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e-works为您找到 374 条结果

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联网汽车能否利用物联网技术

在最近一篇名为“自动驾汽车的秘密酱”的白皮书中，Real-TimeInnovations首席执行官StanSchneider评论说，智能车辆是真正复杂的分布式系统，结合了视觉传感器他的结论是：“自动驾驶汽车更像车轮上的机器人，而不是汽车。”有趣的是，新数据和网络技术如何随着分布式系统的需求而发展，这些系统必须共享信息才能生效。自动驾驶汽车的秘诀是什么?施耐德写道，它只是“系统组件可以通过数据流进行交互”。它完全标准化，在数百个工业系统中得到验证，并且已经控制了许多自动飞机，机器人，潜艇和汽车。“汽车制造商投资数字现代化我们大多数人都同意未来的汽车将是相互联系的。制造商将实时监控数据以实现安全性和可靠性，车辆将进行通信以创建越来越智能的道路基础设施。

工业互联网

来源：中国平安网

2019-05-07

汽车电商该怎么走？其实主机厂早就告诉你答案了

汽车电商的定位略显尴尬。如果把汽车电商理解成线上导流，大肆比拼价格战的话，前几年疯狂的烧钱补贴已经被证明是错的；如果只认为电商在于线上交易，线下送货上门的话，那就未免太狭隘了。如何理解汽车电商？汽车电商该怎么走？其实主机厂早就告诉你答案了汽车电商的诉求是什么？也就是说，汽车电商想切入交易流并非一件易事。金融如何撬动汽车电商？汽车电商如何摆脱受制于人的局面？我们不妨寻根源头-汽车产业链最上游主机厂。趋势一、自建销售体系。趋势二、汽车金融与融资租赁。汽车金融最近两年红得发紫，二手车电商新车电商都瞄准这一发力点。，汽车销售竞争会越来越激烈，汽车电商一定会到来的，汽车金融的号召力也就会更容易被释放出来，改变只是迟早的事。

来源：车云网

2019-02-16

汽车为何难走电商路？

汽车作为一种日常消费品，很早就开启了“触网”之旅。早在2000年前后，各种门户网站的汽车频道和专业汽车网站就为争夺用户眼球和背后的广告收益混战一团。同时，近年来，随着汽车初次普及红利的逐渐减弱，汽车行业的供求关系正在经历深刻变革。包括笔者在内的汽车消费者一直盼望汽车行业能出现“汽车天猫”或者“汽车亚马逊”这样的垂直电商，让购车像购买3C家电一样方便随性，不过往往“理想很丰满本文试图通过回顾剖析汽车互联网+的演化路径，来寻找汽车电商化之难的可能原因。易车和汽车之家两大汽车流量巨头试图通过建立撮合型B2C电商平台——线上汽车商城，来变现生态内的超量汽车垂直流量资源。

来源：苏宁财富资讯

2018-04-20

苗圩：新能源汽车产业的现状、挑战及下一步工作思路

中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩今天汽车及相关领域的各界人士齐聚一堂，围绕电动、智能、共享、网联带来的挑战和机遇进行研讨和交流。 2017年4月，工业和信息化部、发展改革委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，加快汽车强国的建设，为未来十年汽车产业的发展提供指导。加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设，集中行业的优势资源来协同攻关，充分发挥企业的主体作用，支持企业在新能源汽车平台、整车集成等方面的创新，重点攻克下一代锂电池和固态电池等新体系电池的关键核心技术提升正向设计开发的能力，不断提高整车的轻量化和智能化水平，努力使整车性能达到甚至超过燃油汽车。三是健全政策体系，完善发展环境。 ”一步一个脚印，推动我国汽车产业加快迈向高质量发展阶段，争取早日实现从汽车大国向汽车强国的转变。

来源：互联网

2018-03-16

近距离感受丰田--探访丰田堤工厂&丰田汽车会馆

2017年12月15日下午，e-works第二届日本智能工厂考察团参观了丰田堤工厂，以及丰田汽车会馆。作为全球最大的汽车公司，丰田汽车成立于1937年8月28日，员工总数36万人。图1e-works第二届日本智能工厂考察团参观丰田堤工厂丰田汽车是日本制造的典型代表，丰田生产模式TPS(ToyotaProductionSystem)，是由丰田汽车公司的副社长大野耐一创建的，是丰田在企业经营管理过程中逐步创新图2利用滑轨将物料从台车推到产线（图片来自丰田汽车会馆视频介绍）图3利用零件箱本身的重量进行转向（图片来自丰田汽车会馆视频介绍）丰田还运用了“无门式功法”，汽车涂装后，组装前，会先将车门拆卸掉以提高组装的效率并防止划伤车门丰田汽车会馆（ToyotaKaikanMuseum）始建于1977年，是一个汽车相关技术和汽车发展的教育中心，展示了汽车技术发展与应用的趋势，有汽车发动机、自动变速器、涡轮增压、混合动力汽车、氢能源汽车图4e-works第二届日本智能工厂考察团在丰田汽车会馆图5普锐斯PHV图6丰田MIRIA图7丰田汽车开发的个人移动出行系统i-unit图8混合动力车技术图9丰田燃料电池系统图10全方位的安全系统丰田汽车会馆体现了丰田汽车对于汽车技术发展潮流的理解与实践

来源：e-works

2018-01-31

汽车产业格局重构

为了应对这一挑战，以电动化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命与以平台化、共享化为特征的商业模式创新相结合，正在显著地改变汽车的生产方式、销售方式和使用方式，已经延续了百年的汽车产业格局正面临巨变。从发展趋势来看，整车企业无论往哪个方向调整都需要进行生产方式的升级，以更加柔性和智能的大规模定制化生产系统来满足不断变化的产品和出行服务需求。新的产业格局下，零部件供应商同样面临转型的问题。一方面，零部件供应商要应对汽车产品电动化、轻量化和智能化的挑战，要进行自身的产品转型；另一方面，零部件供应商要在网络化的产业组织中重新定位，或者继续在保存下来的垂直配套体系中生存，或者升级成为独立的模块化供应商 2二是在产业管理体制改革和产业政策创新上，一方面要顺应汽车产业格局的趋势性发展，管理上放宽行业和市场准入，产业政策上鼓励和支持创新，以新型产业平台发展为重点，激发更多创新主体的积极性，推动形成面向未来智能出行的产业生态体系新巅峰当全球范围内的汽车保有量由10亿辆向20亿辆迈进，全球资源、能源和环境越来越难以承受一个传统模式下的汽车社会。在万物互联和智能化的浪潮下，技术创新和模式创新叠加正在突破汽车社会的传统模式。

来源：互联网

2018-01-24

未来的汽车产业将会变成什么样?

汽车行业正在变得不同。新能源、智能化、网联化的出现，互联网企业的加入、消费者对所有权的逐步放弃、共享经济和工匠精神等的盛行，这些众多媒体广泛宣传的热词，可能都在使汽车行业变的不同。但，这不是本质！一直以来，汽车整车领域的关键能力都在于资源整合和市场识别。而在最新融入汽车，隶属于电子信息技术的智能网联领域，技术上的变革对消费者来说感受并不强烈。（一）阿里汽车阿里对汽车行业的介入分四条线：一是YUNOS系统为代表的操作系统；二是高德地图为代表的智能网联；三是车秒贷为代表的金融后市场；四是对滴滴快滴的出行领域投资。在智能网联层面：操作系统是智能汽车嫁接一切智能网联产品的基础软件，有智能汽车，必有操作系统；而有了操作系统，汽车上至软件内容、下至硬件数据的所有信息，将无所不包。从这个角度出发，百度在汽车领域的布局——智能、网联化以及出行领域未来将在百度大脑的统摄下和其他智能节点进行整合，形成集智慧管家、物联网以及智能终端在内的完整体系。

来源：互联网

2018-01-24

郑州日产汽车有限公司研发数字化发展历程

郑州日产汽车有限公司技术中心科长乔良在峰会上发表了《郑州日产汽车有限公司研发数字化发展历程》的主题演讲，本文根据演讲内容整理而成。郑州日产汽车有限公司技术中心科长乔良首先简单地介绍一下郑州日产。郑州日产汽车有限公司成立于1993年，是东风与日产合资的整车制造企业。郑州日产共有NISSAN、东风两个品牌、三个汽车品类、六大车型，其中NISSAN品牌包括NISSAN皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200，东风品牌包括城东风风度城市SUVMX6、帅客高级紧凑型商务车郑州日产信息化系统MAP图当前，公司在整个业务流程的每个环节基本上都有信息化系统支撑，例如在产品设计阶段有CATIA、NX、Pro/e等CAD系统，热力分析、动力分析等简单的CAE分析软件也在使用，还包括新能源汽车整车匹配仿真软件

来源：e-works

2017-12-12

开目助力长安汽车CAPP客户端大批量智能升级取得圆满成功

2017年5月8日18:00，伴随开目CAPP系统后台显示数字突破800，此次涉及长安汽车1500多个客户端、多部门组织、多位实施工程师联合作业的开目CAPP智能升级项目最终取得圆满成功！ ;的智能升级方针，三步走的升级方式（模拟升级、小范围试点升级、大范围正式升级），以“淘宝、微信”式升级为目标，保证客户端的一致性与升级的成功率。最终方案原理图如下：智能升级原理——自动在日志中比较相应版本，执行相关程序5月5日，智能升级改造工作系统率先在北京长安、合肥长安、南京长安、河北长安、工艺技术部（乘用车）、工艺技术部 CAPP新系统正式进入全面推广应用阶段，对于大批量客户端智能升级的首次尝试更具有阶段性的意义，将为用户带来新的体验。后期，长安汽车将陆续对CAPP客户端进行统一管理，并逐步推广CS架构的软件及系统管理。十多年的合作历程里，长安汽车先后实施应用了开目PDM、开目CAPP等系统。

来源：互联网

2017-06-29

汽车上那些你可能不知道的激光技术

激光雷达：助力自动驾驶汽车发展如果说汽车照明即将进入一个新的时代，那么汽车工业中的另一个伟大时代也将来临，那就是自动驾驶汽车。而另外一种用于探测和测距技术——激光雷达在汽车上的应用，与这些传感器互为补足，加快了自动驾驶汽车的实现。除了谷歌之外，包括丰田、大众、宝马、奥迪、日产等在内的汽车制造商以及大陆、博世及德尔福等一级供应商，都在研发和测试自动驾驶汽车技术，此外，百度公司的无人驾驶汽车也已经上路测试，这些公司自然也都用到了激光雷达技术在可预见的未来，自动驾驶汽车的发展将为激光雷达创造巨大的市场需求。激光前照灯：更小、更亮、更节能汽车前照灯作为汽车上一个重要的部件，在提供照明确保行车安全的同时，还起到了装饰和美观的作用。因此，在汽车工业发展的100多年历史中，汽车前照灯也经历了一系列的技术革新，从卤素灯、氙气灯到今天的LED灯。

来源：互联网

2017-06-27

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