江铃汽车股份公司产品开发技术中心主管，中国机械工程学会高级会员。主持和骨干参与了公司工程信息化系统建立，主要完成了公司产品开发的三维CAD/CAE/CAM软硬件系统应用的建立并获全国CAD应用工程示范企业；主持了公司系列车型开发项目的CAD/CAE产品开发相关工作；多次获市科技进步奖，多次获中国机械工程学会、中国汽车工程学会、江西汽车行业技术交流优秀论文奖。
80.4
作品专家评分
50.4
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网络投票得分
7021(30分)
7021(30分)
获奖感言
首先，感谢此次大赛的主办单位！感谢大赛评委们和赛会工作人员付出的辛勤工作！感谢各位朋友、网友们一直给予的关注及支持！
其次，借助e-works网络信息平台，在有限的时间内，虽获得大赛亚军，但让个人收获很多 ......
始终相信您自己，坚持最后的胜利！踏实做事，谦虚做人！
专家点评
- e-works总编——黄培：具有丰富的工程实践经验，作品进行了全参数化的标准工程设计，但由于时间问题，细节部分处理不够精细，曲面线条建立不足，缺乏美感，造成曲面质量不够好，模型整体略显粗糙，未进行材质贴附，整体的F1赛车效果没有很好的展示出来。但该作品反映出来的作者基于工程理念的设计思想值得我们思考，产品设计中结构设计并不在与其复杂程度，而是更多的注重结构的合理性及参数化可加工性。
- 北京青云航空仪表公司教授级高工——黄迪生：全面完成了F1概念车的设计任务，设计过程凸现了选手对参数化设计理念与方法的重视，和对整车参数化的执著追求。博客内容丰富，通过图文并茂的文章，让读者了解了设计的全过程，分享了选手的设计思路、方法与实践。
- 北人印刷机械教授级高工——李长河：在设计前做了充分的准备工作，在F1赛车总体结构上把握准确，在整车和功能部件设计上能充分体现F1赛车的性能、安全等要求，考虑精细，有着相当高的设计水准，优点在于全参数化设计理念，在整个竞赛过程中充分展现了其全参数化的设计理念。缺点在于曲面设计上有所不足，车体略显粗糙，三维动画失分较多，相当可惜。
- 神龙汽车有限公司第一平台车型主管、高级工程师——陆庆：全参设计理念非常好，但作品本身车身造型较生硬，前后部比例不太协调，头盔设计有些粗糙。博客文章质量很好，对设计思想及进度都有很好的表现，最大的遗憾是没能按时完成三维动画的制作。
作品展示
三强争霸赛宣言
借助网络信息平台，利用现代设计手段，展示F1概念车设计成果！放飞F1概念车设计梦想！
克服困难，把握机会，坚持最后的胜利！
相信您自己永远是第一！！！！！！
晋级感言
本人作为一名多年从事汽车CAD/CAE产品设计/仿真工作的技术人员，我偶得机会有幸在11月下旬能够通过e-works网络平台报名，参加“Thinkpad W&F1 概念车设计”赛，一路经过海选及相关考题，很荣幸获得20强，同时本人借助多年CAD/CAE产品设计的部分作品展示，令我非常意外的是最后获得了三强争霸的机会，第一时间在得知喜讯后，我高兴地通知我的家人及朋友等，另一方面，也作好三强争霸的前期准备，借助“F1概念车设计”放飞对F1赛车设计梦想。
特别感谢联想公司和e-works制造业信息化门户网，共同举办ThinkPad W&F1概念车设计赛，给大家及我提供了一个非常难得的F1设计沟通的网络交流平台，同时感谢为本次赛事辛勤付出的工作人员。本人将始终坚持到最后胜利，并将最好的设计作品献给赛会及各位一直关注及支持我的朋友、网友们 ！！！
设计经验分享
设计师首先要熟悉设计目标的功能、结构，明确设计目的；然后根据产品的功能、结构和设计目的进行整体把握，利用CAD/CAE等先进工具手段进行产品设计，进行综合优化设计，保证设计的质量；最后，必须具有丰富的产品工程背景知识，良好的设计工具，先整体后局部的设计理念。
博文展示
- 概念车设计总结----参数化设计建模
本人非常荣幸获得三强争霸的资格，有幸参与了 【Thinkpad W & F1】赛的整个设计过程，个人结合对F1概念车设计，获得一些收获及体会。现就F1概念车设计给各位朋友、网友分享。结合个人查阅的一些信息资料和F1概念车结构及外形设计建模工作，整理如下： - F1概念车设计进展及体会（3）
经过最后几天的努力，依据前期对F1概念车设计总体草图构架，借助三维CAD设计软件基本完成了F1概念车几个组件的结构及外形设计，同时克服各种困难及挑战。
- ThinkPad F1概念车设计赛设计进展（2）
经过近期对F1概念车设计总体草图构架，借助三维CAD设计软件（UG）逐步进行F1概念车各组件的设计，同时也遇到一些困难及挑战，围绕F1概念车设计比赛的交流平台，我将陆续发布设计作品，让更多对F1概念车设计感兴趣的朋友、网友来关注及支持“Thinkpad W &F1”网络交流平台，更多的加深了解。 - ThinkPad F1概念车设计赛设计进展（1）
多年来在工作中掌握的三维CAD设计软件（UG）和一些汽车设计方面的理论知识，我得以在F1概念车设计中展示。谨此F1概念车设计比赛的学习交流平台，让更多对F1概念车设计感兴趣的朋友、网友参与沟通与交流，通过网络信息交流平台，使更多的新老朋友、网友建立的认识及了解的桥梁。 - 博客中图片的阅读方法
根据部分网友的信息反馈，就目前“个人博客”上传的图片在网上显示很小，网上可阅读性差，很不方便。 先将您需要阅读的图片通过鼠标左键点击，同时点击鼠标右键，会弹出一个对话框，通过另存该需阅读的图片到您的硬盘或U盘，然后，再利用图片浏览工具进行阅读，效果非常好！！！可以满足您的需要...... - 设计作品总体草图
根据“Thinkpad W&F1概念车设计”参赛进展要求，借此“个人博客”先将本人F1概念车设计作品的总体草图向各位朋友及网友展示，让各位一睹为快，并提出宝贵意见。欢迎各位朋友、网友给出您的Ideas .......
- W700 使用体会（2）
- W700 试用感受（1）
- 个人参赛展示作品说明
几天来，一方面进行资料信息收集及整理；一方面，逐步进行F1概念车设计的工作。在广大网友及朋友的大力支持及关注下，本人网络关注人气指数得以稳定上升。同时，就F1概念车设计赛个人作品展示：一款发动机的缸体三维CAD模型，部分网友认为不能完全展示F1概念车设计水平，与其他两位同仁的汽车设计存在较大差异…… - F1概念车基本知识
1、与其它汽车车身结构设计相比，车身结构外形设计是F1赛车体现，在车身结构外形上具有任何汽车外形设计追求的最高境界；2、与其它汽车底盘结构设计相比，底盘结构设计是F1赛车重要保证，最好的底盘结构设计将给赛车的操控、稳定、安全等性能提供良好的保证…… - F1设计小知识
通过参加“联想ThinkPad特联合e-works举办ThinkPad移动工作站F1概念车设计赛”，我最近在网海里查阅资料，同时对F1概念车设计有了进一步的认识及理解，现就我查阅的F1结构设计一些小知识给各位分享。
- F1赛车知识大全
借此“F1概念设计赛”平台，给各位有意了解F1赛车知识的朋友，对F1赛车知识入门普及，谨此收集整理一些资料仅供各位阅读并提宝贵意见！