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组态软件鼻祖InTouch“无限”变身，拓展数字化工业新路径

而丰富的统计和聚合函数库，以及适用于各个行业的报表模版，则让几乎各种行业、各种职能的用户都可以轻松满足所需。

来源：控制工程中文版

2025-12-29

柴油机机体辐射噪声预测及低噪声改进设计

世界各国对汽车噪声的限制越来越严格,内燃机是汽车噪声的重要声源.在国外包括多体动力学仿真(MSS)、有限元(FEA)、边界元(BEM)等数值仿真技术已经用于内燃机开发阶段对噪声水平进行预测,以达到低噪声设计的目标声学系统的边界元方程描述如下:式中p为声压；Av(ω)为声音传递向量；ω为对应的频率；vn(ω)为结构表面振动法向速度。提高其固有频率，一方面降低自身的辐射噪声,另一方面也可降低机体传递给油底壳、齿轮室盖、机体后盖板的激励，从而降低这些板壳类部件的辐射噪声。改进后的机体刚度增加了，振动变小了，其传递给油底壳、齿轮室盖、后盖板的激励也变小了。图7为改进前后机体上齿轮室盖的9个螺栓连接点的有效法向振动速度对比情况。文中正是基于数值仿真技术，从发动机零部件的三维实体建模到多体动力学仿真、有限元强迫振动计算及边界元辐射声场预测，发现原机体的刚度分布不均匀，不仅自身振动剧烈，还把这些激励传递给连接在机体上的油底壳、齿轮室盖等部件

来源：互联网

2017-01-16

一文看懂深度学习在语音合成&增强上的应用

经典的语音增强方法包括谱减法、维纳滤波法、最小均方误差法，上述方法基于一些数学假设，在真实环境下难以有效抑制非平稳噪声的干扰。最常用的听觉域特征是Gamma滤波器相关特征，这种方法根据听觉感知特性将音频信号分成不同子带提取特征参数；对于二值型屏蔽值，如果某个时频单元能量是语音主导，则保留该时频单元能量，如果某个时频单元能量是噪声主导共振峰位置处的能量得到了很好的保留，而相邻共振峰之间波谷处的能量虽然失真误差较大，但是人耳对这类失真并不敏感；因此通过这种方法增强后的语音具有较高的可懂度；浮点值屏蔽是在二值型屏蔽基础上进一步改进，目标函数反映了对各个时频单元的抑制程度已有的基于深度学习的说话人分离模型受限于说话人，只能分离出特定说话人的声音；采用具有置换不变性的训练方法得到的说话人分离模型不再受限于特定说话人；这种方法通过自动寻找分离出的信号和标注的声源之间的最佳匹配来优化语音增强目标函数这种方法提供了一种快速增强处理方法，不需要因果关系，没有RNN中类似的递归操作；直接处理原始音频的端到端方法，不需要手工提取特征，无需对原始数据做明显假设；从不同说话者和不同类型噪声中学习，并将它们结合在一起形成相同的共享参数

来源：雷锋网

2017-09-17

机房空调噪音解决方案

，除了对周围环境造成噪声的污染，还会通过风道、墙体、楼板等部位传递至空调房间内。增加了房间内的噪声，较大的机械噪声和环境噪声会使人们烦躁不安和注意力不集中而影响了办公、休息的质量和效率。（2）对风机、水泵、冷水机组、冷却塔等设备，除应采用低噪声值的风机外，还采取了减振、隔振的措施，对机房也尽量采取消声墙、消声门等处理，以降低噪声的传递。空调器产生震动和噪声的原因大致有以下几种：（1）窗式或分体式空调器室外机组如果安装于脆弱结构的墙上，则震动力剧，会产生噪声;（2）分体式空调器室外机组安装于不平的地面、阳台和屋顶上时，容易产生震动和噪声安装后空调器的重量由膨胀螺栓传递给墙体承受。非承重墙是指砖砌空心墙、多孔砖砌墙。

来源：中国强弱电智能化网

2017-06-27

从“监控工具”到“工业数字中枢”！重新理解WAGOSCADA的技术边界与应用价值

企业真正需要的，不再只是一个“显示数据的系统”，而是能够：•连接现场设备与上层系统•承载业务逻辑，而非只传递数据•支持快速定制和持续迭代•

来源：美名软件MMSoftware

2026-03-26

蔚来汽车如何重塑产线电气设计生态？

当“虚”的设计意图无法精准、无损地传递并执行于“实”的物理世界时，这道鸿沟便产生了。此举旨在彻底解决因人员不熟、标准不一导致的执行偏差问题，从根本上攻克标准传递与执行之难。◆支柱二：端到端打通。蔚来希望打通从装备产线端、工程设计端到OEM设计接口端的全链条。基于该平台，设计意图可以精准传递，实施问题可以实时反馈，采购选型可以无缝对接，有效解决了设计流程沟通之痛与虚实鸿沟的难题。蔚来自身的电控标准可以被固化到系统中，确保所有合作方都在同一平台上、依据同一套标准进行设计，从根本上解决了标准传递和执行偏差的问题。现在，不同工厂、不同部门的团队可以在同一平台上实现实时在线协同与敏捷响应，确保了信息传递的标准化与高效性，极大提升了跨团队协作的效率。

来源：e-works

2026-01-22

2012年PLM征文：基于AcuSolve和HyperMorph水泵三维流动数值模拟及性能影响研究

(3)其它为固壁无滑移条件，湍流壁面采用标准壁面函数法。(4)叶轮旋转速度为3000r/min。图3某叶高截面隔舌附近速度矢量图另外，泵内的流动噪声主要分为叶轮旋转引起的旋转噪声以及泵内的涡流噪声，从图4的涡强分布可以看出，隔舌与叶轮之间的相互干涉不但使得隔舌附近区域的涡流强度较大，同时也大大增强了叶尖的涡流强度，是水泵噪声的主要来源之一。图825L/min进口流量下某叶高截面的速度云图图9表征了修形前后隔舌区域的涡强分布，修形后隔舌中心区域涡强减小，叶片尖端大涡强区域也略有减小，因此隔舌与叶片间隙增大后涡流噪声有所减小。 (3)通过对水泵隔舌外形的影响分析得出，增大隔舌的过渡半径，即增大隔舌与叶片的间隙会降低水泵的扬程和效率，但同时可以带来一定的涡流噪声的减弱。

来源：e-works

2012-11-01

工程师的“兵器谱”：复合材料设计、仿真与制造软件解析

液体成型工艺（LCM）：包括RTM（树脂传递模塑）、VARTM（真空辅助树脂传递模塑）和RFI（树脂膜渗透）等技术，适合制造中大型复杂构件。

来源：e-works

2026-04-07

分子动力学在汽车空气动力学中的应用

该模型的演化从形式上看是一个松弛过程，通过对微观的粒子密度分布函数f及其平衡态feq进行松弛加速，使得系统快速地演进到符合客观规律的状态。利用Chapman-Enskog展开，将分布函数展开为正比于Kn数的幂次的级数：式中，f(0)为f的零级近似，f(r)为f(0)的r级修正项。而相应的应力张量Pij和热流向量qi可写作式中分布函数f的一级近似f(1)解得为将对应的应力张量和热流向量带入能量守恒方程和动量守恒方程，即得N-S方程组。车前侧面到前轮轮眉部分，流线大致呈向上绕流，过轮眉后向下流动，由于上方有侧后视镜，所以流线将通过轮眉及后视镜之间较狭窄的区域，流速有一个明显升高，推测将加剧后视镜后的涡流脉动，使得行驶噪声加大，后续应对此处做具体声场分析，关注噪声成因。

来源：索辰信息

2018-12-05

轮轨激励下高速列车的室内噪声仿真分析

高速列车的运行速度不断提高，使得铁路噪声问题日益突出，运行时产生很大的噪声传递到客车车内，会使乘客的乘车舒适度大为降低，而且还会造成环境污染，危害健康。因此，研究在不同速度级下，对各类噪声源进行声源的识别与分离，获得关键部位各类噪声的频谱特征、噪声级随速度变化的关系，建立流-固耦合模型，总结高速列车车内噪声形成机理和传播途径，对高速列车的发展有着重要意义高速列车室内噪声主要来源于结构振动噪声、列车运行时产生的流体噪声和电器设备噪声等。本文主要研究轮轨激励引起的结构振动低频噪声，采用有限元法进行列车车厢的模态分析，声振耦合系统声学响应分析和贡献量分析。图1列车车厢的结构网格、声学边界元网格、声学有限元网格和场点网格路面的轮轨激励经过转向架和空气弹簧，传递到车厢底板。计算采用了位移传感器记录的空气弹簧纵向和垂向的位移，其中采样总时间为16s。下表为车厢结构的前60阶模态f（Hz）：表1车厢结构的前60阶模态f（Hz）结构固有频率所对应的振型图中振型的大小只是一个相对的量值，它表征的是各点在某一固有频率上振动量值之间的相对量值，反映该固有频率上振动的传递情况

来源：互联网

2017-01-26

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