女士们、先生们：

    早上好！

    我今天非常高兴能参加这个活动，也特别感谢e—works和e—works的总裁，我们相信这个活动一年比一年办的好，明年我们也会参加。大家可能也都了解我们所面对的挑战，我们在这里也重点介绍一下我们的策略，帮助大家面对这些挑战。

    我们的任务是帮助我们的客户做他们的产品创新，更好的完成这个任务，我们相信一定要用我们好的系统来实现。三维是实现这个目标的最好方法，通过三维我们可以了解这个产品、感觉这个产品，然后可以操作这个产品。

达索系统公司中国区首席代表Denis Georgeon（右）

    我们相信，所有有形的产品都有它的生命周期，而且都应该数字化，而且都应该被数字化进行管理，这是一个很大的市场。而且从整个行业来看，数字化是一个大市场。达索公司在这个产业中是世界上最大的公司，我们去年有12亿美金的营业额，今年会超过30%，在全球范围内营业额超过15亿美金，因为我们是全球化的公司，我们覆盖范围也很广。我们目前在全球有6400名员工，研发人员超过一半，超过3千人做产品研发。为什么在研发上做这么大投入呢？主要是希望能够更好的完成客户交给我们的任务，帮助我们客户来实现它的产品创新，帮助他做更好的产品。

    达索系统公司从航空工业走出来的，我们原来属于达索航空工业一个部门，达索航空专门做战斗机的，从公司独立上市之后，我们提供的产品过去占了七个制造领域，像航空航天汽车等等，今年我们行业领域已经扩展到11个。我们的客户覆盖面大家也可以看到，我们是从非常复杂的产品开始，从航天航空开始，然后一直到做药片，我们不仅仅仿真产品的样子模型，我们现在可以帮助客户去做业务模型，因为药片看上去简单，但是整个公司的经营是非常复杂的，这是两方面，一方面是产品本身的复杂，还有一方面是业务本身，我们都可以覆盖。我们有很多客户大的客户，像波音等。

    在航空航天领域，在全世界范围内，无论是飞机还是其他什么项目全部是基于达索方案。在汽车行业里，除了一个汽车制造厂之外，其他所有的汽车制造厂全部用我们的设计软件来制造汽车，开个玩笑，事实上只有一家，是谁呢？就是通用汽车。我们在电子行业也有很高的信誉，特别在日本那一块，像松下、索尼等，这些公司都是我们的合作方。我们一个新的拓展行业，包括建筑，有一件事情大家可能没有意识到，北京奥林匹克主会场鸟巢是用了我们系统设计的。

    这个统计数据是由美国一家独立公司给的，我们去年市场份额占到23%，竞争对手占了17%，这是在中国。我们下面谈谈中国的市场，在中国市场也是金字塔型的，这个金字塔本身自己会快速膨胀，我们真正所面临的挑战是什么呢？是我们业主自身的要求越来越高，对我们的要求也越来越高，这个趋势在中国也开始了。比如三维刚发明时，它和今天我们所讲的系统完全两样。另外我们也正在与中国的一些厂家进行合作，取得在中国的领先地位。 
 
    我们不是说拿着国外的东西到中国卖，我们希望与中国合作，与中国伙伴一起搞个新技术，适合中国市场的技术。我们在中国希望能够更广泛的建立生态环境，建立生态环境最好的方法是能够搞一些新的合作项目，就是与教育系统，我们最好的例子是与清华一起建立一个中心，希望所有同学在这个环境中了解，并且对整个社会进行宣传。我们也推动这个中心赞助一些博士生的项目，我们也邀请在座的各位，特别是我们的客户，也能够与该中心合作，共同努力。

    我们在中国的业绩也在不断的提升，我们在中国创造了一个领先的范例，我们与中航第一研究院合作，研发了一款飞机，现在它们用我们的所有解决方案，用得最多是在军用飞机上。

    在中国空中机械产品，还有中小企业，也越来越多的使用我们的解决方案，比如东方电气，是在四川生产发电设备的公司。我们在中国7月举行了会议，今年参加的人数是去年的两倍。为了满足在座的客户的要求，我们客户有个非常明确的策略，到今天我们明确的策略是希望能够帮助客户解决困难，我们不仅是把三维建立起来，内涵非常多，包含着整个产品信息。我们现在也看到我们很多的客户通过我们的系统实现了数字样机这个阶段，有些客户也通过使用该系统把整个业务模型做了出来。我们下一步希望能够帮助客户构建广义协同领域。我们现在已经迈了一大步，我们设立了一个新的平台，我们通过这个平台来解决产品性能问题。数字样机概念是主干，DMU概念是我们公司与波音一起设计的流程，第一个被应用的项目就是波音747项目。这个业务流程可以复制多很多其他的业务上。电子业是通过DMU这个概念，是把所有产品集成到这个产品模型中。那么看到的图象是DMU模型如何工作的，我们可以让大家了解这个项目最新的设计状况以及最新的产品内容情况。DMU的概念是核心的技术，要求是一定要建立一个完整、一致的数字样品。

    你设计一个产品是一方面，其实有更重要的，就是怎么把设计出的产品制造出来，这样涉及到两个方面，一个是你如何制造，另外是用什么东西制造，PIM可以帮助你在统一的平台里把产品的制造过程、生产环节所需要的资源全部集成起来，在这个图片上可以看到，最典型的例子是该飞机的制造，从设计到制造全部是通过PLM在虚拟世界中进行仿真。这架飞机大家也看到，只是虚拟数字飞机。PLM的概念不是说仅限于产品设计公司内部，同时也要帮助我们的客户搭建一个平台，最好的例子就是今天正在进行的波音787项目。在高端有个解决方案，在低端也有个解决方案，在高端是PLM，在低端是帮助客户把产品设计做的更完善。因为任何一个公司也不可能说把所有客户要求都覆盖掉。除了我刚才讲的几个品牌，我们还有个工具是CAV，可以通过我们的合作伙伴来开发它。

    DELMIA在制造仿真遥遥领先，SIMULIA是做过宝马汽车模拟碰撞实验和手机跌落实验。针对业务模式的复杂度我们有三个解决方案，一个是ENOVIA，一个是MatrixOne，一个是SmarTeam。另外我们要强调，SmarTeam是我们非常重要的产品。

     我们是世界上最大的PLM厂商，V5PLM能够提供流程，也能够提供制成复杂模式的平台，这个概念广泛的被所有工业领域所认同。同时我们一个很重要的策略，在世界范围也一样，与我们的合作伙伴，特别是与我们的客户达成合作伙伴关系来实现业务扩展模式。我们公司不像IT公司那样，我们自己也是从客户里走出来的，所以我们更了解客户，我们整个的工作模式更接近于我们的客户，也更容易与我们的客户达成协作伙伴关系，谢谢大家！

主持人黄培与Denis Georgeon先生互动

    黄培：   感谢Denis Georgeon先生的演讲，有一个问题想问一下Denis Georgeon先生，DELMIA产品现在在中国制造业有没有实际应用？

    Denis Georgeon:     我们在评价我们一个产品的时候，我们主要看这个产品的应用范围，当我们发现PLM时，我们看我们到底覆盖了多少流程和业务模式，我们到底覆盖了哪些客户要求，比如装配还是加工啊。目前讲到客户，当然我们最大业务在航空，像波音，在汽车领域也一样，比如丰田，也是与我们合作。在中国制造业也一样，在中国首先是航空，也有越来越多的单位在使用，我们也逐步的进入其他方面。

    （本文根据"2006 e-works 产品创新数字化国际峰会"现场录音整理，未经作者本人确认。）
 
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