今天我为大家介绍Autodesk公司从概念设计到后面详细设计的一系列解决方案，我今天演讲的主题分为三部分，第一我们会谈到什么是好的概念设计，设计包含哪方式？第二我们讲产品创新平台演变，另外讲一下如何从概念设计到详细设计的过程。

    我们说到好的概念时，在座的各位也会问什么是好的概念？比如一块3万的手表，您有的时候往往很惊讶，但是当传承几代后那就不仅是手表本身的价值了。

    在五六十年代日本的汽车工业开始慢慢兴起，八十年代、九十年代日本轿车在美国市场上非常风行，您们会看到，为什么日本轿车能够获得成功，美国设计师经过深刻研究发现，日本把建筑文化融合到汽车里，当我们看到日本建筑的时候，我们发现它在很小的空间内营造很敞亮的环境，用了四周大窗户，用尽量敞开的空间，让光线进来，包括现在的建筑也是这样。对比日本家用小型轿车在后期赢得的巨大成功，美国轿车成功呢？看福特野马轿车，在八十年代后期慢慢销声匿迹，随着进入21世纪，人们决定复兴这款轿车时采用了什么方式呢？人们说应该把美国的文化融入进去，怎么融入呢？当您看这照片（ppt)最吸引人的地方是哪部分？是他的眼睛，我们看野马轿车，这种一改常规的设计使轿车在2005年北美获得50%占有率。

AUTODESK公司制造业拓展经理吴菌

    我们回顾一下产品创新的平台，我们往后看看，站在设计角度是怎么想的，我们使用的CAD技术，中国就是使用这样的技术。今天我们看到，CPU从32位迈向64位，显示技术从传统2维、三维向3D迈进，操作系统也发生了翻天覆地变化。作为CAD，现在正在全世界范围内都在迁移。

    这是日本的一个例子（ppt），不是说在设计完了以后用大型软件验证是否符合要求，在设计环境中可以加载了所有载荷，所有操作过程中，荷载CAD可以继续延续，您不用选择复杂界面，就可以看到最大的应力，并且了解加载过程。这个分析过程并不复杂，关键意义在于，当我们这步分析完成之后，如果需要对设计修改的话，您需要在传统分析流程中，需要两个软件进行切换，数据倒来倒去，然后重新加载计算，这个过程非常复杂烦琐。而如果开始的时候，我们进行验证，在设计中觉得有问题就可以加载东西，然后再次分析，这个过程比传统意义分析过程加快了10倍，虽然很简单，也没有复杂的操作，但是对于设计师来说是非常需要的。

    一个企业往往在核心的技术上发展相关的产品，如何来进行装配配制？我们可以看到，我们直接在可视化的界面中，只要在浏览器中浏览，可以在任何形状中切换，可以有很好的装配。在大型事务中，您是否可以做到选择配制，不同配制有不同的结果产生，这是至关重要的，这一切如果是原来做手工设计时要花费大量精力去生成图纸。

    在这里您可以看到（ppt），我们调了这个卡据和其他一样，显然无法安装在比较低矮的下面，设计初期，都安装完了，这时候要解决的是支撑，在设计过程中直接可以进入零件的设计环境。我们只要做个简单的装配，产品会自动调整相应的结构，所以可以帮助设计师在确定的尺寸后，留在那里。

    今天互联网技术也是红红火火的发展，如果登陆Autodesk网站就可以看到您需要的二维、三维，用鼠标点上然后拖放，拖下来的装备肯定不是简单的。Autodesk今年还集成大量的专业设计模块，包括硬管、软管设计，包括板筋的设计。

    这是典型的机电混合例子（ppt），它在三维设计中可以进行电路排出，做一些简单的连接，连接时系统会认为这是个废线，一次性说是你救了，但这太是好了。我们也可以进行排序，我一个客户说原来做序号排序经常耗时1到2天。

    我们说了这么多数据生成过程，讲到产品管理，Autodesk这几年并没有生成产品生产管理，很多教师也开始用，为什么最早没有开始呢？今天的Autodesk数字软件安装就几分钟。我们刚才谈到所有一切相关内容，包括从概念的设计到后面工程设计，这些过程都是软件来实现的，一些工具来实现。

    这是我们的案例，包括车内室设计，相应汽车生产线、灯光、焊接过程模拟，这是日本一个客户的例子，到发动机的设计过程，这是工程图例子，这是相应机构的仿真，这是Autodesk公司赞助的一辆赛车。

    我想表达的意思只有一个，当你有个创新的思想、创新的理念时，勇敢创新的勇气时，你手上只要有个好的工具，好的数字化的工具，就能使你的创新思想实现。当然Autodesk这么多年一直致力于此项事业，也就是把客户的梦想变成现实，谢谢各位！

    （本文根据"2006 e-works 产品创新数字化国际峰会"现场录音整理，未经作者本人确认。）
 
    本文系e-works专稿，未经授权严禁转载。