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基于OptiStruct的挖掘机液压油箱结构分析

本文以公司某款挖掘机液压油箱为研究对象，在HyperMesh中建立了液压油箱有限元网格模型，通过OptiStruct计算求解，在HyperView中，得到了液压油箱在某种极限工况下的应力及变形云图，进而确定了液压油箱的危险受力区域 ，与实际破坏位置一致，针对破坏位置设计了更加合理的结构，大大提高了液压油箱的可靠性。 底座采用实体单元模拟，最终整个液压油箱模型的单元数为1209505，节点数为1207764，其中，固定螺栓采用梁单元模拟，液压油质量均布在油箱表面上，根据相应的分析标准进行加载。有限元模型如图1所示。 图1有限元模型2.2材料参数液压油箱所用的材料为钢材，具体参数如表1所示。 经过设计改进，得到了更加合理的液压油箱结构。新结构的最大应力大幅降低，大大提高了液压油箱的可靠性。另外，新改进液压油箱的变形也有所减小，说明刚度的也得到了加强。
CAE
来源：互联网
2018-11-29

型材金属双头锯切机的设计与应用

图2液压系统原理图4液压系统的工作原理当按下工作按钮时，电磁换向阀12、5右位工作，液压油流入夹紧油缸20、21的有杆腔。 然后电磁换向阀13、4的右位工作，液控单向阀14、6被打开，电磁换向阀16、8同时于左位工作，液压油不通过流量控制阀快速流回油箱。 当升降油缸在下切的过程中接触到中限位接近快关（LS1）时，电磁换向阀16、8断电，液压油通过调定的流量控制阀17、9，以规定的速度流回油箱，当升降油缸在下切的过程中接触到下限位接近快关（LS2）时，电磁换向阀 13、4左位工作，同时电磁换向阀16、8左位工作，液压油通过液控单向阀14、6，平衡阀15、7快速流回升降油缸18、19的有杆腔，从无杆腔流回油箱。 当升降油缸接触到上限位接近开关后，电磁换向阀12、5左位工作，液压油流入夹紧油缸20、21的无杆腔，从夹紧油缸有杆腔流回油箱。整个工作顺序完成。
MCAD
来源：互联网
2021-04-15

ifm传感器在炼钢厂液压站监控中的全面应用

炼钢生产液压站是钢铁行业中常用的装备，由于液压具有传动效率高，可靠性高，承受冲击负载能力强等优点，利用液压传动技术，可以为钢铁生产线如连铸机、轧机、冷却床、堆垛机等设备提供高强度动力支持，从而实现钢铁生产的控制和调整 炼钢生产液压站通常由液压油箱、液压泵、压力控制器、电机、液压阀、油管等部件组成，必须做到动力输出稳定、高效环保和安全可靠运行，使得生产线的整体效率和质量得到有效保障，同时也有助于后期运维。 其中，各种温压液流传感器也是液压站的重要组成部分，可以提高液压站的自动化水平，监测液压站的工作状态，实现远程监控。 用于液压站的压力传感器PN系列来自ifm的PN压力传感器首先具有高精度（千分之一的重复精度测量），能够准确的监测液压站中的压力变化。 ，如螺纹连接、法兰连接等，能够适用不同的液压站安装需求，其具有丰富的输出信号选项，从而满足不同液压站的监控需求。
智能传感器
来源：ifm易福门电子
2023-06-29

板材成形液压机产品技术平台规划方法

FMS全自动高速液压机。 研究基于新型成形工艺条件下的新型液压机及成套装备的开发，以解决液压机开发中针对性的工艺难题。 研究液压机CAD／CAE／CAPP／CAM集成系统软件开发与应用，采用广义模块化设计、可适应设计理论和方法3对新型液压机和成套装备的结构进行系统研究和分析，进行液压机刚度分析、评定与优化设计，以解决液压机设计中的关键性难题 (3)液压动力系统由油箱、泵组及各类阀和其他液压元件等组成。油箱采用钢板焊接件，内衬不锈钢衬里结构，配以独立的循环过滤系统保证了液压油的清洁度。 数控包边液压机样机如图5所示。图5.面向板材FMS的全自动数控包边液压机4结论通过对板材成形柔性制造系统共性关键技术的研究与开发，明确了对板材成形液压机柔性制造系统装备提出的各种新要求。
其他
来源：万方数据
2025-05-27

银华机械：建设5G智慧工厂，驱动全链路柔性制造

公司位于厦门机械工业集中区二期液压产业园，建筑面积5.4万平方米，现拥有职工300余人，其中专业技术、关键岗位人才90余人。 公司深耕国家基础核心零部件产业，专注液压油缸生产40多年，是国内主要液压油缸生产基地之一，“高可靠性液压油缸项目”被认定为2020年度厦门市高新技术成果转化项目，高压重型液压缸（ 三、参评智能制造项目详细情况介绍1.项目背景介绍近年来银华机械为了迎合市场多品种、小批量的需求，提出“信息化引领，标准化作业”指导方针，逐步开展智能化改造的探索工作，液压油缸制造属于离散型制造
其他
来源：e-works
2026-02-02

林义腾厦门银华机械有限公司CIO

公司位于厦门机械工业集中区二期液压产业园，建筑面积5.4万平方米，现拥有职工300余人，其中专业技术、关键岗位人才90余人。 公司深耕国家基础核心零部件产业，专注液压油缸生产40多年，是国内主要液压油缸生产基地之一，“高可靠性液压油缸项目”被认定为2020年度厦门市高新技术成果转化项目，高压重型液压缸（
优秀CIO参评内容
来源：e-works
2026-02-02

集成化钢管成型机的设计

钢管成型机的整体结构如图5(a)所示.其中，①为接油盘，用于放置液压系统的油箱和电机，同时为液压机构提供接油，以免漏油污染工作环境；②为导流板，用于完成所有工序之后的弯管导流进人收料装置，以便工人进行收集及搬运处理 3.2液压传动系统原理图液压传动系统原理图如图6所示，本成型机的液压系统设计中，工作的液压缸包括作用于弯曲模的主液压缸10及两个两侧进行冲裁的副液压缸9、11,三个液压缸按次序依次进行工作兀成弯曲、冲缺的工序 图6液压系统原理图单向定量液压泵2提供系统的油源，过滤器1帮助过滤进入系统油源的杂质，单向阀3则是为了防止液压油倒流人灌，溢流阀4用于控制和调节溢流压力，防止液压系统过载，蓄能器用于主液压缸10到达指定位置后进行保压 ，三位四通换向阀6、7、8用于液压缸9、10、11进行往复有序工作，通过单向节流阀12与三位四通电磁阀来实现主液压缸带动弯曲模进行工作过程中的进退及运动速度转换，而蓄能器5为液压缸10提供冲压工作的保压 在机械结构方面，设计了放置电机和油箱的接油盘、实现自动上料的导料组件和料斗、实现自动下料的导流板、完成加工工序的工作台、方便工作人员上料的脚架和承载以上结构的机架.同时，结合由弯管有限元分析辅助设计的模具与集成所有加工工序的液压传动系统两个部分
MCAD
来源：互联网
2017-10-17

全液压转向系统机液联合仿真及试验

1负荷传感全液压转向系统原理负荷传感全液压转向系统主要由转向泵、负荷传感型优先阀（本文为动态信号优先阀）、负荷传感型转向器和转向油缸等组成，液压原理图如图1所示。 而转向器中位的节流孔使LS口和T口连通，优先阀的弹簧腔此时为低压腔，阀芯克服弹簧力的作用左移，CF口关小而EF口开大，系统主要流量经EF口供给其他系统，只有很小部分流量经过LS口回油箱，从而合理地利用流量 通过变节流孔C1的流量为式中：Cd为流量系数；Ac为变节流孔C1面积，m2；ρ为液压油密度，kg/m3。 为此，本文采用AMESim软件的HCD库建立面向转向器实际结构的动态模型：将转阀等效为平动的滑阀，转阀上的孔与槽的关系通过阀口体现，由阀芯与阀套的相对运动实现开度的变化控制；将计量马达等效为一个液压油缸 4结论（1）通过对负荷传感全液压转向系统的理论分析，基于AMESim和LMSVirtual．LabMotion软件建立了装载机全液压转向系统的联合仿真模型。
CAE
来源：LMS论文集
2019-10-18

专用车液压系统CAD三维TOP-DOWN设计研究

2.液压系统零部件装配参考液压系统坐标系在液压系统主要零部件装配时，其装配位置关系参考液压系统整体坐标系。如液压泵、主控阀、液压油缸等主要液压元件的装配，如图2所示。 1.液压油缸在液压系统装配约束特点液压油缸作为液压系统中液压执行元件，驱动专用汽车作业装置实现直线或回转运动。 液压油缸活塞杆在工作过程中作直线或直线及旋转运动，液压缸筒在工作过程中不动或绕油缸缸底作旋转运动。由于液压油缸在作业装置工作中的特点，在液压系统三维装配中不能将油缸作为零件装配。 图4液压油缸装配关系从图4液压油缸柔性装配中可以看出，液压油缸活塞杆约束主要有三个约束关系，即活塞杆安装轴与销轴的轴相合约束、活塞杆安装座与作业装置面接触的偏移约束、活塞杆与缸筒的轴相合约束。 依照上述液压油缸的柔性装配约束关系定义，在整机进行三维动态仿真时，就可以实现油缸与作业装置一同动作。
MCAD
来源：《专用汽车》
2020-02-25

数控设备日常维护保养

分页3.2机械部件的维护（1）主传动链的维护定期调整主轴驱动带的松紧程度，防止因带打滑造成的丢转现象；检查主轴润滑的恒温油箱、调节温度范围，及时补充油量，并清洗过滤器；主轴中刀具夹紧装置长时间使用后，会产生间隙 ，影响刀具的夹紧，需及时调整液压缸活塞的位移量。 3.3液压、气压系统维护定期对各润滑、液压、气压系统的过滤器或分滤网进行清洗或更换；定期对液压系统进行油质化验检查、添加和更换液压油；定期对气压系统分水滤气器放水。
TPM
来源：慧聪网
2007-05-12
共 66 页 总数：660 条
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