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e-works为您找到 28  条结果

OptiStruct在火炮上架刚度优化中的应用

本文用HyperMesh软件对火炮上架进行有限元建模，用HyperWorks的OptiStruct求解器对上架进行尺寸优化，使其在质量基本不变的情况下，减小耳轴处的位移，提高结构刚度。
CAE
来源：Altair
2024-03-15

陆用车辆电磁散射特性仿真研究

参照目标外形优化的基本原则，本文以陆用车辆模型为例，对其进行局部优化，利用Altair公司的Hypermesh和FEKO软件对模型进行剖分处理和仿真计算，在自由空间和半空间中分别计算了模型优化前后的RCS数据，通过对比表明了目标与背景环境复合电磁散射特性的复杂性。
CAE
来源：Altair
2023-04-20

直驱风电机组机舱结构强度分析

机舱结构是直驱风力发电机组中最关键和承载最复杂的部件之一，其设计可靠性直接影响到机组运行的安全性。为了实现某大型水平轴风电机组机舱结构强度设计，应用有限元软件和疲劳分析软件，研究了有限元方法在极限强度与疲劳强度分析中的应用。
CAE
来源：Altair
2022-10-26

某SUV驾驶室内噪声分析与改进

随着人们对环境意识的逐渐提高，车辆噪声问题已引起广泛关注。如何改善驾驶室内的声学环境，降低车内噪声水平，提高车辆NVH性能已成为当今汽车界研究的重点之一。
CAE
来源：Altair
2022-09-28

HyperMesh二次开发在变速箱拓扑优化设计中的应用研究

本文利用HyperMesh软件的二次开发功能，编写了变速箱拓扑优化分析自动化专用辅助程序，提高了工作效率并固化了流程。
CAE
来源：Altair
2022-08-17

基于模态贡献量诊断法的背门抖动控制方法研究

汽车背门抖动影响驾驶舒适性，本文针对搓板路面背门抖动问题进行了研究，从结构优化角度提出解决背门抖动问题的一般控制方法。首先，利用传递函数分析的方法研究引起背门抖动的敏感激励方向，以及背门抖动主要发生的位置区域；然后，通过模态贡献量分析，找出对背门振动响应峰值贡献最大的模态。最后，针对贡献量最大的模态，提出结构优化方法，并通过试验验证改进措施的有效性。
CAE
来源：Altair
2022-07-31

基于HyperMesh二次开发的悬架CAE强度与台架疲劳分析的流程优化

汽车悬架CAE强度与疲劳分析中，通常悬架CAE网格模型创建需要耗费大量时间，尤其是复杂的连接单元创建。在建模过程中，错误的操作极易影响计算精度及计算收敛情况。为优化悬架分析过程，利用HyperMesh二次开发功能，用TCL/TK语言开发了悬架自动创建辅助程序，提高分析效率同时固化部分分析流程。
CAE
来源：Altair
2022-07-22

基于HyperMesh二次开发的悬架零件自动分析实例

悬架作为车架与车轮之间的连接传力装置，是底盘系统中主要的受力件。本文利用HyperWorks二次开发接口，搭建悬架零部件的自动化分析流程，从而提高零部件分析效率与精度。
CAE
来源：Altair
2022-07-20

基于HyperMesh二次开发的滑移门刚度分析自动流程模块化

本文针对滑移门的CAE仿真分析，根据滑移门刚度分析的特性，设定了滑移门刚度分析的自动化流程，并基于Tcl&Tk的HyperMesh二次开发实现了滑移门刚度分析的自动流程模块化，大大地提高了工作效率，减少了人力成本，降低了工作中人为的遗漏和错误。
CAE
来源：Altair
2022-06-23

100%低地板有轨电车车体设计

本文利用HyperMesh软件对车体强度、刚度进行仿真计算，并进行车体静强度试验验证，结果表明车体结构应力均小于材料许用应力，满足使用需要。
CAE
来源：Altair
2022-06-02
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