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Delcam软件在发动机加工中的运用
发表时间:2006-9-27 李广权   来源:CAD/CAM与制造业信息化
关键字:CAD/CAM PowerMILL 发动机 
随着国内外汽车制造业的迅速发展,CAD/CAM技术在发动机加工业中得到了广泛的用。本文针对PowerMILL软件在一汽大连柴油机厂发动机加工中应用的某些具体细节进行了阐述。

    一、概述

    一汽大连柴油机厂的产品开发部门应用的CAD的软件为AutoCAD和Pro/ENGINEER两种软件,即二维和三维CAD文档共存。对二维的AutoCAD文档,转为CAM加工所需的加工特征时,先通过Delcam公司PowerMILL软件生成加工特征,再进行数控编程。对三维的Pro/ENGINEER文档,可以直接通过PowerMILL软件提取加工特征,进而进行数控编程。在一汽大连柴油机厂进行的6DE2产品试制时,同时采用了上述两种方法进行编程。

    由于PowerMILL直接接收CAD数据,避免了手工编程时反复查找图纸相关尺寸所浪费的时间,编程效率大大提高,为新产品上市取得了宝贵的时间。

    二、对后处理技术的开发

    后处理技术是CAM技术的重要环节之一,针对不同的数控系统(如FANUC、SIEMENS和TOSHIBA等),要对CAM系统编制不同的后处理程序。同时,由于二维加工与三维加工本质的区别,PowerMILL系统要求的后处理也不尽相同。在二维加工中,特别是发动机的加工中,主要是点位的加工(主要是孔位的加工,有时带有很少的平面的加工)。而在三维加工中,主要是曲面加工。但无论曲面怎样复杂,CAM系统都是以小的直线段,在精度要求的范围内来逼近复杂的曲面,在其生成的G代码中主要以G01为主。针对如图1所示的曲面加工所生成的加工程序如下:

图1 三维加工

%

:0001

N10G91G28X0Y0Z0

N20G40G17G80G49

N30G0G90Z33.031

N40T1M6

N50G54G90

N420X1.828Y21.705S1500M3

N430G43Z28.031H1M8

N440G1Z22.531F500

N450X1.142Y21.014

N460X.247Y21.705

..........

..........

N8180X22.679Y35.32

N8190G0Z33.031

N8200M9

N8210G91G28Z0

N8220G49H0

N8230G28X0Y0

N8240M30

    DELCAM公司的PowerMILL软件提供的缺省的后处理可以满足三维加工的要求。而在二维加工中,孔位加工(钻、扩、铰、攻丝和镗等)都以G81为主,其中攻丝时缺少节距和停留时间等参数。以FANUC为例,进行攻丝钻孔时,应用缺省的后处理,生成的G代码格式如下:

G81G99Z-167.R-95.F341

    应用笔者开发的后处理程序所生成的代码如下:

G84G99Z-167.0R-95.0P300F2.0

    针对上述情况,笔者分别为TOYODA、YEONGCHIN和TOSHIBA三种加工中心开发了PowerMILL软件孔位加工(钻、扩、铰、攻丝和镗等)的后处理程序,从而使所有的孔位加工功能得到充分的发挥,保证产品加工过程的工艺要求。

 
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责任编辑:陈沁