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智启车展新篇，解构新时代驾乘体验哈曼创新科技赋能车内体验升维

2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕，本次车展以“拥抱创新共赢未来”为主题，集齐了全球各大汽车行业巨头的前沿科技与创新成果，共同描绘未来智能出行与绿色生态的蓝图作为汽车科技领域的知名企业和三星电子旗下全资子公司，哈曼专注打造“消费级体验，汽车级品质”，在车展期间携一系列前沿技术成果登陆上海，用科技赋能车内体验升级，精准契合汽车行业智能化哈曼科技体验日哈曼国际总裁兼首席执行官ChristianSobottka先生表示：“中国不仅拥有蓬勃发展的市场，更是不断涌现众多汽车技术创新成果。我们需要继续与中国汽车厂商共同创新，在市场中占得先机。我们将CES2025展出的备受瞩目的创新成果带到上海，系统性展示了哈曼汽车事业部先进的Ready系列解决方案与汽车音响系统，以创新之姿拥抱未来。 ”哈曼国际总裁兼首席执行官ChristianSobottka先生构建智能新生态，重塑人车交互方式汽车行业正在经历一场消费电子技术革命。

来源：哈曼创新科技

2025-04-25

与非网第三届"汽车技术论坛"将于5月22日举行

与非网第三届"汽车技术论坛"将于2024年5月22日在线召开。这是一场面向产业上下游的行业盛会，汇集来自汽车领域的众多技术专家，共同探讨行业的发展动向，为专业人士搭建深度洞察和讨论汽车技术应用的平台。新能源汽车、风光储能等清洁能源的兴起，推动了功率器件需求增长。特别是在电动机和动力控制单元（PCU）等核心电气部件中。这些部件主要采用MOSFET和IGBT两种功率半导体。新能源汽车的快速增长对功率半导体市场价值的带动大大超越了传统燃油车。他们将从各自的角度分享和探讨电动化、智能化背景下的最新汽车芯片技术及应用发展方向，以及车联网、汽车人机交互等热门的行业话题与成功案例，旨在与相关研发人员和电子工程师实时在线深度交流，帮助答疑解惑，共同加速汽车产业的技术发展诚挚邀请所有汽车产业专业人士5月22日相约与非网——技术在线，一起探索汽车技术的创新方向和最新趋势，技术不断向前，学习永无止境。

来源：与非网

2024-05-16

舍弗勒亮相2026中国氢能展暨国际氢能大会，全面展示绿氢领域核心技术与产品

2026年3月25日至27日，舍弗勒氢能科技（上海）有限公司首次亮相2026中国氢能展暨国际氢能大会，将围绕"绿氢制取—氢能应用"全链条，集中展示其在电解槽、燃料电池双极板及氢能控制器领域的创新产品基于与本土客户的良好合作，以及舍弗勒在工业与汽车领域积累的数十年涂层产业化经验，舍弗勒氢能科技公司预计于2027年实现金属双极板产品的全面量产，将进一步完善公司在燃料电池核心零部件领域的战略布局，为燃料电池产业的规模化 2025年1月，舍弗勒在上海市嘉定区成立全资子公司——舍弗勒氢能科技（上海）有限公司。 "舍弗勒亮相2026中国氢能展暨国际氢能大会，全面展示绿氢领域核心技术与产品关于舍弗勒集团舍弗勒集团80年来始终秉承开拓创新精神，致力于推动驱动技术的创新与发展。目前，舍弗勒在中国拥有员工约18,500人，在上海、芜湖、长沙、天津、长春设有6大研发中心，在上海、太仓、苏州、银川、南京、湘潭、长春、天津、芜湖、平湖、桃园等地设有17座工厂，以及遍布全国的销售网络。

来源：舍弗勒

2026-03-25

欧特克与通用汽车利用衍生式设计打造未来汽车

根据工程师设定的参数，衍生式设计生成了150多种可行的座椅托架备选设计方案通用汽车全球零部件与分系统副总裁KenKelzer表示：“这项颠覆性的技术将显著推进车辆零部设计与开发的进程。未来，零部件将变得更轻盈、更高效。我们将3D打印这类制造技术融入设计科技中，彻底改变车辆开发的方法。 ”在最初的概念验证项目中，欧特克和通用汽车的工程师们在美国密歇根州沃伦的通用汽车技术中心展开合作，利用衍生式设计重新构思了一个微小但很重要的汽车部件——用于固定安全带的座椅托架基于衍生式设计和增材制造的一体化零件，在实现减重40%的同时零部件强度增加了20%这次的座椅托架项目只不过是个开始，欧特克与通用汽车将展开长期的创新合作。但对于通用汽车而言，采用这种技术的好处远不止于汽车轻量化。衍生式设计真正区别于传统技术的一点在于，它能将多个部件整合为一个部件，并能大幅缩短产品开发流程。

来源：欧特克

2018-05-08

QAD携手上汽信息参加上海国际车展

本网讯日前,众人瞩目的第十一届上海国际汽车工业展览会在上海正式举行。在此期间，来自世界各地的汽车厂商纷纷展出其最新款的车型，以展示其雄厚的实力和对中国市场的信心。而与此同时，与汽车行业相关的各家厂商也纷纷亮相车展，展示其最新的产品和技术成就。作为中国汽车制造业的领先ERP供应商，QAD公司此次亦协同其合作伙伴上汽信息一同参加这个中国汽车行业内的盛会，向所有的厂商展示其在国内汽车信息化管理行业处于领先地位的旗舰产品-MFG/PROeB2解决方案 QAD公司作为全球制造行业企业应用软件的领先提供商，与全球的汽车业巨头们都建立了密切的合作关系。目前国际上著名的25家汽车零部件巨头中，已经有16家是QAD的用户。至目前为止，QAD公司在中国汽车行业已经拥有了超过100家的客户，处于遥遥领先的地位。其用户包括国内整车和零部件行业的各家厂商。

来源：e-works

2005-05-18

三展联动，一站赋能AI算力、消费电子、汽车、具身机器人与智能制造产业链资源对接

，一站式集中展示车载光通信、多传感器融合解决方案、车载显示、汽车三电系统、整车连接线束等，五大技术板块完整覆盖智能汽车感知、高速传输、动力供给、整车布线、座舱交互全技术链路：车载光通信：带来百Gbps无损传输 *会议名称以现场为准赋能半导体制造与智能制造产业升级三展联动整合智能制造全产业链资源，一站式集中展示半导体材料、半导体设备、半导体制造及封装服务、光学精密加工、激光器及激光设备、工业嵌入式、核心零部件系统、测量核心难题；光学精密制造：微纳级高精加工，满足精密构件异形制造需求；激光器及激光加工制造：高能激光制程，实现切割、焊接、打标及表面处理；工业嵌入式：高可靠端侧算力，支撑产线运算与设备联动调控；核心零部件系统 ——展会现场将集中展示精密机械与结构件、流量/压力控制、射频/电源模组、运动控制、机器视觉、传感器等核心零部件,半导体设备龙头企业齐聚，助力自动化设备切入高端赛道；通过现场半导体高端装备、中电科、华卓精科、中科飞测、迈为技术、东方晶源、维嘉科技、三丰精密、容道社、冠礼科技；晶圆制造与封测服务：上海华力、晶合集成、比亚迪半导体、通富微电、时代民芯、华进半导体、佰维存储、芯植微、爱特微；半导体核心零部件及智能制造方案

来源：elexcon深圳国际电子展

2026-08-06

2017中国汽车技术发展报告发布

12月18日，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《中国汽车技术发展报告（2017）》（2017年汽车红皮书）在京发布。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在致辞中详细介绍了中国汽车工程学会在汽车技术发展报告（汽车红皮书）、产业发展报告（汽车蓝皮书）等方面形成的具有广泛行业影响力的研究报告体系，并对我国新能源汽车、数据透视模块通过扩展关键数据，以采用图表为主、文字为辅的表现形式，通过简短文字说明呈现技术发展趋势。值得关注的是，节能与新能源汽车技术路线图年度评估被首次导入报告。这是自2015年以来，中国汽车工程学会第三次推出中国汽车技术发展年度报告。据介绍，报告一方面对汽车行业近2百家重点企业和机构进行了实地调研，另一方面，充分听取和吸纳了节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会、中国智能网联汽车产业创新联盟等多专家的咨询意见。

来源：中国证券报

2017-12-19

2017世界智能驾驶挑战赛在天津中汽中心盛大举行

6月28日，世界智能驾驶挑战赛（WIDC）在天津东丽中国汽车技术研究中心开幕。世界智能驾驶挑战赛（WIDC）作为世界智能大会的重要组成部分，由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国工程院、中国科学院共同主办，中国汽车技术研究中心，构建国际化技术实践测评标尺，旨在通过汽车智能化功能测评、汽车自动驾驶测评、汽车智能网联测评和汽车信息安全测评等一系列立体化、实践性、全方位的测评，为国家决策、产品技术提升、社会消费认知提供权威、公正、开幕式由东丽区区长孔德昌主持，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅，天津市人民政府副市长赵海山，中国汽车技术研究中心党委书记于凯、副主任高和生、吴志新、工会主席文宝忠，华晨汽车集团副总裁邢如飞，开幕式上，中国汽车技术研究中心党委书记于凯，东丽区区委书记尚斌义，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅分别发表讲话，裁判代表高博麟、车队代表军事交通学院进行了宣誓，天津市人民政府副市长赵海山宣布开赛

2017-06-28

去年还在跳舞，今年开始干活——人形机器人为什么“变能干”了？

关键部件却一个都不能少。第三关：核心零部件开始高端化进程，感知器件更好过去，我国人形机器人核心零部件长期依赖进口。到2026年，从设计、工艺到配套，我国整套零部件体系已基本实现国产化，产业链供应链更加完备。以上海为中心，半径150公里范围内就能配齐包括关节在内的人形机器人全部关键零部件。另外，机器人想真正干好活，还得知道目标在哪里、摸到了什么、自己用了多大的力。 2023年，工业和信息化部印发《人形机器人创新发展指导意见》，将人形机器人定位为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，明确要突破“大脑”“小脑”& ldquo;肢体”等一批关键技术，提出到2025年初步建立创新体系、2027年达到世界先进水平的发展目标。

来源：工信微报

2026-09-02

三大政策推动电动汽车步入产业化

万钢称，《规划》的总体目标是全面掌握电动汽车的核心技术，培育自主开发的能力，发挥市场和资源的优势，形成有较强竞争力的电动汽车以及关键零部件工业体系，投放电动汽车充电站、加氢站等基础设施，满足电动汽车的产业化发展需求目前，国家发改委正在会同有关部门修订《产业结构调整指导目录(2010年本)》，在鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等”。商务部机电司和科技产业司司长张骥表示，未来将进一步鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备技术和关键零部件。主要汽车企业要积极主动开展新能源汽车合作，从原材料、零部件研发、制造、销售、使用等方面积极推进新能源汽车的产业化。按照此前的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》草案显示，中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术。

来源：上海证券报

2010-09-06

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