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定义SUV新标杆—东南DX7碰撞性能开发

HyperWorks  碰撞性能  仿真优化  
2015/12/28
  
如何在短时间内实现碰撞性能的优化，减少物理试验次数，同时实现约束系统的优化和匹配呢？本文以东南DX7碰撞性能开发为案例进行了介绍。

再设计：让机器人拥有灵巧的手臂

再设计  机器人  结构模拟  
2015/12/21
  
本文为安世亚太机器人大臂和小臂结构再设计的案例，与大家分享。

ANSYS仿真工具在运动领域应用的案例分享

ANSYS  系统级设计  工程仿真  
2015/12/18
Thierry Marchal  
本文通过介绍速比涛和HEAD等创新企业如何利用ANSYS仿真工具重塑当今体育界的面貌。

基于ANSYS CFD的自行车设计

ANSYS CFD  设计  仿真  
2015/12/14
David Higgins  Larisa Marsh  
本文介绍了Avanti Bikes采用ANSYS提供的流体动力学软件进行自行车的开发，其中设计的一款竞赛自行车还赢得英联邦运动会金牌和新西兰铁人三项赛的冠军。

再设计：打造性能卓越的重机“绿巨人”

再设计  挖掘机  减重  
2015/12/9
  
工业再设计，基于“无论多复杂皆可制造”的精密铸造工艺，以一种全新的工程设计思想和方法，为重机的绿色发展、品质提升打开了一扇巨大的窗户。

远程桌面访问设备的散热设计

ANSYS Icepak  散热设计  仿真  
2015/12/7
Steve Dabecki  Kevin Betts  
本文介绍了Teradici利用ANSYS Icepak优化外壳散热，改善PCoIP零客户端设计。

某型回收伞展开过程仿真分析

开伞过程  流固耦合  仿真分析  
2015/12/3
刘庆  
针对某型回收系统降落伞，对工作过程中充气展开过程进行仿真分析，从而更好地研究降落伞折叠展开过程。通过流固耦合方法模拟降落伞在低速气流作用下充气展开过程，能够很好的模拟开伞过程，伞衣的抖动呼吸、塌陷等现象，为指导降落伞的设计提供理论依据。

运用ANSYS技术设计复合材料跑车与电动自行车

ANSYS  复合材料  仿真  
2015/12/1
Martin Perterer  
本文介绍了KTM公司采用ANSYS软件实现各类高级材料的设计。此外，KTM还采用ANSYS计算流体动力学解决方案实现KTM X-Bom的外形优化，以通过降低座舱的高速湍流而确保乘客舒适度。

保加利亚公司运用ANSYS多物理场解决方案设计电力变压器及相关设备

ANSYS  多物理场  仿真  
2015/11/30
Petar Bozhkov  Yordan Botev  
为了平衡性能与成本，现代重工保加利亚公司使用ANSYS多物理场解决方案设计电力变压器及相关设备。根据他们估计，工程成本已降低了3%至5%；预计未来通过多物理场仿真可以实现10%至15%的成本削减。

自行车车架工业再设计案例：E.T.自行车之梦

自行车车架  工业再设计  仿真  
2015/11/27
  
本文介绍了安世亚太与苏氏集团合作提出的典型再设计案例——对自行车进行再设计，希望利用现代工程仿真和优化技术，以及创新性的精密铸造工艺，走出车架款式创新之路。

基于Adams-Marc联合仿真技术的悬架零件早期设计评估

多体动力学  Adams  仿真  
2015/11/24
  
本文介绍了MSC公司开发的Adams-Marc联合仿真技术，然后列举了Volvo车辆集团将Adams-Marc联合仿真应用在Volvo S80前悬架上时，精准的预测了侧滑刮蹭路牙石的2级载荷特性。

2015产品创新数字化征文：再设计如何实现工业品更轻薄、更省钱、更可靠、更美观、更绿色

再设计  工业再设计  
2015/11/20
  
突破性的工艺创新，结合工程仿真技术，可以打通产品设计与生产的藩篱，建立设计与制造一体化的工业产品设计体系，让设计突破工艺局限，敢于跨量级优化，产生颠覆式创新。

案例分析：NASA工程师使用MSC Apex缩短几何体清理时间

MSC Apex  几何体清理  
2015/11/19
  
本文验证了Taylor通过使用MSC Apex建模器中的高级几何体修改工具，极大地简化了复用CAD几何体时的处理工作。

安全第一，CAE驱动设计的Maxi-Cosi儿童座椅开发流程

CAE  驱动设计  HyperWorks  碰撞仿真  
2015/11/18
  
本文介绍了Code Product Solutions公司利用HyperWorks、APA解决方案和PBS Works组成的CAE驱动设计流程，重新设计一款儿童安全座椅，要求减小包装空间，并使设计结果达到欧洲I等级安全标准。

运用多物理场仿真技术进行排气系统设计

多物理场  仿真技术  排气系统  CFD  
2015/11/18
Matt Butson  Ning Cao  
本文主要叙述了排气系统设计人员利用多物理场仿真技术减少了测试前设计验证所需的高成本迭代工作。

利用OptiStruct进行汽车悬架系统轻量化设计并提高其耐久性

OptiStruct  悬架系统  轻量化  
2015/11/17
  
本文介绍了Gestamp公司通过制定一套HyperWorks系列中的自定义工具，消除了最初的“反复试错”的设计环节，从而缩短了产品的生产周期，同时生成具有竞争力的、低成本、低重量的后扭悬架梁。

2015产品创新数字化征文：基于模拟技术的自由锻典型问题的研究

锻造模拟  自由锻  孔洞闭合  
2015/11/17
李逢源  刘寒龙  
本文采用锻压软件模拟的方法优化大型自由锻实际锻造工艺。使用数值模拟技术进行工艺优化需要了解自由锻技术的特点，包括在有限空间内为大铸锭锻造选择合适的设备，减少铸锭体积使锻件形状与最终形状更为接近等。在产品质量控制方面，包括铸造缺陷例如缩孔和锻造过程中的孔洞闭合问题，也是数值模拟可以解决的问题。目前通过数值模拟还可以预测...

2015产品创新数字化征文：基于Web的保险杠碰撞分析模板开发

保险杠  碰撞分析  模板开发  
2015/11/16
翟奋楼  王茹  李哲  闫佳丽  
本文将针对保险杠碰撞仿真进行流程化模板开发，并将其集成于web平台。使汽车零部件厂商在没有CAE软件、计算集群、专业CAE工程师的情况下，也可以进行CAE分析，从而降低了技术创新门槛，缩短了研发周期，提高了研发的成功率，同时大幅度降低了成本。

2015产品创新数字化征文：环境与安全法规冲突使海洋船舶分级业务复杂化

CFD技术  海洋船舶  
2015/11/15
Richard Korpus  
文章介绍了CFD如何通过向设计师、所有者和经营者提供改善船舶燃油效率、降低环境影响和维持最高安全性的方法来改变 ABS 的海洋船舶技术业务。

华晨研发创新，与戴尔工作站同行

汽车研发创新  华晨汽车  戴尔工作站  
2015/11/14
e-works  
文章介绍了戴尔工作站作为支撑华晨汽车工程研究院研发创新的基石，起着非常重要的作用，为研发创新提供高效、稳定等工作环境和服务体验，并伴随着华晨汽车工程研究院的一路成长，创造出一个又一个经典的自主品牌车型，一路同行。
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