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2013年制造业自主品牌价值结果出炉

据了解，本次品牌价值评价是我国首次按照相关国际标准和国家标准，根据企业自愿申报材料，以净利润5000万元为门槛指标，选取了10个行业，从有形资产和品牌强度两个方面测算企业的品牌价值。 根据评价结果显示，在机械制造行业，中国航天科工集团品牌强度为90.93，品牌价值为408.61亿元；在汽车制造行业，上海汽车集团品牌强度为80.7，品牌价值为852.94亿元；在冶金建材行业，中国建筑材料集团品牌强度为 在纺织轻工行业，浙江洁丽雅纺织集团品牌强度为87.13，品牌价值为55.83亿元。在服装鞋帽行业，波司登品牌强度为95.5，品牌价值为184.03亿元。 在通讯电子与家电行业，珠海格力电器品牌强度为90.13，品牌价值为347.1亿元。 发布会上，中国品牌建设促进会理事长刘平均强调，中国品牌建设促进会将立足于百年大计，力争通过三到五年的努力，使中国品牌在国际领域做大做强，参与世界各国品牌战略的竞争。
来源：中国工业报
2013-12-19

工信部力挺合资自主民族品牌再遇政策危机

除了上汽通用五菱的宝骏汽车外，其他产品仍就默默无闻，有的经销商甚至开始将合资自主车型换标为原来的合资品牌。自主车型所遭遇的品牌瓶颈，合资自主也未能逃脱。 合资车企中至少有50%是我们的国有资本，所以自主品牌和自主创新绝对不能把合资企业和外资企业排除在外。”苏波透露，未来在政策制定上，合资自主与自主品牌将一视同仁。泛自主才能有政策？ 苏波之所以再提合资自主，是因为这与未来制定的自主品牌扶持政策密切相关。 “我们现在制定的支持自主品牌建设的政策体系，由于在自主主体认识上存在分歧，所以政策很难覆盖到所有企业。” 而苏波所理解的自主创新，不是占乘用车市场份额19.4%的民族资本的自主创新，而是在中国国土上所有汽车企业的自主创新，既包括自主品牌也包括合资品牌。
2012-09-05

汽车行业上半年产销出炉实现同比双增长

而日系品牌则选择押宝未来。 尽管目前混合动力车型的市场仍有待培育和开发，但相信只要相关扶助政策到位，提前完成布局的日系品牌很快将有所收获。日系品牌等待的或者就是一个机会。 毫无疑问，豪华车品牌已经成为了目前最春风得意的厂商了。相比起豪车品牌的雄心勃勃，自主品牌却大多笼罩在一片愁云惨雾之中。 3.自主品牌生存更加困难一旦车市价格战全面开打，位于金字塔最底部的自主品牌无疑“最受伤”。 自主品牌迟迟未能冲破品牌天花板，只能依靠低廉的售价维持销量，而随着整体价格的下调，自主品牌将面临更加两难的选择。
来源：新快报
2012-07-11

中国汽车销量连降13个月自主品牌车进入冰点

实际上，在中国真正进入冰点的不是外资品牌，更不是豪车品牌，而是中国的自主品牌。2011年，虽然增速放缓，但中国的乘用车市场仍然保持着5%的增速。 根据中国汽车工业协会数据，2011年，中国乘用车市场总销量比上年增长了71万辆，但其中的自主品牌乘用车不增反降，比上年少卖了15.6万辆。 究其原因，正如中国汽车工业协会秘书长董扬所说，还是自主品牌汽车在品牌和品质上的竞争力太弱。 这与天冷时抵抗能力弱的婴儿更容易感冒是一个道理，当市场好的时候，好与不好的车都能卖出去，自主品牌在鱼龙混杂中不注重提升内在品质和技术，当风暴来的时候，倒下的肯定就是自己。 在车市低迷的行情中，中国自主品牌比亚迪、奇瑞、华晨等致力于自主品牌轿车的企业无一不受到影响，2011年，能够进入轿车销量前十名的自主品牌轿车只有销量为19.65万辆的夏利，其余均为以凯越、朗逸、科鲁兹为代表的合资品牌车
来源：中国经济周刊
2012-02-21

自主乘用车企业是否走到存亡关头

因此徐长明认为，合资品牌的成本不断往下走，而自主品牌的成本在不断上升，这两个因素导致自主品牌的成本优势在明显削弱。对于近二三年来市场中不断出现的合资自主品牌概念，遭到了包括许多专家在内的行业人士反对。 许多人认为，从当前几家合资企业推出的合资自主品牌车型来看，其不过是用国外已经落后的成熟车型技术平台所制，主要目的在于与中资自主品牌争夺中低端市场的份额，以与自身的外资品牌协同作战，从高端、低端两个方向夹击中资自主品牌汽车市场 但截至当前，如果在汽车自主品牌上我们还没有理清哪个是国家应该支持的真正的自主品牌，而且即使有了自主品牌发展目标也没有相关的政策支持等实际行动，那么所有鼓励、支持和发展自主品牌汽车的话可能就是一句空话。 中国汽车工业协会副秘书长顾翔华最近在他的博客中谈到，由于一部分人认为合资自主品牌混淆了自主品牌的概念，他建议取消所有现行与“自主品牌”挂钩的政策，将目前用在“自主品牌”政策方面的资金抽出来，再加倍投入更多的资金 中资自主品牌产品最大的弱项在于其自身产品价值造成的品牌附加值、产品溢价能力低下，除了在性价比指标上中资自主品牌车型可能会整体胜出外，实际上在其他性能指标方面中资自主品牌也并不差。
来源：中国工业报
2011-12-28

Compuware联手PageSpeed团队为Web提速

来源：Compuware
2011-05-18

展示中国品牌魅力用绿色点亮未来

品牌能否在消费者心中长期形成根深蒂固的印象，对企业有着举足轻重的代表作用。因此，品牌是竞争的第一要素，加大自身品牌的知名度和美誉，将品牌向纵深发展，是所有企业的共识。 而构建一个跨国企业品牌，是一个长期而艰巨的任务，“中国消费电子产业领先品牌TOP10”这一固定的、集中展现品牌力量的平台，将不仅为众多中国消费电子企业国际化的发展锦上添花，甚至会产生更多聚合效应，发挥更大的作用 ，也是我们迎接品牌全球化挑战的基础。 “2010-2011中国消费电子产业领先品牌TOP10”评选活动，呼吁国际消费电子品牌更多地强调绿色生活理念，重视品牌的可持续发展，以及构筑全新的商业体系和价值体系，提前为人们展示一幅未来消费电子产业的远景蓝图 同期将举办以“绿色点亮品牌未来”为主题的“国际消费电子领袖圆桌会议”。让我们共同关注走上闪耀世界舞台的中国消费电子品牌，让绿色创新点亮未来！
来源：e-works
2010-12-30

检验中国消费电子企业的国际化实力

品牌输出为代表的全方位输出成为国际资本流动的新亮点，品牌竞争成为国际竞争的焦点，全球商战日益演变成为品牌战，品牌全球化经营已成为经济全球化的必然要求。 目前，在消费电子行业，以美国为中心的北美地区，以德国和荷兰为首的西欧，以日韩为代表的东亚和以中国为代表的亚洲新兴国家仍是消费电子品牌及生产中的领导者，地区差异在很大程度上依然十分显著，但以中国为代表的新兴市场的消费电子品牌在迅速崛起 在TOP50榜单中，我们能看到像海尔、联想、华硕、TCL、海信、宏諅、明基这些品牌都名列其中，不断强盛的中国，正带领着羽翼日益丰满的中国品牌跻身世界50强品牌之列。 从全球消费电子品牌TOP50”榜单来看，3C融合是消费电子产业必然的选择，在这个排行榜上位居前列的品牌，多数都是及早进行3C融合产业布局的厂商，这也保证了它们持续的发展壮大。 中国消费电子产业的专家认为，从榜单来看，与发达国家相比，来自中国等新兴市场的消费电子品牌集中度仍然不高。
来源：e-works
2010-01-20

研扬科技荣获“2009年台湾优良品牌奖”

“台湾优良品牌奖”评选分为初选及决选两个过程，其中初选会评估参选厂商的财务状况、品牌表现力、品牌认知度、及品牌策略等项目。决选则以品牌表现力、品牌策略、竞争优势等三大项来进行评选。 研扬科技经营自有品牌多年，成立之初就以品牌经营为公司经营目标之一。 “台湾优良品牌奖”举办的目的是为了鼓励台湾发展自有品牌，也让消费者更好地了解品牌的重要性。 台湾已经渐渐由OEM/ODM演化成注重品牌推广的OBM，外贸协会在推广台湾形象品牌上不遗余力，举办“台湾精品奖”已有许多年头，再加上“台湾优良品牌奖”的评选，期望台湾优秀厂商的产品可以在世界上崭露头角， 作为工业PC机的主要生产商之一，研扬科技此次荣获“2009年度台湾优良品牌奖”，是对一直以来都以「AAEON」品牌深耕全球市场的研扬员工的一大鼓励，不仅肯定了研扬在品牌营销上的努力，也肯定台湾产品以品牌营销全球的成果与决心
来源：e-works
2009-09-25

我国汽车采购国货界定存争议官方标准可能出台

据《中国经济周刊》了解，关于汽车自主品牌的界定，近期有望破解。接近发改委的相关人士告诉记者，目前，发改委和工信部等部门正在研究出台界定汽车自主品牌的相关条款，不久后或将出台。 自主品牌汽车采购比例提高国内具有自主知识产权的汽车正日益受到中央国家机关采购部门的重视。 《说明》指出，“多年来，中央国家机关倡导并带头使用节能环保的自主品牌汽车，已采购奇瑞、中华、奔腾等自主品牌汽车1000余辆。 按照国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》要求，根据各部门车辆编制和实际情况，将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。这个消息对于国内那些具有自主品牌的汽车厂家来说，无疑是像打了一针“兴奋剂”。 “现在国家对自主创新和具有自主品牌的汽车企业在政策层面的支持力度很大，各个部委对奇瑞公司的支持也非常大，尤其在政府采购方面都给予了大力支持。这将对未来自主品牌的发展起到很大促进作用。”
来源：中国经济周刊
2009-06-22
共 81 页 总数：810 条
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