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基于NVH Director的整车路噪仿真和优化

通过建立整车NVH模型，结合样车道路实测载荷进行整车的路噪仿真分析，再现了问题频率，利用Altair公司NVH Director的TPA分析方法，找到了引起此问题的主要路径来自后悬架的拖曳臂与车身连接点。经过对拖曳臂衬套刚度的优化，有效降低了此频段下的噪声峰值。通过试制不同刚度样件在整车试验进行了验证，结果表明仿真方案准确有效。
CAE
来源：Altair
2024-09-21

基于OptiStruct的车身振动传函模态避频控制

本文基于Optistruct软件进行前处理及分析，通过模态叠加法计算内饰车身关键点振动传递函数。针对每条传递路径进行分析，找到问题峰值并进行优化。
CAE
来源：Altair
2018-10-24

基于ODS和板块贡献量的整备车身NTF分析及优化

本文利用HyperMesh/HyperView软件及OptiStruct求解器，基于整备车身有限元模型和声腔模型，对其进行人耳的NTF分析，并对驾驶员右耳响应较大的点进行ODS(Operational deflection shape)及板块贡献量分析，通过分析找到应变能集中并且贡献量最大的板块，并进行了结构优化，降低驾驶员右耳的声压级响应，对后续研究具有一定的参考价值。
CAE
来源：Altair
2018-10-21
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