美国国防部企业系统现代化项目的使命之一，是为关键性任务中的物流和其它操作提供可见性，以保证战场上及时准确的供应

　　自从五年前美国国防部宣布了它的企业系统现代化项目，所有美国国防部的指挥中心都忙于用商业软件替换国产的财务和物流系统。

　　这一系统的革新同时发生在两个不同的战争中――伊拉克战争和阿富汗战争。在前线，系统目标是达到更有效的供应链，联合所有服务，和大约43,000 个供应商协调工作，对不断变化地点的“顾客”（实际上是美国军队）实行交付。这个巨大系统的升级比协调最大公司的供应链还要庞大和复杂得多，但由此获得的经济规模也是相称的。这同时也意味着一点，一些供应商的缺货是绝对不可接受的。

　　美国国防部面对的物流和供应链升级改革中，两个最大的挑战中的第一个问题，是在没有对关键性防御资产的危害进行准备的情况下，提高效率。而从长期来看，第二个挑战或许更吓人：扩大庞大、复杂的网络的可见能力，美国国防部的这个网络横跨了他们为军队提供的所有服务，以及由不同部分组成的、经常不兼容的老旧系统的指挥中心。

    基于效绩的物流

　　但是，由于要支持两个前线的战争，美国国防部在寻找新的减少国防预算的方式方面面临着史无前例的压力。最近的补偿战略――基于效绩的物流――就是一个这样的例子。它不仅可以削减成本，而且同时还可以通过增加系统的可靠性和可获性提高预防能力。

　　基于效绩的物流在概念上十分简单：当设备被证明有效了以后，你再支付设备的价格，而且故障时间不计算在价格之内，这可以迫使制造商做出更加可靠的产品。这种从服务供应链到产品设计的反馈循环可以增加运行时间，同时增加收入。

　　“我们服务于的顾客，如果他们的关键性任务设备停工，可能会对他们造成灾难。”MCA Solutions公司的创立者兼公司主席摩瑞斯·库恩博士说。作为宾夕法尼亚大学沃顿商学院的生产和物流教授，库恩在商业研究和咨询方面工作了25年。MCA　Solutions专注于执行优化，使用目前科技进步水平的服务计划和优化软件，给予顾客售后的支持和服务。航空航天方面的顾客包括洛克希德·马丁公司、波音公司、罗克韦尔·克林斯公司和美国海军。

　　基于效绩的谈判不仅适用于头等制造商比如波音或洛克希德，而且还可以对它上方的供应链进行。“空军想要买很多小型的飞行器，洛克希德就与它主要的部件供应商，比如引擎或者雷达系统销售商进行基于效绩合同基础上的价格谈判。”他说，“基于效绩的合同将质量问题提到了最前方――产品质量、生产流程和供应链管理，洛克希德必须找到管理它供应链的最有效的手段。”

　　“这种效绩优化水平还处于非常早期的阶段，”库恩补充说，“我们仍然在观察整个过程，供应链各个环节还有许多问题没有解决。”库恩认为软件是唯一可行的解决方案。Cisco是MCA早期的顾客，使用MCA的软件为它的顾客网络确定零件存货布局优化。他们的服务合约规定了在任何地区3个小时到3天的反应时间，Cisco 能减少21%的存货水平，服务水平却增加到97%。

    供应链同步化

　　Manugistics公司是国防部认证的供应链系统提供者，它的软件被国防物流代理（DLA）和其它的军队力量分支比如美国空军广泛使用，它还和美国海军在管理军备用品的梯形编队存货优化项目上合作了好几年。Manugistics公司的软件产品有显示缺货天数、预算限制优化的功能，如果软件被用于处理国防部复杂的需求链，它还可以进行模拟假设分析。

　　“我们与DLA在维及尼亚州的总部密切合作，这个总部正在用SAP和我们的预测软件更换一些陈旧的系统。”为政府、航天局和国防部作战略咨询的Manugistics公司董事汤姆?康奈尔说，“我们致力于军需备用品的需求预测和同步化管理。当前，DLA 很注重顾客的等待时间，他们在科威特建立了一个集散地，以便可以更快地对军需品需求做出反应。”根据2005年7月25日DLA财务监察官员的报告，科威特的集散中心每年为国防部节省超过5000万美元的运输费用。

　　“这些供应链的变革由不同的指挥中心和代办处实施。”康奈尔补充说，“DLA 和服务商都有各自不同的任务，但是现在我们看到他们之间的协调比以前更好了。我们一直在寻找帮助扩大国防部指挥中心和服务商之间的系统共性的方法。”

　　服务商们正在进行ERP和物流改革。例如，海军部队选择了Oracle公司、而陆军队选择了SAP。 但在一个联合的物流环境里，所有这些不同的系统需要某种水平的相互支持。康奈尔解释：“这是一项极为复杂的挑战，但我认为高级领导在扩大整个供应链的可见性方面，工作得也非常辛苦，RFID 的应用就是一个例子。 但是这些系统将如何合作现在还没有解决。”