约束效能的改进

    微型客车约束系统的仿真结果对比

    微型客车由于制造和使用成本低而成为一种目前特别适合我国国情的汽车产品。但由于车体结构及成本的原因，其对乘员的保护十分有限。一般的经济型微型客车很少匹配安全气囊，又由于转向系的安装角度较大，车身前部吸能结构较少，一旦发生碰撞，驾驶员头部、胸部很可能直接与转向盘盘缘、盘毂，车身内饰件发生二次碰撞，造成致命的伤害。

    本文所用的基础模型为某微型客车48km/h 正面碰撞乘员约束系统模型， 所用假人模型是从MADYMO 假人库中提取的第５０百分位男性假人。在此基础上，加装了可充气气垫，对比两个模型的头、胸部合成加速度曲线及伤害指标如下：（图4、图5、及表1）

    由于该微型客车并未安装安全气囊，碰撞时假人胸部与转向盘盘缘发生接触，头部打在转向盘盘毂上，造成头、胸部加速度曲线峰值过大。而加装气垫的模型显然避免了上述问题的发生，极大的保护了乘员的安全。