b) 机身+吊挂+发房+垂尾+安定面+升降舵半模模型
在对如图1所示的布局的飞机的机翼的特性研究时，如果要对平尾的气动特性进行分析，采用机身+吊挂+发房+垂尾+安定面+升降舵半模模型进行计算．模型的表面网格如图11所示。
图12 ICEM-CFD生成的机身、吊挂、发房、垂尾、安定面+升降舵组合半模模型网格
从图12和图13中，我们也很容易得到平尾上的压力分布规律，与机翼类似，在马赫数为0.89时，平尾上也出现了很明显的激波。
图13 平尾上沿展向不同剖面的压力分布(Ma=0. 8, AOA=3度)
图14 平尾上不同马赫数的压力分布
5. 结束语
综上所述，如果我们选择合适的模型并布置合理的计算网格，我们就有可能最大限度的利用我们现有的资源，得到最为可靠的计算结果．如何能够达到最佳效果，还有没有更好的方法，有待于我们在实践中进一步探索．
注：本稿件来自安世亚太10周年优秀论文。
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