中国政府一直把航天事业作为国家整体发展战略的重要组成部分，中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一批素质好、技术水平高的航天科技队伍。

    21世纪将是世界航天活动蓬勃发展的新世纪。随着航天工业日新月异的变化，高质量、高效率、低成本已经成为科研和制造业进一步发展的出路和标准。以信息化带动工业化决不是一句凭空的口号。在这几年的工作中，我们已经感受到了信息化建设带来的便利和好处。在今后几年的工作中，信息化建设将放在优先考虑的位置。通过信息化建设来增强自身的核心竞争力，在型号任务中逐步实现科研、生产、管理的跨越式发展，使信息化建设更好地为航天事业服务。

    2 企业背景

    上海航天技术研究院某研究所，自20世纪80年代以来，承担和参与了多个型号的研究工作，都获得了成功。20多年来通过各型号的实施，该所积累了丰富的型号研制经验，总结积累了一套型号研制管理经验，培养了一支具有丰富经验的型号研制队伍。这些都是进一步发展的重要基础。

    该所较早引入了Pro/ENGINEER软件，在几乎所有型号的零部件设计建模、装配、性能分析等工作中都发挥了关键作用，立下了赫赫战功。并且，该所有着非常良好的局域网环境，基本上覆盖了全所科研、设计、管理、生产、实验等所有的应用面，为实现信息共享和提高管理效率打下了很好的基础。

    3 CAD图档管理现状

    该所目前使用的CAD工具主要包括Pro/ENGINEER和AutoCAD，管理方面的问题主要包括 ：设计数据分散，不能实现共享；数据查找困难，借用困难；没有统一的数据管理，数据安全性差；无法保证归档图样和电子版本一致；没有统一的标准件库，设计人员重复设计标准件；没有并行设计环境，设计人员无法进行并行设计；无法实现项目状态控制。

    4 项目目标

    2002年底开始调研CAD图档管理的解决方案，最后在进行选择的时候，结合目前CAD工具使用情况和以后发展的趋势，决定采用PTC公司的工作组级PDM产品——INTRALINK3.2，目标是以该系统为基础：以一个具体型号为实施项目，建立协同的工作环境和统一的产品知识库；制订和建立图档数据管理的标准；制订和优化设计流程；规范文件权限设置；提高设计工作效率，缩短设计周期；优化相关管理制度。

    5 实施过程

    5.1 前期准备

    (1) 建立项目组。项目组成员包括PTC公司顾问、所信息中心的项目技术人员和设计部门的某型号项目组。

    (2) 建立设计环境。建立标准设计环境包括建模、出图的标准环境、0-A4图样的标准图框、装配明细表，建立标准件库的方法等。同时，了解原有设计流程、建议新的设计流程，包括从设计到归档、设计更改的数据流向。

    (3) INTRALINK的系统安装培训。

    (4) 安装INTRALINK的文件服务器、数据服务器、客户端。

    (5) INTRALINK数据管理软件培训。其中包括Intralink用户操作培训和Intralink系统管理员的培训：设计流程、产品结构树、确定设计过程中设计人员的权限设置、审批的程序并且设置并行设计环境。

    5.2 项目试点

    5.2.1 试点项目组

    INTRALINK项目最初的实施组主要由两个部门的人员组成 ：其一为所里信息中心的专业人员组成系统技术支持力量；另外还有在设计部门选择了一个项目组作为INTRALINK项目的试点。考虑到在项目试点的时候，选择一个合适的项目组作为INTRALINK的第一个用户非常重要，可以说关乎到项目试点和后面推广实施的成败关键。之所以选择该型号项目组，前提是这个组接触Pro/ENGINEER较早，基础很好，并且已经考虑到CAD图档规范管理的迫切性，因而对INTRALINK的实施非常支持。这样首先建立了一个积极的试点队伍，项目组成员及分工，如表1所示。明确项目分工很好地促进了我们后面的工作。

    5.2.2 项目环境构建

    以一个型号任务项目为试点，在临时服务器上构建这个项目的系统环境，内容如表2所示。

表1

表2