技术，不会有负担。
黄培: 刚才也谈到了汽车问题，Carl Bass先生有很多辆汽车了，未来您会不会开一辆中国汽车呢？
Carl Bass: 我在美国长大，当时只开美国汽车，我现在已经有了美国以外的汽车，而我的孩子可能会买韩国汽车、印度汽车、中国汽车，可能性都存在。真正的挑战是什么呢？并不止是制造者把它变为事实，而是设计时要了解市场的需求，这方面有很多的案例。德国的厂商有很高质量的汽车，但是不能符合市场所有的需求。
黄培: 在座的各位可能都用过Autodesk，Carl Bass作为Autodesk领导者，Autodesk将会如何支持中国制造业的产品创新？
Carl Bass: 首先感谢大家，感谢我们的客户，我们对中国市场有很大的承诺，我们在中国有个十年业务发展规划，我们会积极开展业务，我们不仅推销产品，我们还会开发软件。你要深入了解市场才能开发产品，对于汽车业，除非你真正了解市场之后，否则很难做。我们的这个承诺不止是营销，我们有很大一个团队在开发软件，在中国比在总部还要多，我们会继续在中国开发。我们有一点与其他公司不一样，我们坚信，我们公司的结构，我们有30个研发中心，我们并不依赖于成本，而是要找到最好的人才，我们要找到同类最佳的人才，在英国、新加坡，南美地区也有，很多公司未来的发展也会这样。
黄培: 非常感谢Carl Bass，请大家掌声感谢！
（本文根据"2006 e-works 产品创新数字化国际峰会"现场录音整理，未经作者本人确认。）
本文系e-works专稿，未经授权严禁转载。
