全方位培养物流人才
    汪鸣（国家发改委综合运输研究所副所长）：高级物流师的定位就是高级的优秀物流人才，应该是在物流发展的战略层面上起决策和最高管理作用的人才；在理论层面上能够领导进行理论探索与创新的人才；在实际操作层面上能够设计物流业发展的人才。高级物流师只有具备了以上各方面能力才能真正成为物流发展的领航者。无论是政府还是企业都对高级物流人才有着很大的需求，这就需要我们进一步加快物流高端人才的培训认证工作，核心工作有三方面：做好高级物流师能力水平的判断工作；对高级物流师应该具备能力的发展方向给予正确的引导；通过认证工作鼓励高级人才继续学习。

    熊梦（全国高级物流师能力测评专家组组长）：构建并推进高级物流师职业资格认证体系，是开发高素质物流人才资源的基础工程和战略举措。高级物流师职业资格认证体系要赢得物流从业者、物流人才使用单位以及政府部门的认可与信赖，就必须把握认证标准的科学性、认证程序的规范性、认证方法的有效性、认证结果的实用性以及认证组织的严密性。基于此，中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会，从2004年5月开始，组织国内权威的物流管理、人力资源管理、企业管理、心理学、行为科学、思维科学等多方面专家以及经验丰富的物流企业领导人成立专家组，研究开发“全国高级物流师能力测评体系”，将能力测评引入高级物流师职业资格认证体系。实践证明，能力测评起到了提升理念、完善体系、保证质量、打造品牌的作用。

    黄有方（上海海事大学副校长）：人才是发展物流产业的保证。目前，我国培养物流人才基本上是通过学历教育、培训认证和岗位学习三个途径进行的。而其中的学历教育被普遍认为是更能从根本上提高物流从业者的素质、培养高级物流人才的最佳途径。我国物流人才的学历教育从无到有，经历了一个快速发展的阶段。从2001年教育部同意北京物资学院在专业目录之外重新开设物流管理专业到现在，我国经教育部备案或批准设置的物流本科专业高校由1所上升到218所，在校生3万多人。其中一百多所的学校开设了研究生课程，在校研究生达2000多人，使我国的物流教育水平不断提高。但也存在着一系列问题。

    首先表现在教育的质量上，由于师资相对短缺，学科和课程体系相对不完善，市场缺乏相对的产业环境来支持物流教育的发展，造成我国物流学历教育虽然形成一定的规模，在质量上还存在着一些缺失。

    二是，物流教育的体系建设至今在业内还没有一个统一的认识，没有形成统一的标准。

    三是，物流专业课程体系上，也没有一个统一的设置。

    四是，高校师资问题的缺乏，也制约了我国高级物流人才的培养。

    五是，实验室和实践基地的缺乏，使物流教育等于纸上谈兵。

    培养人才须多极联动
    崔忠付（全国物流部际联席会议负责人）：对中国物流与采购联合会制定的《物流师职业资格认证管理办法》）———实行统一标准、统一教材、统一培训、统一考试的认证模式以及近年在物流人才教育工程中所取得的成绩给予充分肯定。针对目前物流人才教育和培养过程中存在的问题，政府应做好以下工作：加快发展学历教育；规范推进物流职业资格认证工作；借鉴或引进国外成熟的物流相关职业资格认证体系；加强对物流企业从业人员的岗前培训、在职培训；充分发挥物流行业组织在物流师职业资格认证和在职培训等方面的主渠道作用；规范和净化物流人才培训市场，提高培训质量。

    任豪祥（中国物流与采购联合会副秘书长）：物流人才培养工作是顺应物流产业发展而发展的。2001年，中国物流与采购联合会面对物流人才紧缺的严峻形式启动了中国物流人才工程，人才培养工作沿着学历教育和非学历教育两个层面全面展开，同时物流学历教育和学科体系建设快速跟进。物流学历教育的分层次人才培养机制已经建立。2003年11月至今，物流师行业培训认证工作从无到有、由小到大，受到政府主管部门的高度重视，目前已经成为全国物流从业人员培训认证的主渠道。

    2005年教育部批准成立的全国“中等职业学校物流专业教学指导委员会”和“教育部高等学校物流类专业教学指导委员会”，两个教学指导委员会秘书处均设在中国物流与采购联合会，是对联合会从事物流教育和培训工作的充分肯定，从而进一步确立了联合会在全国物流教育和培训认证中的作用和地位。下一步的工作计划是在教育部的领导下，发挥好两个教学指导委员会的作用，规范物流专业设置和发展，促进院校与企业的紧密合作，建立物流教学的实验、实习基地，培养符合企业实际需要的专业物流人才。加快物流师资格认证工作与国际接轨的步伐，借鉴国际经验，尽快开发出我国物流师资格认证模块化培训教材，使我国物流师资格认证工作更加符合企业实际需要，培养出高素质的专业物流人才。同时通过ITC和注册采购师项目的推广，推动我国采购与供应链学科建设，提高采购和供应管理队伍的知识结构和专业水平，为我国成为全球的生产加工中心和采购中心提供大量的专业人才。同时，进一步为物流、采购与供应链管理学员及广大从业人员提供优质的后续服务。

    物流人才的培养：高级物流师如此说
    孙伯辉（中国诚通集团总裁秘书）:诚通集团是我国内陆最大的仓储物流企业，已有近半个世纪的发展史，总裁洪水坤先生作为国内物流专家，也是带领所属企业实现基础物流向综合物流服务提供商转变的市场实践成功者。作为洪总秘书，为了提升自己的理论水平与统筹全局的能力，也为了弥补专业缺陷（我本科学习工业管理工程，研究生学习国际关系），在2005年国内首批高级物流师认证之初，我报名参加考试，并取得了上海地区第一名的好成绩。通过随后在线面试，专家严格测评，我最终拿到了证书。

    通过此次严谨、高标准的认证过程，使我觉得高级物流师与一般物流师相比，高级物流师拥有比一般物流师更高的研究水平与决策水准，能站在物流战略规划的角度来分析与解决问题。基于这种认识，我自觉从高的起点去思考、研究物流问题，今年通过所属企业立体化仓库的调研，以及对全国立体化仓库发展的分析，我提出了“立体化仓库盈利时代到来”的新观点。作为中国物流行业的从业者，我真诚希望不断提升自己的同时，能为中国物流事业的发展尽自己的微薄之力。

    郑志成（黑龙江省科学技术厅副厅长）：这套科学的体系起点高、创新性强，具有实用、规范、公开、公平、公正等优点，是对物流学历教育很好的补充。通过一个多月的培训学习，我学到了很多新的物流知识和理论，无论是理论知识还是实际能力都有很大的提高。黑龙江省作为物流大省，正准备建立十二个大型物流园区和五个物流科技园，政府对这些规划将给予正确的指引和政策支持。作为此项工作的主要负责人之一，通过高级物流师的培训学习，我将能站在一个更高的高度和更宽的角度去具体规划这些工作。希望将来有更多的高级物流人才加入到这个科学的培训体系中来，提升自己的能力水平与知识水平，为物流事业的发展贡献力量。

    冯旭东（天津北方五洋国际运输有限公司常务副总经理）：在参加高级物流师的培训前，我对联合会的这套培训认证体系完全不了解，抱着要把平时积累的物流专业知识和技能系统化的目的参加了学习。然而通过此次系统的学习，我欣喜于我收获的很多知识。培训教材知识覆盖面广，专业性、实践指导意义强，加上培训教师完美的授课，极大丰富了我的专业知识。中国物流联合会有着一套科学的考试认证体系，其组织工作的严密性、管理工作的科学性、培训工作的严谨性、认证工作的公正性在业内闻名。因此我对能获得这样一份含金量极高的职业资格证书感到意外的欣喜。

    此次培训学习，使我在充分认识到自己专业能力差距的同时，对现代物流理论与专业化操作水平得以系统化和精细化提升，专业能力得以较大提高。更重要的是，通过联合会搭建的交流平台，我结识了很多领导、专家和业界同仁，对于专业能力的提高和以后在物流行业的发展更是获益匪浅。

    王光辉（后勤指挥学院博士）：物流作为蓬勃发展的新兴行业，或者说作为一个日渐成熟的学科，既包括软管理又包括硬技术，同时涉及经济、法律、保险、外语等各个领域的知识，学习的过程本身就是提高自身素质与能力的过程。对高级物流师培训而言，重点放在对物流规划、设计能力的培养上。对学习者而言，也有利于对其工作经验的系统化、理论化。

    通过对高级物流师课程的学习，提高自己工作能力的同时，能够找到更快更好的发展道路，从一个更高的角度来观察我们熟悉的领域。通过参加此次培训学习，结识了众多在物流界知名的专家、教授和高级物流师，感到很高兴。在参加高级物流师学习中，从事物流行业的同仁对各自领域的理解有独到的见地，对我的工作、学习和对物流行业的理解起到了积极的影响。

    赵宏巍（北京李宁体育用品有限公司物流部经理）：希望中国物流联合会能够为高级物流师完善与提升自己提供前行的方向。关于物流师与高级物流师的定位区别，我认为物流师是中级层面的，更多的是注重专业能力的提升，将来可以考虑将物流师分为运输、仓储等不同级别。而高级物流师更注重综合能力，我认为高端物流人才可以分为理论研究派、政府中从事物流行业决策规划的领导派、企业中的实践管理领导派。我建议可以建立一个高级物流人才资料库，在网上公开附加资料，只有通过高级物流师职业资格认证的人才可以去浏览，这样可以促进人才间的相互交流。中国物流与采购联合会可以建立一个网络交流平台，建立一个论坛交流平台，这样我们日常碰到的疑难问题可以到网上去讨论研究。再者政府在做物流规划时，在条件许可的范围之内，还可以征集这些社会精英的意见，同时也可以把企业的物流人才引入到政府相关部门的规划团队中去。