刘春峰致力于企业的制造技术、研发手段、设计工具等的创新和发展，通过设计研究，实现公司生产流水化、信息化作业，极大的提升产能和效率。在他的带领下，公司在新型工业化、信息化领域继续大步前进，显著提升了企业管理水平、技术开发能力和产品技术含量，有力支撑了企业战略目标的实现。

常世平在从事汽车模具技术研究与应用的20多年工作中，在汽车模具CAD\CAM\CAE\CAPP技术应用及企业管理信息化等方面做出许多开创性的研究工作，始终跟踪世界先进技术，对所在企业和国内汽车模具行业的设计、制造技术进步作出了的突出贡献，成为中国汽车模具行业内最有影响力的著名专家。

在吴清同志的带领下，根据干式变压器生产工艺的特点研发了变压器线圈生产及组装物料输送自动化工程项目。该项目实现了生产成本下降8%，产品库存用地减少35%，产品生产周期缩短30%，效率大幅提高，通过项目的组织实施，真正实现变压器生产管理数字化、关键生产过程控制自动化，为公司保持国内变压器生产领军企业打下坚实的基础。

在张红军同志的带领下，2011年，公司开始了两化融合之路，从最初的内控流程网上审批平台，到目前的ERP、MES再到生产自动化项目的大规模开展。公司核心的经营数据实现了集成与共享，数据提取、分析更加精准、高效，有效支撑了公司产销实现规模性增长。

在薛白同志的带领下，通过两化深度融合，合力形成了企业信息化综合集成应用、集团化管控、业务模式的快速复制，打造了世界叉车行业独有的有效率、有效益、 “专”、“长”产业链经营模式。两化融合成为合力转型升级的重要推动力量，为企业发展提供动力，增强企业的创新能力，对于企业综合竞争力及企业品牌价值提升有重要作用。

在王飞董事长的带领下，山推股份1268工程在2011年5月18日正式启动并于2012年3月正式上线。山推“1268”工程的总体目标是通过ERP软件平台的实施，建立山推统一研发平台（WindChill PDM）、统一采购平台、统一营销平台、统一财务管理平台和精益生产制造平台（ORCLE EBS）这五大信息化管理平台，构筑山推整机、零部件和项目型三种业务模式。

杜同斌于2000年始分管集团信息化建设工作，亲手组建集团信息中心，组织集团公司信息化建设总体规划方案的起草，人员的配备，积极推进信息化建设进程，协调相关资源，尤其在企业两次搬迁改造过程中，积极倡导并推进两化融合，使得公司在利用信息技术改造传统产业，优化各种资源提升核心竞争力方面收获良多。

凌玉箭本人从毕业就成为原镇江机床厂的一个基层员工，经过多年的成长，渐渐发展为齐航数控的领导，并随着江苏齐航数控机床有限责任公司改制成功，成为了齐航数控的领路人。在他的带领下，齐航数控一直注重人才的培养、平台的建设、技术的创新，使得公司的产品结构得到调整，数控集成技术全面提升，形成了独具特色的市场竞争优势。