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“精益”之光温暖制造业寒冬

CAE  安世亚太  精益研发   
2008/12/13
江艳芬  
2008年11月27-28日，主题为“数字化技术支撑中国制造业产业升级”的“HP workstation 2008中国制造业产品创新数字化国际峰会”在南京成功召开。安世亚太副总裁田锋先生亲临会场，和参会人员一起分享“精益研发体系”的理念、方法学，并诠释了精益研发技术和精益研发平台。借会议召开之机，e-works记者就会议主题邀请他谈谈中国制造业企业在危机...

动力总成振动CAE与试验对比分析

LMS-Testlab  发动机  振动测试  
2008/12/8
张磊  周舟  余波  
基于LMS-Testlab软件，对长安某量产发动机进行发动机振动测试，判断其表面振动水平。同时，利用测试结果，与仿真计算结果进行对比，确认计算结果的正确性。结果表明，应用LMS-Testlab系统的发动机振动测试能够准确地获得发动机的振动特性数据。

虚拟仿真在产品创新中的应用主题论坛互动讨论

CAE  协同仿真  虚拟仿真  普及应用  
2008/12/6
e-works  
11月27-28日，“2008中国制造业产品创新数字化国际峰会”在南京成功召开，峰会主题为“数字化技术支撑中国制造业产业升级”。27日下午的“虚拟仿真在产品创新中的应用”主题论坛上，大连重工设计院室主任李春亭；LMS国际公司北京代表处CAE高级经理石银明博士；Altair公司大中国区总经理戚国焕；航天一院特种车事业部总体设计室主任朱学斌一起参...

集成环境是协同研发的基础

CAE  普及应用  
2008/12/5
江艳芬  
在CAE技术和软件逐渐得到认可的同时，我国还有很多行业、很多企业并没有应用CAE技术，他们对CAE技术的投入产出比持怀疑态度。CAE技术是否需要开始普及?CAE应用效果如何？CAE技术未来将如何发展？带着这些问题，e-works记者采访了华中科技大学材料学院塑性成形模拟及模具技术国家重点实验室教授，博士生导师柳玉起先生，请他谈谈CAE技术普及应用...

三维实体造型方法对CFD计算影晌的研究

CAE  蜗壳  实体造型  CFD分析  
2008/12/4
马玥珺  赵记涛  杨玉敏  
三维实律键模是进行CFD(计算流体力学)计算的前提和基础。对同一实体，不同造型方法下生成的三维实体模型有着不同的几何信息和拓扑信息。本文从计算机图形学的角度，介绍了复杂几何实体的三维造型方法及其原理，并在此基础上，以离心泵蜗壳为例。分析了不同实体造型方法对CFD计算结果的影响。

产品创新数字化峰会有奖征文：多体仿真优化地面运输车辆机械性能

多体仿真  优化设计  运输车辆  机械性能  
2008/11/25
比利时LMS国际公司北京代表处  
对轮式装载机，反铲挖土机，挖掘机，推土机和其他路面行驶机械系统进行动力学仿真分析，可以在新产品设计流程的早期为工程研制提供支持，同时更好的利用实验数据。

CAE技术在航空发动机领域的应用

CAE  安世亚太  航空   
2008/11/19
安世亚太  
众所周知，由于CAE技术在现代产品设计中能起到提高质量、缩短周期、节省成本等重大效益，它在工程界的地位越来越重要。而对于航空发动机设计而言，ANSYS的CAE解决方案具有其它任何CAE软件所不具备的功能完整性、工作协同性、以及流程顺畅性的功能。

固化知识、建立规范促进CAE应用普及

CAE  汽车工业  普及应用  
2008/11/13
周舟  
随着CAE应用的越来越普及，CAE协同仿真在产品设计过程中发挥着非常重要的作用。然而在我国现阶段，企业的设计、实验、分析数据还都处于一个很缺乏的水平，要让CAE在企业普及，面临着一些重要的问题。

QFT在航空发动机MIMO鲁棒控制中的应用

QFT  航空发动机  MIM0  
2008/10/21
孙护国  于海滨  
利用QFT理论推导出非对角控制器控制律的求解公式，并提供了一个评价最优非对角控制律的工程指标，给出MIM0航空发动机控制系统设计方法和步骤，保证所设计的控制系统具有所要求的鲁棒稳定性和跟踪性能要求。将该方法应用于某型涡扇发动机控制系统设计，仿真验证表明，控制效果良好满足设计要求。

杨鼎宁：中国CAE的创新实践

CAE  发展  普及应用  
2008/10/18
杨鼎宁  
本文介绍了CAE技术的起源与发展，随着CAE技术的日益成熟，前后处理手段的日趋先进，CAE技术在现代的各个领域都有着重要的地位。

OptiStruct 优化技术在汽车顶棚设计中的应用

OptiStuct  天窗  CAE  优化设计轻量化  
2008/7/6
王宇  强回凡  
计算机辅助工程（CAE）技术已经在汽车设计领域得到广泛应用，仿真优化技术以其有效降低成本，缩短开发设计周期的特点而倍受关注。Altair OptiStruct 作为业界领先的优化软件，参与了在某款车型全景天窗版的车顶的设计流程。成功的实现了在不牺牲车身刚度的前提下，对车身减重的目标，有效的减少了此款车型的制造成本。

OptiStruct 在白车身刚度优化中的应用

白车身  模拟  焊点  
2008/7/4
杨庆华  连志斌  
本文借助于Altair OptiStruct 系统,对某车型白车身的焊点分布进行了优化分析。模拟结果给出了焊点敏感分布图，并按此图对现有白车身的强度胶分布提出了改进措施。试验证明这些措施能在不改变焊点数量的情况下有效提高白车身的刚度。

某卫星天线机构铰链减重优化分析

铰链机构  减重  优化  HyperMesh   
2008/7/3
张华  肖余之  杜三虎  何慧  
本文应用HyperMesh 软件对某卫星天线机构铰链进行了减重优化。优化过程以铰链锁定状态时的刚度响应为约束条件，以减轻铰链质量作为目标。最后本文给出了铰链优化前后的有限元模型及减重以后的整个机构的质量和刚度结果。

基于拓扑优化技术的空气悬架推力杆支架设计

拓扑优化  空气悬架  支架  
2008/6/18
赵红伟  陈潇凯  林逸  
采用变密度结构拓扑优化设计方法，针对某型空气悬架推力杆支进行拓扑优化设计； 考虑结构可制造性等因素，构建了优化型的推力杆结构模型；利用有限元技术对新型结构与传统结构进行对比分析，保证结构方案的可靠性。在满足强度要求的前提下，新结构能够实现重量较传统型有较大降低，且应力分布更加均匀，有效实现等强度结构设计。

拓扑优化技术在发动机零部件设计中的应用

优化设计  拓扑优化  发动机  
2008/6/15
曾金玲  
优化设计可以在很大程度上改善和提高铸造件、锻造件和冲压件的性能，并减轻产品重量。然而，优化设计特别是拓扑优化很少应用在实际工程中。一方面是因为工程问题的复杂性和高度非线性，拓扑优化技术目前还无法实现这些系统优化问题，但更重要的是一门新的技术和方法很难取代人们已经习惯多年的思维模式和工作方式。本文回顾了结构拓扑优化的发...

高机动性重型特种车辆车架优化

特种车辆  车架  优化  仿真计算  
2008/6/12
伊曙东  朱学斌  
车架作为某重型特种车辆的骨架，承载着该特种车辆在高机动行驶以及特种使用 工况下产生的巨大载荷，因此，拥有质量高重量轻的车架是必须的。鉴于车架的实际使用工 况，采用Altair OptiStruct 软件，运用拓扑、形状和尺寸等多种优化手段，同时结合设计 人员的工程实践经验，从设计和生产的角度对车架纵梁的断面形式进行优化，得到了满足设计...

MIM零件烧结过程中收缩和变形的数值模拟

金属注射成形  烧结  数值模拟  
2008/3/19
宋久鹏 柳葆生  
为描述金属粉末注射成行坯件在烧结过程中的收缩和变形行为，基于连续介质力学原理建立了符合粘塑性本构关系的宏观烧结模型。该模型通过有限元软件Abaqus的用户子程序实现，进行烧结过程的数值模拟。分析了由于坯件重力、非均匀初始密度分布以及坯件支承体之间的摩擦力等因素而引起的非均匀收缩和变形。通过与试验结果的比较，验证了烧结模型和...

ANSYS与Pro/E接口技术研究

ANSYS  建模  接口技术  有限元分析  
2008/3/18
徐素影  
针对ANSYS建模困难的问题，根据三维CAD软件Pro/E与ANSYS的特点，提出了使用Pro/E进行三维建模，利用Pro/E与ANSYS之间的接口，将三维模型精确导入ANSYS的方法。并侧述了相关使用技术。

智能交流接触器仿真分析软件的开发与应用

交流接触器  智能化操作  优化设计  
2008/3/17
孙丽琼 耿英三 白浩博 高文乐 姚建军 冯涛  
基于ANSYS软件的二次开发技术，以VC++开发了智能交流接触器设计及优化软件，并对交流接触器电磁机构进行优化和智能化改造。通过采用可变电流控制获得理想吸、反力配合曲线的方法，实现交流接触器的智能操作。结果表明，改造后的交流接触器节能、节材，大大减少了触头的弹跳时间。

引信后坐保险用截顶圆锥壳形支筒屈曲特性研究

引信  后坐保险  截顶圆锥形支筒  屈曲  压溃  
2008/3/16
刘茂全 王雨时  
美30mm火炮引信M759以截顶圆锥壳形支筒作为后坐保险抗力件。这种刚性抗力件的破坏过程包括从屈曲破坏到压溃的过程。以紫铜带冲压成形的截顶圆锥壳为试件，用电子万能试验机研究了轴向静压屈曲现象，用锤击试验机和专门设计的试验装置研究了轴向准动态屈曲现象，用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件对准动态屈曲过程以及在引信正常工作环境下（包括发...
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