戴卡轮毂制造有限公司是中国国际信托投资公司、香港大成公司及VMC 公司三方合资，经国家外经贸部于1988年批准，专门生产低压铸造铝合金汽车车轮的企业，是国内第一家也是最大的一家铝合金车轮的专业制造企业。

企业拥有总资产4.3亿元（含无形资产），流动资金2亿元,形成了年产100万件铝合金车轮的生产能力，生产面积占地2.4万平方米，现有正式员工653人，其中大中专毕业生、研究生等各类专业技术人员221人，中高级职称人数达90多人。经过十年的培养和锻炼，戴卡公司拥有一支高素质的铝合金汽车轮毂的职工队伍和技术专家，为公司的产品竞争和进一步发展打下了坚实的人才基础。国家汽车车轮标准实施监督站铝合金车轮分站就设立在戴卡公司。

建立了完善的质量保证体系，通过了ISO9001质量保证体系认证、美国三大汽车公司QS9000标准认证。产品质量达到美国SFI、日本JWL、德国TUV、法国PS集团等国际先进标准的要求。相继为上海大众、一汽集团、北京吉普等多家汽车主机厂汽车总装线配套供货，已发展成为汽车零部件行业重点骨干排头兵企业，被确立为民族汽车工业的典范。产品远销美国、加拿大、澳洲、中东和东南亚等国家和地区，成为我国最早打入国际市场的汽车产品之一。多次被国家经贸委评选为“技术先进型企业”，河北省科委“高新技术企业”，秦皇岛市创汇、利税大户，秦皇岛市巨人企业，多次受到河北省政府表彰。

建厂以来，戴卡公司在产品设计开发技术和管理技术上经历了3次大的变革性进步。80年代末，公司在建厂之初就应用CAD方法进行产品设计，主要设备采用计算机控制，率先生产出国产化压铸铝合金车轮，创造了铝合金车轮国产化的历史；90年代中在省、市科委的支持下，成功的实现了CAD/CAM/CAE一体化，取得了明显的经济效益，设计质量、产品开发水平有了很大提高，结束了模具依靠进口的历史；第三次变革性进步是1998年以来实施CIMS工程， 随着市场经济和全球竞争的日趋激烈，轿车轮毂制造业也面临国际国内市场竞争的巨大压力。短短几年，我国铝合金轮毂厂由戴卡一家上升为26家，国外生产厂也非常看好中国市场。在这种情况下，如何保持公司在国内同行业的领先地位，提高国内市场的占有率，并进一步开拓国际市场，是公司迫切需要解决的问题。关键是降低成本，提高设计水平，提高企业竞争能力。靠什么提高，途径只有一个，就是依靠高技术解决企业的瓶颈问题，向世界一流冲击，要把戴卡建设成规模、技术、管理均为一流的轮毂制造企业。实施CIMS就是公司发展战略的重要组成部分。戴卡CIMS应用示范工程的总目标是根据公司发展经营战略目标，在计算机网络和数据库系统的支撑下，建立一个以缩短产品交货周期, 减少流动资金占用, 降低产品设计与制造成本, 提高企业对市场的应变能力和竞争能力，提高管理水平和产品质量，促使企业持续稳定发展的、以良好经济效益为目标的便于维护的计算机集成制造系统。

一期工程包括:工程设计分系统；建立以MRPII为核心的现代生产管理信息分系统；建立包括计算机网络和数据库两个子系统的计算机支撑分系统。二期工程包括：建立质量管理分系统和制造自动化分系统, 最终实现分系统的全面集成。

本着全面规划重点突破的方针，根据企业在产品开发中存在的突出的瓶颈环节，我们确立了以工程设计分系统为重点，目标是建立一个具有行业特色的高度集成化的产品开发体系，瞄准世界一流水平，重在实用，重在提高企业的竞争力。这项工作是三年前燕山大学与戴卡轮毂制造有限公司共同承担的省科委下达的“轿车轮毂及模具CAD/CAM一体化研究”项目的深化发展。经过厂校双方的团结合作，一个包括CAD、CAE、CAM、快速成型、逆向工程、数控加工六项先进技术在内的具有行业特色的高度集成化产品开发体系已经初步建立，实现了六项单元技术的信息集成，初步建立了与现代化企业发展相适应的技术创新构架，努力创立我国汽车零部件专业化生产企业产品创新模式，不断为传统产品赋予高科技含量。初步的应用已表明应用CIMS技术和哲理确能给企业带来实在的效益。

CAD/CAM及数控加工技术应用方面, 出图率达100％，建立了模具型腔加工参数模板库，型腔加工完全采用一体化编程技术，并应用加工过程模拟软件进行加工试切模拟，保证了加工代码的正确性，模具开发不再依靠进口，节约外汇达50余万美元。提高了加工中心的利用率15%左右，年增产约50万元。

CAE技术应用方面, 在铝材价格不断增长的今天CAE技术对于轮毂设计尤为为重要。“在我眼里铝比金子还要贵重”这是澳大利亚南铝总裁说的一句话，足见减轻重量对于企业的重要意义。将有限元法与轮毂的台架实验相结合，建立了企业轮毂强度设计工程规范和分析模型实用经验离散准则，为轮毂结构设计提供了有效的数值依据，使结构设计有所遵循，减少了结构设计工作的盲目性，提高了轮毂一次性设计成功率，预计年节材料超过120吨，合人民币近200万元。

在解决开发中的技术难题方面，CIMS系统收到了令人满意的实效，对赢得市场订单起到了关键性的不可估量的作用，有时甚至是决定性的作用。1999年以来订单大幅度增加，生产形势看好，1997年产量为67万只，1998年产量为96万只，1999年产量比去年有大幅度增长， 预计产量达到130万只，CIMS技术对于企业以优势条件参与市场竞争起到了重要的技术保障作用，带来的效益是巨大的。CIMS技术的应用对于出口创汇产品提供了有力技术保障，有力地保障了1999年500万美元创汇指标的实现。同时，CIMS也为企业明年的生产的发展起到了重要作用，很好地解决明年上海大众桑塔纳2000新型车轮的开发和上海通用汽车公司别克新车型车轮的开发以及为德国大众出口车轮和为投放美国市场新型车轮的开发问题，对提高企业在国际国内市场上的竞争力起到了重要作用。近日，公司一举通过了河北省经贸委组织的16种新产品的鉴定验收，其中包括4种为美国市场开发的产品，6种国内市场产品，6种德国市场产品，为明年生产奠定了基础。

在缩短模具设计周期上的初步应用表明，集成化开发体系将会发挥明显的成效，能够达到将新产品开发周期缩短一半的目标。应用CIM哲理重视人的因素的集成，进行了企业机构的必要改造与调整，是发挥实施CIMS全面集成作用的重要组成部分，根据这一原理，戴卡公司结合CIMS的实施进行了对企业机构的初步调整，取得了满意的效果。

下一步工作中，我们将进一步大力加强与院校方面的产、学、研合作，努力探索跨企业间合作的新途径，在跨企业异地资源功能与信息集成方面下工夫，一个包括戴卡公司、燕山大学以及广州奔达公司的基于网络的异地资源综合利用环境正在开发中。充分利用基于网络的异地分布式资源，通过建立初步的具有一定敏捷性和一定并行功能特点的基于网络的异地工作环境，实现轮毂设计、模具设计制造异地资源充分利用，优势互补，协同工作，这项工作是本示范工程的一个重要内容和难点之一，是企业急需应用的重要技术，构建一个基于网络的异地开发环境，达到使协作伙伴协同工作，优势互补，实现快速响应是十分重要的。目前整体框架结构已经确定，开发工作正在进行，预计明年4月完成。

实施过程中我们深切体会到，领导的高度重视是CIMS成功的必要条件，CIMS工程绝对是一把手工程，企业领导的高度重视是工程顺利进展，取得成功的必要条件。戴卡公司是靠高科技发展起来的，公司领导具有很强的高科技意识和超前意识，勇于向一流水平迈进的进取精神是工程成功的保证。企业良好的成熟度是CIMS成功的基础条件，可以肯定地说CIMS技术是所有制造业迫切需求的实用技术，对提高市场经济条件下制造企业的市场竞争力具有普遍的现实意义与长远意义，但是企业各自的基础不同，综合条件不同，实施CIMS的成熟度不同，只有在成熟条件下实施CIMS才能收到良好的经济效益，获得更大的投入产出比。戴卡公司很好地把握了实施时机，以较小的投入，换来了较大的回报。可以预言，戴卡CIMS工程的实施效益是长远的。CIMS的效益是长远的，但是紧紧抓住企业的瓶颈环节，可以取得立见成效的效果，工程设计系统边开发边实施边应用，边解决生产技术难题，边产生效益，对企业赢得订单，从技术上保障产品出口起到了重要作用，有时甚至是决定性的。人的集成最重要，企业的技术创新是企业发展的动力，是企业不断取得更大经济效益的源泉，建立技术上的创新体系是重要的，应用CIM哲理从管理体制上建立以人为本的创新体制更为重要，是发挥CIMS作用的最重要的因素，戴卡公司CIMS的实施与应用充分的证明了这一点。遵照CIMS工程“十六字方针”，戴卡公司在实施过程中十分重视人得因素的集成，建立与CIMS哲理相适应的现代企业管理体制，对企业进行了适当改组，如加强了销售部，改组了开发部，取消了设计科中间机构，变为项目组负责制，建立了更为合理的奖惩制度，增强了工程设计人员的责任感和事业心，极大地调动了工程设计人员的积极性，取得了满意的效果。依托单位技术先行重在指导，技术依托单位对工程的指导作用尤为重要，技术依托单位要技术先行，关键是指导作用，不仅要站在一定的技术高度去参与工程实施，还要急企业所急，想企业所想，瞄准企业的瓶颈问题进行攻关，才能做到有效指导，受到欢迎。

以上是我们实施CIMS工程的做法和体会，我们将按照国家CIMS主题办的要求，进一步将工作细化，依靠骨干带动全面，靠上下一心，靠与依托单位的团结协作，按时保质完成全部工作，向国家CIMS主题办和省市科委领导交一份满意的答卷。