VMI——站在供应链角度看库存

    在供应链管理的各个环节都必须存在进行库存管理。原材料供应商，生产厂商，物流中心，分销商都可能拥有自己的库存，都拥有一定数量的安全库存，由于“牛鞭效应”使供应链整体库存管理产生需求放大，在汽车企业中，更正对物料的有效加工时间仅占物料整个停滞时间的百分之几，而大部分时间（大于90％）物料都处在无效的停滞状态，从而占用了大量的生产资金。
VMI(Vendor Managed Inventory)暨供应商库存管理，具体应用模式如图一。具体执行按以下步骤：
    1) 首先，企业根据销售统计、销售计划或生产计划等相关信息产生需求计划。
    2) 将需求计划下发给物流中心和供应商。
    3) 物流中心根据供应商的情况(平均需求量和供货周期)，制定供应商的安全库存，以安全库存的水平作为缓冲，保证客户的需求。
    4) 物流中心共享库存信息和安全库存信息给供应商。
    5) 供应商根据当前的库存量、需求预测量和安全库存水平决定是否需要向物流中心补货，以保持安全库存的水平。
    6) 企业将订货订单发给物流中心，物流中心送货到企业生产现场。

    精心设计与开发的VMI系统，不仅可以降低供应链的库存水平，降低成本。而且企业还可获得高水平的服务，改善资金流，与供应商共享需求变化的透明性和获得更高的用户信任度。VMI不是一个全新的管理理念，全球许多优秀企业早在50年代就已经开始使用，由于它对信息准确性和时时性的要求较高，比如如果企业有100家供应商，上千个零部件，依靠手工计算，是无法每天将需求信息准确发送给供应商，但如果供应商获得的信息不准确，企业利用VMI管理库存的意义就不大了，因此VMI没有推广普及。但是随着信息技术的发展，为VMI推广铺平了道路。

    富华恒通——基于VMI管理模式的综合物流管理系统

    富华恒通物流系统吸收了国际先进的物流管理经验和技术的，又结合了中国的地域和商业特点而研制的综合物流管理系统，真正实现了商流、物流、资金流的三位一体管理，在数据管理上极其准确、遵循“物、信息、资金”三位一体的原则，在系统设计时，考虑到物的流动最短、信息处理准确，所有物的数量增减必须通过系统、资金分段管理等。

    富华恒通物流系统采用组件开发技术、分模块分功能进行开发，企业可以根据自己的需要进行组件的多种组合、无缝连接。信息处理中心系统采用J2EE构架上的三层结构，使Jsp/Servlets /Java开发，可以在Internet/ Intranet上运行。以下是富华恒通系统概要图。

    富华恒通物流系统对供应商商品的安全库存进行设置，利用HHT（Hand-Held Terminal）等硬件设备，统计进货、出库、退货的物品信息，计算实际库存的数量，根据企业生产计划分析预测企业对供应商商品的需求。系统为每一供应商设置专用的帐户，供应商登陆富华恒通物流系统，查询企业的采购需求计划、供货商的当前库存、安全库存等信息。同时允许供应商登录发货信息，通知仓库管理人员提前做好准备。富华恒通物流系统根据生产日计划自动生成零部件上线发料单，然后根据看板将零部件信息传进生产现场，并按实际上线的数据与供货商进行结算。

    利用富华恒通物流管理系统的经济效益

    由于富华恒通系统实现了入库、出库、零部件上线、生产线在制品的库存管理等全部的厂内零部件物流管理功能，通过富华恒通系统将供应商供应计划和生产计划紧密衔接，使物资供应部门和制造部门对应该做什么、做多少、什么时候做都非常明确，从而减少了物料的盲目采购和生产，大大降低了采购成本。据统计，汽车行业采购成本占企业生产制造总成本的60%~80%，如大众汽车，2002年大众在中国卖了35万部汽车，它的获利80%来源于中国。大众的采购成本高达84%，净利是2.63％，净资产回报率达到6.84%。利用财务上的杜邦分析法，如果其零配件采购成本降低两个百分点，净资产回报率可达到11.24%，提升幅度达64.34%。而利用富华恒通物流管理系统可以降低采购成本3-8%。

    利用富华恒通物流管理系统可以提高汽车企业的生产水平和用户服务水平。富华恒通可迅速、准确地显示出物料短缺动态明细表，使企业存储物料的长线、短线一目了然；从而可预先进行监督和控制，保证在降低库存的条件下无短缺生产。由于生产物料能准时交付，生产车间的劳动生产率可提高20%-40％。企业准时交付率平均提高55%，误期率平均降低35%。由于消除了短缺物料，保证了均衡生产，节约了加班费用，并保证了产品的质量。