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技术信息化（PLM）周刊
2007年9月28日 星期五
以下是中国制造业信息化门户网站本周整理的技术信息化（PLM）焦点内容。
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“今日焦点”精彩内容如下：
e-works最新推荐：
本文没有从细节上谈如何选择CAX软件，而从企业用户的角度考虑提出了目前企业存在的一些误区以及CAX软件选型的总原则和一些必须考虑的准则
本文通过一个例子说明了国际化背景下，我国PDM/PLM厂商受到的挑战和作者的一些看法。
本文介绍了协同仿真分析的现状和瓶颈，提出了使用SolidWorks+COSMOS，作为面向设计者和工程师的设计验证解决方案。并以一个实例提出了利用SolidWorks+COSMOS进行协同仿真分析的流程。
研究了协同质量管理的内涵和特性，通过对产品生命周期中各个阶段的质量活动进行分析，建立了面向PLM的协同质量管理框架。研究了J2EE技术体系下的CQMS实现方法，建立了基于J2EE的CQMS软件架构，提出了基于Struts框架的CQMS业务表现层设计方法和基于Hibernate框架的CQMS数据库访问方法。最后，对CQMS中的供应链质量管理进行实例研究，给出了其业务流程图。
要　闻：
PTC宣布 Lowrance利用PTC?产品开发系统（PDS）将其海用电子产品设计时间缩短了50％。Lowrance是高质量游钓声纳和全球定位系统（GPS）测绘仪器的领先设计、制造和销售商及PTC最早的客户之一。它最近使用Pro/ENGINEER设计和模拟解决方案，仅用了六个月就开发出一系列海洋电子产品。与该公司以往采用的设计方法相比，节省了一半的时间。
“CAXA数控车间解决方案用户推广及网络DNC新版发布会”继在洛阳、济南成功举办后，又于9月12日和9月14日在贵阳、成都隆重举行。近60家企业150余名代表出席了会议，就CAXA数控车间解决方案对现代制造企业带来的价值以及如何提高企业生产力进行了热烈讨论。
2007年9月10-21日，北京国际航空展正式召开，全球产品全生命周期管理(PLM)解决方案和3D技术的领导者Dassault Systemes 参加此次盛会，并展示其综合的PLM航空领域解决方案。20日，达索公司举办媒体见面会，介绍了达索系统在国际航空领域的应用情况，并表示将进一步通过达索PLM航空系统解决方案，通过虚拟样机技术推进中国航空工业的发展。
据市场研究公司Gartner称，虽然美国经济增长速度减缓，但是，IT服务仍将强劲增长。2007年全球IT服务最终用户开支预计将超过7300亿美元，比2006年增长8.7%。
国家发展和改革委员会副主任张晓强27日说，党的十六大以来，我国高技术产业紧紧抓住国际产业转移的有利时机，通过着力营造发展环境，扩大国际合作，大力推进产业化，得到迅速发展，取得了举世瞩目的成就。目前产业规模跃居世界第二，出口总额跻身世界前两位，步入新的发展阶段。
从中国工程机械制造企业过去的发展历程来看，这些企业业绩的波动性较大，因此投资者对工程机械企业疑虑较大，估值较低。但我们分析认为，未来中国工程机械制造企业业绩的波动性将趋于缓和，相应地其估值水平还存在进一步的提高空间。
文　库：
现代电子设计技术面临寿集成电路(IC)芯片设计的复杂度不断增大而产品的研发时限不断缩短的挑战。为了提高芯片质童和设计效率，人们将抽象建模的思想应用于芯片设计和管理，提出结合抽象建模技术的芯片设计方法，并且在大规模芯片设计中采用层次化的分组协作。针对当前电子设计自动化(EDA)技术的发展情况，介绍了一种基于统一建模语言(UML)的芯片设计方法及其相关技术，阐述了目前大型EDA工程所采用的层次化分组协作管理方法的原理，分析其优点和不足，并提出了改进方案。
介绍在Auto CAD环境下处理测绘图形的技巧和方法，有效减轻绘图人员的绘图工作量，提高工作效率，具有实用价值。
任何软件都有它的不足，而我们就应该做到合理选择，充分发挥软件的最佳功能。笔者经过多年的应用和比较，以近期某套模具为例，介绍PowerSHAPE和PowerMILL软件的一些应用。
将PLM定义为一种应对全球竞争、快速推出新产品的策略更为准确。
法国达索系统公司为客户提供了一整套PLM 平台，其中包括“数字化制造“平台子系统---DELMIA“作为“数字化企业精益制造集成式解决方案“的缩写， DELMIME视野集中在对于一个复杂制造、维护过程的仿真.以及相关数据的管理、协同。
PLM项目是当前企业信息化的的重要组成部分，要想通过PLM项目实施来满足用户的需求，项目的实施方法至关重要。结合国内PLM项目的实施经验，该文提出了适应国内企业实施PLM项目的方法，该方法对PLM项目的实施工作具有指导意义。
介绍了快速成型(RP)技术、工艺及其在模具制造中的应用。RP 技术是计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)的合成，是一种具有广阔应用前景的技术，在新产品开发、零件的多品种小批量生产及模具制造等领域正在发挥日益重妥的作用。
最热互动：
如果按公司规模，应该是大恒最大——我不是大恒公司的，但是我必须承认这个事实，我不会昧着良心乱说。但是，如果选软件，不能光看公司规模，要看软件水平、要看实施成功率、要看软件商在CAPP这个产品投入多少力量，如果这么算，大恒肯定不是最大的，也许连前三都进不去。
本文探讨了有关汽车行业产品、制造流程、设计结构以及信息技术方面的管理复杂性问题;主办方PTC在2007年9月召开了主题为“揭示世界顶尖汽车制造商产品研发管理的最佳实践方法”的网络会议，是PTC产品和市场战略总监Martin Walters先生演讲的PPT。
为了更好的了解中国制造企业的产品研发的现状以及数字化技术对中国制造企业的实际作用，e-works特此开展“技术创新与企业发展”进行抽样调查。
最近看到E-WORKS上一篇新闻报道“达索PLM系统助力中国航空工业快速发展”，联想到国内航空工业的实际现状，感叹“在中国，追求需的东西的人真是太多了”！
PLM行业的整体应用前景在哪里？国内PLM软件公司的盈利点在那里？客户应该持什么样的心态来实施PDM？
10年前大家风风火火的投奔这个行业，10年后的今天还有几家安在？为什么？１０年后我们还能找到吵架的同行吗？
专家视点：
我们说，PLM系统实施不是产生又一个信息的孤岛，在实现企业各类信息管理系统的集成后，PLM将打通各个开发部门的沟通渠道，纵横产品开发的不同阶段，形成企业一体化的产品开发协同工作平台。通过PLM系统实施和应用，隆鑫深刻地认识到产品全生命周期管理系统与传统的产品开发模式相比所具有的革命性意义，并初步感受了推广PLM在不同的产品开发部门和阶段所带来的应用效益。
博客热文：
那么在PLM市场上最大外商最赚钱的是同时做CAD的,特别是高端CAD,即使是一个AUTODESK,在国内产值也超过所有国产相关行业总和很多很多,制造业真正的市场在工具化,平台化软件,不是系统定制软件.如果我们只有一条腿在一个细分市场内竞争,不恶性竞争不可能
当时在几个企业做了几次调研，发现现在的用户对我们的标准机型需求量急剧下降，希望能全部按需求定制设备，这就带来一个问题，我们如果每个定单都需要定制设计，我们资源不够，而且也无法满足交付日期的苛求。 因此企业老总问我们能否用模块化快速组合设计实现设计周期优化和缩短，顺便也解决好的设计人员被挖走的问题。 我当时就做了一个模块化设计的流程，首先是进行一次头脑风暴讨论会，到底可行不可行。
我2000年针对三梁四柱液压机做了一个模块化分解方案，当时这种机器结构类似，就是根据用户行程高度，工作台面，还有其它一些小因素不断定制设计，设计人员根本响应不过来。这种机器结构简单固定，主要是一些部件的变型，因此很有可能实现模块化设计。
金秋九月，又到了专业技术人才跳槽的高峰期，虽然我没有在任何场合表达跳槽的意向，也接连接到好几个朋友的介绍：X公司有个X职位，你有兴趣没？处于了解市场的目的，我也初步和几个公司的进行了沟通。一番了解下来，让我深刻感受到不同地域、不同背景的公司，在用人观念上的巨大差距。
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