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e-works为您找到 5 条结果

2014产品创新数字化征文：形貌优化在悬置支架设计中的应用

本文利用HyperWorks中的形貌优化工具，对某车型悬置支架进行优化，提高悬置支架的刚度避免共振。利用形貌优化工具可以得到支架肋板的最佳布局，不仅提高了设计的质量，而且减少了设计时间。

来源：e-works

2014-11-05

2013PLM征文：金属燃油箱形貌优化设计方法研究

本文提出了一种在OptiStruct软件中对金属燃油箱进行形貌优化，进而获得燃油箱加强筋布置的新方法。采用该方法通过软件的自动优化计算获得燃油箱加强筋的布置最佳方案，分析结果表明对采用该方法设计的燃油箱模态有显著提高。该方法为金属燃油箱加强筋的布置提供了快捷、有效的途径。

来源：e-works

2013-11-13

2012年PLM征文：某微车驾驶室座椅导轨怠速异常振动分析与NVH改进

建立动力总成悬置系统刚体动力学模型获得系统固有频率和能量分布，同时由整车状态下模态试验得出了动力总成悬置隔振系统的运行模态参数，通过分析找到了座椅导轨异常振动的原因。并针对研究车型悬置系统进行了优化，重新制作样件进行了验证。试验结果表明现代测试手段和动态仿真分析技术相结合，能有针对性的对悬置系统进行改进设计并缩短整车NVH调试周期。

来源：e-works

2012-11-22

基于悬置支架动刚度分析的整车NVH性能分析及改进

动刚度指标是动力总成悬置支架等底盘零件NVH性能评价体系中的重要考核内容，基于有限元分析方法，本文利用Altair RADIOSS软件的模态频率响应方法对悬置支架关键点的动态特性进行分析，可以得到相关零件的动刚度曲线。通过对关键点进行动刚度分析，可以为车辆NVH性能改进提供理论参考，缩短开发周期和降低开发成本，对于提高车辆NVH性能设计水平具有重要的意义。

来源：e-works

2012-06-19

动力总成悬置系统运动包络及工况载荷计算方法

本文论述了动力总成位移控制设计的一般原理，以一微车动力总成悬置系统为研究对象，结合通用汽车公司全球标准的28种载荷工况，介绍了求解各悬置点反力以及发动机质心位移和转角的方法，该计算数据为悬置支架的强度校核以及发动机仓零件设计及布置提供了理论依据。

来源：e-works

2012-03-26

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