邀请函
Pierre 于 2009 年 5月加入达索系统，曾先后担任 A&D行业副总裁，市场与数字化部门负责人，2021年1月就任达索系统全球行业顾问副总裁，主要负责定义、实施和领导全球技术团队能力建设，促进达索系统携手其 12 个行业的合作伙伴与客户之间的技术交流和价值交付。
罗兰贝格合伙人、汽车行业战略咨询领域专家，拥有十年以上的管理咨询和行业管理经验，以及广大客户群，其中包括大量国企、跨国企业和上市公司常年帮助众多国内整车、零部件企业制定发展战略以及管理能力提升的策略并协助实施。
于 2015 年加入小鹏汽车，属于创始团队核心成员长期专注于技术研发领域，曾担任嵌入式平台部负责人，实现了小鹏核心控制器平台软硬件的全面自研，提供小鹏行业领先的智能驾驶和智能座舱的底层基座。
广汽高域创始人，CE0。天津大学先进制造专业博士，兼任中国航空学会飞行汽车分会副主任委员，具备十多年汽车动力系统总成研发设计经验。
研究方向包括大模型、知识图谱、自然语言处理等。作为研究骨干参与科技部、自然基金委、北京市科委等多项科研项目;申请专利 30 余项，发表 10 余篇人工智能领域论文，参与国际标准2项，研究构建了政府工业、能源、水利、物联网等领域大模型，在多个场景实现了基于大模型和知识图谱技术的应用。
在产品开发及端到端虚拟产品/体验创新领域拥有29 年的专业经验。自 2019 年 12 月起担任达索系统 CATIA 品牌首席执行官。于 1995 年加入达索系统CATIA 曲面设计工业化团队。此后加入 3DS 国际汽车能力中心，曾与本田、菲亚特、宝马、克莱斯勒和标致雪铁龙等知名车企合作，推动其在车身设计与造型领域的实践转型。
于 2010 年加入长城汽车，现担任长城汽车股份有限公司产业数智化中心产品集成部部门负责人，主要围绕集团产品、项目、BOM 等跨领域业务的数字化建设，赋能研、供、产、销、服业务流程，满足各领域的协同开发及设计并行。
领导达索系统 SIMULIA 全球技术销售组织。他的团队与世界各地的客户合作，从我们的解决方案中获得最大的价值。Mark 自 Abaqus 成立之初就在 SIMULIA 工作,他曾担任过各种技术和销售管理职位。
于 2022 年加入因湃电池，属于创始团队成员拥有十余年工艺、制造从业经验，完成因湃电池模组PACK 领域产线工艺搭建、产线开发;负责公司数字孪生业濟务规划、建设。
是汽车和制造行业资深专家，在汽车 OEM、供应商和制造商领域拥有约 20 年的全球工作经验。曾先后负责车联、ADAS、数字车辆平台等的部门建立，规划和开发工作。近年来，其作为咨询专家致力于汽车研发转型工作，专注于汽车研发流程优化、软件定义汽车、数字车辆平台等以及中国汽车出海和产品合规等话题。
汽车工程学会汽车模型数字工程分会委员，广东省汽车行业协会专家，高级工程师，吉林大学车辆工程专业硕士。糾豰在汽车动力传动领域从业 23 年，具备丰富的商用车变速器、驱动桥，以及乘用车 DCT变速器，混动传动系统产品开发经验。
2015 年进入重庆青山工业，拥有十余年产品设计开发经验，牵头多合- EDS 电驱产品系统开发工作，负责公司 MBSE 项目推进和技术落地。
中国商飞C929 飞机副总设计师，中国系统工程学会科技系统工程专业委员会委员，中国航空学会总体专业委员会委员，SAES-18 美国自动机工协会民用飞机与系统开发和安全性评估委员会委员。
主要从事航空航天薄壁结构装配与连接、复杂产品装配精度保障及容差控制等领域研究工作，近年来作为课题负责人及技术骨干承担“民用飞机科研专项”“装备预先研究基金 ”、“国防基础科研 ”、科技支撑计划等国家和省部级科研项目以及横向课题 40 余项，发表学术论文 40 余篇。
联系人：刘静
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