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基于拓扑优化的转向杠杆轻量化分析
根据对转向杠杆的性能要求,应力小于材料屈服强度,固有模态频率既不在发动机怠速频率的范围之内,也不与车轮在常用车速时的激振频率耦合,进行轻量化研究改进。结果表明,质量降低35%,性能仍满足要求。
CAE
来源:互联网
2017-07-21
共
1
页 总数:
1
条
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