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艾灵闪耀2026汉诺威工博会：领创工业物理AI时代算网基础设施

俞一帆博士进一步介绍道，针对汽车制造等对网络时延和稳定性要求严苛的场景，艾灵通过端到端全栈优化，在真实工厂环境中完成长期全工况验证，实现了控制级的高可靠低时延连接。离散制造：为蔚来汽车50万平方米厂区全域部署工业5G专网，有效优化AGV调度、无线拧紧、升降台控制及PLC无线控制等环节；与施耐德电气打造全球首个工业蜂窝网工厂，实现5G与开放自动化的深度融合，重新定义工业生产

来源：e-works

2026-04-29

看不见的供应链：主宰价格，掌控日常

这一模式在汽车制造中同样展现出强大价值。车企通过订单化生产、配置模块化、零部件准时供货，实现按真实订单排产，而非盲目压库生产。

来源：e-works

2026-06-09

聚焦重点战略性产业推进工业强基工作

其中，新能源汽车、新能源领域实现快速增长，增速分别为29.5%、8.9%；生物医药与高端医疗器械、新一代信息技术、节能环保和新材料稳定增长，增速分别为5.3%、2.5%、0.4%、0.2%。研判制约因素，明晰发展路径和推进举措，我委联动中国工程院、上海市高校科研院所及企业等多主体单位，组织开展了《上海工业强基策略选择与方案设计研究》重大课题研究，针对智能制造装备、新一代信息技术、新能源与智能网联汽车等上海有基础能力发展的 2017年计划先行启动的第一批本市工业强基专项，将瞄准新能源与智能网联汽车、新一代信息技术、智能制造装备、航空航天装备、海洋工程装备、生物医药及高性能医疗器械、电力装备、新材料等产业领域进行重点布局，设置关键基础材料，产品精度及性能显著提升，改善汽车行驶的稳定性和安全性；纵向利用公司完整的轴承产业链，通过与北京汽车，长城汽车、江淮汽车等高端客户的联合开发合作，总产能从20%配套中高端轿车市场逐步扩大份额，实现进口替代上海国际汽车城（集团）有限公司结合国家工业强基项目，拟投资10亿元布局智能网联汽车综合测试服务平台，包括智能网联汽车综合试验示范区、智联交通超级实验室、智能网联汽车与智慧交通大数据云平台、信息安全实验室

来源：中国工业评论

2017-02-21

外企3.0时代和“反向创新”理论

2005-2006年左右，自己担任QAD大中华区董事总经理，随着中国汽车行业的高速发展，中国市场成为QAD全球最快速发展和重要的市场，年度的全球执委会（ExecutiveCommittee）决定在中国上海召开并且积极和本地政府组织和学术机构，如中国汽车工业协会等，建立合作机制。这一系列的举措，使得QAD在中国汽车零部件的ERP市场拔得头筹。在汽车行业，大众汽车从桑塔纳的"国产化"（1.0阶段）到"在中国，为中国"的朗逸（2.0阶段），再到电动化时代"在中国，为世界"（3.0）&mdash

来源：陈果George

2026-04-02

尘埃落定！Cadence并购MSCSoftware

从最初的有限元分析工具MSCNastran，到覆盖结构、材料、声学、流体、多体动力学、制造工艺仿真等多学科领域的解决方案，其产品深度服务于汽车、航空航天、能源、高端制造等严苛工业场景。例如，在汽车行业，MSCSoftware的VirtualTestDrive（VTD）平台是高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶虚拟测试的核心工具；在材料科学领域，Digimat与MaterialCenter 例如，在新能源汽车设计中，Cadence可基于芯片-电池-电机的电子系统仿真，结合MSCSoftware的结构强度、流体散热与声学优化工具，实现电-机-热-声一体化设计。

来源：e-works

2026-02-27

BOM驱动的汽车软件零件化精益管理

图1BOM驱动的软件零件化管理体系3实施路径3.1建立软件零件化模型标准，实现软硬件解耦首先建立软件零件化标准模型，实现汽车软硬件的解耦。ECU电控单元由硬件和软件两部分组成。 3.2创新软件配置化管理方法，实现软硬件集成通过建立软件零件化模型标准，实现了将复杂庞大的整车软件分解成了一系列相对独立的软件模块，接下来则需要将一系列的软硬件模块组装集成到一起，构成一系列具备不同功能的汽车软件系统但是随着汽车电子行业的发展，智能化、网联化技术的不断成熟，汽车企业必须进行业务的转型，来支持新的业务模式。汽车OTA技术和智能远程诊断技术是提升汽车智能化、网联化水平的两大新技术，车辆软硬件数据的采集及管理是这两项技术实施的基础。

来源：e*works

2026-03-03

浪潮下，这家国产工业软件的AI“突围战”

多年来，开目软件扎根高端装备制造业，服务了航空航天、兵器船舶、汽车等数千家企业，深刻理解不同行业、不同生产模式下的差异化需求，并将这些行业知识与实践经验沉淀为软件算法与规则库，构筑起不可复制的竞争壁垒。 “首创”、拥有二十多款自主知识产权的软件产品；从构建覆盖设计、工艺、制造全链条的一体化解决方案，到全面拥抱AI，形成新一代智能产品矩阵；从服务中小企业到聚焦高端装备制造业，并在汽车

精英面对面

来源：e-works

2026-05-11

伺服电机与驱动器技术的前沿进展与未来展望

例如，在汽车焊装自动化产线中，西门子系列伺服系统通过Profinet总线实现了数十台焊接机器人的多轴同步控制，精准完成车身定位、焊点追踪、焊接执行的全流程协同，同时将各伺服轴的运行电流、温度、负载数据实时上传至产线管控平台

2026-04-30

PMI徘徊于荣枯线上下，制造业景气度有待提振

此外，2024年上半年汽车工业经济运行面临库存高、消费弱的困难，在“两新”政策的积极引导下，三季度汽车行业产需快速释放，企业抢抓政策支持机遇，取得了良好的效果，总体呈增长态势。中国汽车工业协会数据显示，2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。出口方面，2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%，新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。奇瑞、上汽、长安、吉利、长城、比亚迪等企业出海势头强劲。

来源：e-works

2025-01-25

邢红波前途汽车（苏州）有限公司信息管理部部长/信息总监

2016年-今，北京长城华冠汽车科技股份有限公司信息管理中心信息规划管理部/前途汽车（苏州）有限公司信息管理部部长（IT总监）。 2016年至今，主持实施完成了长城华冠集团/前途汽车企业信息系统实施规划及并按规划实施建设，从0到1完成了数字化企业和智能化工厂的建设，生产模式上率先在国内新能源汽车行业内实现大规模、定制化柔性生产。制定完成了北京长城华冠汽车科技股份有限公司/前途汽车（苏州）有限公司企业信息化建设规划（2016-2019）及三年实施计划以及集团所属：前途汽车南京有限公司、北京华特时代（新能源电池及控制系统）、华特智控（2）构建了基于SiemensTeamCent系统的长城华冠/前途汽车的汽车整车“数字化研发平台”：通过统一的研发管理平台，对产品数据进行集中管理，规范产品研发流程，保障产品数据安全图5硬件网络及基础设施建设长城华冠/前途汽车苏州工厂建设整体成就前途汽车工厂同时也是一家智能制造工厂。在设施互联方面，运用数字化研发及制造仿真技术指导实体工厂规划和建设。

优秀CIO参评内容

来源：e-works

2020-01-09

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