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信息化撬起山西大运汽车未来

”尽管受经济下行压力影响汽车产业步入了转型升级的关键时期，尽管山西大运汽车公司只是重卡行业的一个后起之秀，尽管实施信息化只有短短的四年时间，都未能阻挡山西大运汽车公司借助信息化手段打造企业核心竞争力的步伐山西大运汽车公司是一个集科研、开发、生产、销售、国际贸易、服务为一体的民营重卡企业，在重卡这个市场份额高度集中的行业，如何让山西大运汽车公司快速跻身行业第二阵营并向第一阵营迈进，信息化无疑是一股不可或缺的力量另外这一服务举措对产品配件的质量提出了很高的要求，必须从根本上提高零部件的可靠性，如果配件损坏频率高的话将给企业带来巨大的损失。究竟如何支撑汽车企业的服务化转型，健壮的信息化系统无疑是重要的幕后推手。随着汽车行业的发展，汽车行业信息化也已经发生了深刻的变化。信息技术在汽车工业中得到了广泛应用，已经成为新制造模式和生产方式变革的源泉和催化剂。整车企业信息化基础建设内容趋于完善，并逐步走向高端应用。，缩短生产制造周期，提高销售订单准时交付率；●生产过程管理更精细：通过MES系统进行关重件条码扫描，实时采集并记录生产过程中的各种关键信息，实现生产状态实时监控、质量信息可追溯；●实现业务财务一体化：业务发生的同时生成财务需要的数据

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2014-06-26

中航黑豹汽车PLM信息化应用案例

2010年初中航黑豹启动了PLM项目，首先在设计部门进行产品数据规范整理和业务流程优化，实施了PLM文档管理、零部件管理、产品结构管理、流程管理、产品型谱管理、标准件库管理等功能，解决了设计部门的工程图档管理设计科的业务数据流包括：1）手工编制整车设计BOM的系统架构;2）需要设计CATIA数模和CATIA工程图、InteCAD图纸，并录入到PLM系统，通过CATIA装配模型创建零部件的原始BOM；3）在PLM 工艺人员先将车型设计BOM转换为车型工艺BOM，在工艺BOM上编制零部件的工艺路线。 2）配套BOM的工位分配工艺人员选择一条生产线，再选择具体的工位，然后从左边的车型工艺BOM结构树上选择该工位需要分配的零部件，形成该工位的配套BOM。 PLM系统提供了配套BOM完备性检查功能，根据左边车型结构树上的零件代号和零件总数，与已经分配的零件代号和零件总数进行对比，如有差异，给出提示，可以定位到有问题的零件和工位。

来源：e-works

2013-10-04

吴睿东江汽集团信息化管理部部长

公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。图1安徽江淮汽车集团股份有限公司二、CIO个人简介吴睿东现任安徽江淮汽车集团股份有限公司信息管理部部长，长期从事企业信息化建设工作，熟悉制造业研发、制造、采购、销售、财务等方面的信息化业务，对研发生产制造、数据管理等方面信息化工作有深入应用研究，在企业流程管理与信息化方面有丰富的经验，牵头制定了江汽集团多个五年信息化规划和十四五数字化转型规划。图2安徽江淮汽车集团股份有限公司信息管理部部长吴睿东三、个人信息化从业经历及主要业绩吴睿东曾参与《汽车行业信息化实施规范》（GB/T36415-2018）的编制，参与《集团企业经营管理业务参考模型》（GB 初步形成了在线营销服务新模式，包括在线预约试驾、个性化产品定制、汽车远程诊断服务等数字化营销服务功能，一方面降低了线下营销服务的管理成本，实现了让客户和企业营销服务人员线下“少跑腿&rdquo

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来源：e-works

2022-01-17

刘海波恩华药业信息化管理部经理

，职务至信息中心系统开发部副经理；2008年8月参加了香港大学企业管理赴港高级研修班并与当月获取结业证书；2013年1月参加了全国医药技术市场协会药品GMP计算机系统验证与应用实施培训；2014年7月任职于江苏某上市药企信息化管理部经理图2江苏恩华药业股份有限公司信息化管理部经理刘海波三、个人信息化从业经历及主要业绩（1）公司数据门户（EDP系统）项目2009年9月调至系统开发部任系统开发副经理，全面负责企业CRM/SFE实施、二次开发工作其他费用申请（事业部内部多）跨事业部费用分摊申请，与④相同，如会议费申请（跨事业部多）、其他费用申请（跨事业部多）（2）大区费用大区费用均需先申请后报销，由“大区费用申请单”和& 在研究了智能制造的标准模型、国家的企业标准及参考国际专业机构的研究模型后，信息部针对恩华的智能制造提出了整体的构建框架目标，按照国家的补贴目标进行分步实施。恩华的智能制造最终目的是实现5个目标，即工厂管理智能化（工厂到管理层的集成）、设备全面互联化（设备能够自适应M2M）、柔性制造一体化（市场驱动、快速响应、生产灵活）、业务协同可视化（可视化、可追溯、质量控制

优秀CIO参评内容

来源：e-works

2018-02-13

基于汽车行业PLM创新解决方案的研究

0引言汽车行业为我国主要的支柱产业，整车厂的技术水平位于产业链上游，在汽车产业信息化进程中，与管理信息化相比，更注重产品信息化。如EC相关数据能由EC流程传到ERP系统，包含更改的零部件信息、更改的BOM信息、EC生效日、生效批次信息与EC处置信息等。c.系统应能提供报表功能。将以设计图纸和明细表为产品开发和生产过程信息的载体管理模式，逐渐转变为以企业级零部件为核心的信息载体管理模式，引入“Top-Down”的设计思想，并以产品结构BOM为企业业务部门的业务流程骨架 2.3作业流程在ENOVIA系统平台上建立单一的产品数据源，将技术文档与零部件、数模、工作流程进行统一管理，搭建“工程数据信息中心”。 c.建立以零部件和产品结构为核心的产品数据管理业务模式，支持自顶向下产品正向开发，降低产品开发成本。

来源：互联网

2021-06-18

造车「印」实力｜运用FDM技术为F1赛车快速制造零件

专为远距离而设计的耐用原型3D打印技术生产的汽车零部件能够在严苛的环境中进行功能性测试，这是DashCAE选择使用该技术的主要原因。凭借PC材料及ULTEM™9085树脂出色的强度特性，我们能够为客户制造大型赛车的零件，包括底盘、悬挂件和车身面板，这些零件都可以用于完整的功能性空气动力学测试。 ”——TimRobathanDashCAE的计总监可直接用于比赛的终端零件“我们购买Fortus的主要目的是用来开发碳纤维零件模具的工艺。使用Fortus生产系统3D打印的LeMans汽车及一级方程式赛车底盘使用Fortus生产系统3D打印的一级方程式赛车头枕，右侧为原始头枕“在配备两台Fortus3D生产系统后，我们能够为小批量零部件制作模具 Fortus3D生产系统让我们可以使用最终材料为客户生产零件，并且直接在赛道上进行严格的测试。我们也将3D打印技术直接用于汽车零件的生产。

来源：Stratasys 3D打印

2023-06-27

霍富汽车锁具的信息化建设实践

霍富在发展的过程中，面临着来自各方面的挑战，这也是许多汽车零部件行业所共同面临的问题：产品生命周期越来越短。客户的需求越来越个性化。产品设计由单一的机械、电子，扩展到机、电、软件等多学科并举。目前，霍富的信息化建设已经实现了基于ERP为核心的关联系统以及基于PLM平台的关联系统。在ERP系统的选型上，霍富充分考虑了多方面的影响：汽车零部件行业的客户有海外的客户、也有国内的客户，不同的客户在管理的规范性上也有很大差异；主机上对供应商的要求高；库存管理模式种类多；霍富的供应商有国内的在物流相关的业务上，实现了产品及零部件包装结构化规范化（同时在系统中显示）；物流补给看板电子化（无线终端操作）；库位设置精细化到bin为止；生产计划下达按有限产能排产自动化；物料标签条码化；采购收货移动化这个过程说明，作为企业来说信息化不是一步做好的，都是要经过不断地摸索和拓展，才能逐步成熟，最后达到理想的状态。

来源：e-works

2016-09-27

湖西王铸业：与浩辰软件加强铸造行业数字化创新，赋能新质生产力

山东湖西王集团铸业有限公司（以下简称“湖西王铸业”）是由山东湖西王集团有限公司控股、聚焦全球高端零部件市场的机加工铸造集成式供应商，为商用车、工程机械、农业装备、特种车辆、机器人风电领域等六大领域提供高品质，低成本，可持续的各类铸件及轴承零部件，客户主要为高端装备制造业世界500强企业。 01促研发、提效率国产CAD助力企业促进数字化创新发展谈及软件选型比较关注哪些因素时，湖西王铸业信息化中心朱总回忆道：“当时我们首先考虑的是想要把软件国产化，因为对于企业长期战略发展而言，我们觉得用国产软件还是最安全的比如在绘制、修改二维工装图纸时，通过浩辰CAD机械的图框调用、标准件图块插入等功能，可以减少重复绘图工作，快速进行标准化制图。 ”湖西王铸业信息化中心朱总说道。

来源：浩辰软件

2025-07-31

织梭与活塞的对话：丰田产业技术纪念馆中的百年制造密码

整个汽车馆面积达到7900多平米，分为上下两层，由“汽车业创业期”、“汽车结构和组成零部件”、“研发技术”、“生产技术 ”4部分构成。徜徉在汽车馆里，一部活的汽车工业进化史仿佛正徐徐展开。彼时，丰田通过购买欧美汽车，对发动机反复拆装、研究和测绘，逐渐掌握了汽车制造的核心技术。丰田A1型车试制过程在汽车馆里，观众可以看到丰田第一款轿车A1型、丰田第一款量产型轿车AA型、风靡一时的丰田皇冠RS型等多款具有历史意义的车型，以及十几台不同年代的汽车发动机、变速器、刹车、转向装置等零部件丰田量产的AA型轿车风靡一时的丰田皇冠轿车此外，展厅还完整展示了现代汽车制造四大工艺——冲压、焊接、涂装、总装，让观众感受到现代化汽车制造的震撼与魅力。

来源：e-works

2025-08-08

李忠福徐工重型信息化管理部部长

工程第三层次专家、江苏省企业信息化协会专家、徐工集团高级技术专家，2020年度江苏省优秀首席信息官、2020年度中国制造业卓越CIO、2021年度长三角优秀首席信息官，现任徐工集团徐州重型机械有限公司信息化管理部部长图2徐州重型机械有限公司信息化管理部部长李忠福三、个人从业经历及主要业绩从事智能制造、工业互联网、物联网、5G技术应用研究，先后承担智能制造、物联网、大数据、工业互联网平台等课题研究，取得的成果有：（1 ）主持实施/参与负责江苏省信息基础设施建设试点示范工程“智慧重型信息化整体提升项目”、江苏省示范智能车间项目“全系列轮式起重机智能化车间”、江苏省工业和信息产业转型升级（2）以主要起草人身份完成《信息化和工业化融合管理体系要求》（GB/T23001-2017）和《信息化和工业化融合管理体系基础和术语》（GB/T23000-2017）两项国家标准。图5服务资源可视化布局分析平台五、个人对CDO岗位的理解和思考徐工重型建设完成覆盖研产供销服全流程的信息系统，核心业务平台达到30多个，企业信息化建设已从“建系统”迈入&ldquo

优秀CIO参评内容

来源：e-works

2022-01-18

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