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复杂壳体清洁度控制技术的研究与应用

复杂壳体由于孔系和曲面错综复杂,面与面相似度较高,导致在毛刺去除过程中,会出现表面和内孔的毛刺有去除不彻底(图1)的现象发生,随后在送清洁度检测过程中,出现颗粒物超出要求范围,造成在交付过程中需要对清洁度的要求进行返工 3清洁度控制难点分析为了减少此类现象的重复发生,必须严格控制壳体内部清洁度产生的颗粒大小,消除清洁度问题对航空发动机带来的危害,按照航空发动机零部件清洁度等级的要求,零部件清洁度等级为AETF1-D8/ 预判毛刺生成的特征并进行提前控制,利用铣刀、成型刀具和优化切削参数等方式,在加工过程中提前预判毛刺的大小,减少毛刺的产生,实现在加工过程毛刺去除的规整性和少加工的特点,为后续在手工去毛刺过程中因部位多而产生的遗漏现象的发生 主要靠加工者手工完成,目前采用机械加工的方式无法完全替代的工种,它是在壳体零件加工完成后,对壳体所加工的部位完成毛刺的去除,特别是一些刀具无法到达的部位,由于加工的内容比较多,经常会出现一部分毛刺遗漏的现象 ,造成在后续清洁度检测过程中出现较大颗粒的现象,针对此现象,为了消除此现象的发生,对手工去毛刺的加工流程进行改进,加工内容按照对加工特征进行分类并标记每个特征的数量,加工者按照专业化分工的特点,分成孔系去除特征
来源:e-works
2025-12-31
共 370 页 总数:3692
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