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国产EDA新突破，自主知识产权验证工具魅力何在

在碎片化问题的影响下，业内的普遍共识为：数字验证中的激励移植、重复编译、碎片化调试所浪费的时间占到总体验证时间的30%以上。 在笔者看来，这些也都是芯片设计追求更快、更强、更简单的阻碍，更是产业选择国产化工具需要面对的重大阻碍。突破！ 其中，桦捷带有自研的软件，可自动化实现智能设计流程，减少用户人工投入、缩短芯片验证周期；穹鼎使用新的软件构架提供多平台支持，并且已在多个基于ARM平台的国产构架上测试通过。 ，促进国产集成电路产业链更安全的发展。 如今在国家政策支持和企业的不断努力下，国产EDA正在不断实现突破。
EDA
来源：半导体行业观察
2021-12-22

引爆3D视觉应用，国产厂商超车的机会来了

为了实现制造强国的战略目标，国家推出了一系列支持政策，尤其是力推的智能制造产业中，作为工业自动化核心技术之一的工业视觉行业迎来发展机遇。 国产视觉厂商机会在哪里？ 经销商等●下游：消费电子、汽车、半导体、物流等多个行业从上游市场来看，工业级3D相机是机器视觉系统关键硬件，凭借优异的性能优势，外资厂商占据大部分高端市场份额，国内厂商也有自研标准化工业级3D相机已实现国产替代 对于国产厂商来说，发展3D视觉的机遇来自两个方面，一方面是对价格昂贵、本土化程度一般的国外巨头产品的替代，有望通过性价比抢占市场；另一方面是借助对应用场景匹配度更高的算法和机器人部件提升渗透率。 由此可以看出，中国机器视觉自主研发产品比例不断上升，技术不断创新和突破，国产化替代取得实质性进展。此外，在价格优势基础上，合理利用自身资源，贴合用户需求做好本土化服务与支持工作，不断积累口碑。
自动识别
来源：控制工程网
2021-10-15

国产FPGA公司如何在全球FPGA市场进行差异化竞争？

国产FPGA厂商在高端市场难以跟英特尔和赛灵思竞争，而在中低端市场又有什么机会呢？在竞争激烈的中低端市场，国产FPGA公司采取什么差异化竞争策略才能立足并脱颖而出呢？ ASPENCORE旗下《电子工程专辑》主分析师顾正书带着这些问题采访了国产FPGA厂商中的新星—高云半导体的中国区市场副总裁黄俊先生。 高云半导体中国区市场副总裁黄俊作为一家国产FPGA公司，高云半导体在技术研发和市场竞争方面相对于国际FPGA厂商有什么优势和劣势？FPGA行业近几年的技术发展很快，也进入了很多新兴的热门市场。 从技术研发层面来看，美国的前两大FPGA厂家一直在高端FPGA领域持续投入，工艺节点已到7nm，与其它FPGA厂家包括国产FPGA厂家们的技术差距其实是在拉大的，每年投入新产品开发的费用也是逐年递增的。 中低端FPGA市场的出货量更大，而技术难点相对较小，而且应用的最终市场也在不断发展，也会提出新的要求，所以国产FPGA近几年主要着力点还是在中低端FPGA的应用市场。
EDA
来源：EDN电子技术设计
2021-02-05

中国MEMS传感器品牌蓄势发力，国产替代还有多远？

作为MEMS传感器全生产环节国产化的企业，其成功登陆科创板，再次彰显了科创板助力“中国芯”持续发展的又一力证。 而MEMS国产代工龙头——赛微电子通过内生发展及外延并购，以MEMS传感器为战略性业务进行聚焦发展。 不仅如此，主要从事微型光纤传感器核心技术产品开发与应用的佰为深科技，凭借MEMS工艺实现传感器超微型化，也已获得数千万元融资。 但是，由于我国MEMS产业起步较晚，中国大部分MEMS传感器仍依赖进口，国产替代空间非常大。随着5G时代之下电子需求旺盛，国内对MEMS传感器的研发热度很高，而且大多集中在国内的顶尖研究机构。 近年来国内厂商正在积极追赶国外企业，利用智能传感器的产业变革契机积极布局MEMS传感器产业链，不断提升设计、制造及封装测试环节的竞争力，并不断向其他领域进行扩展与延伸，为国产替代打下良好的基础。
智能传感器
来源：产业最前线
2020-11-18

湖北首富为什么看上国产龙头数控系统企业？

作为国产数控系统领域的佼佼者，华中数控近日迎来了新的实际控制人。 湖北首富为什么会看上国产数控系统企业呢？ ”文中表示，华中数控是数控技术产业领军企业，拥有一批优秀的专家和高素质人才，在数控系统网络化智能化、多轴加工、机器人控制、智能决策等领域取得了重大技术突破。 （“一核”指国家战略性的高新技术数控系统技术，“三军”即机床数控系统、工业机器人与智能制造、新能源汽车轻量化与电动化三个主体产业。）
数控机床
来源：机床商务网
2019-12-17

厚积薄发，国产PLC光分路器芯片占全球市场50％份额

其中的PLC光分路器芯片早在2012年就实现国产化，迫使国外芯片在中国市场的价格从每晶圆最高时2400多美元降到100多美元。目前已占全球市场50％以上份额。 在仕佳光子展厅里，吴远大介绍，在目前世界上100多类高端光电子芯片中，国内有两大类全系列化芯片技术基本实现国产化。 国际上芯片产业化十来年才能走完的路，我们三四年就实现了。”吴远大说。两大研发计划，攻克两座光电芯片山头在光分路器芯片成功实现产业化的同时，他们又把目光投向了阵列波导光栅芯片（AWG）开发。 开辟高速DFB激光器芯片产业化新征程现在，仕佳光子又引进中科院半导体所王圩院士团队，开始了高速DFB激光器芯片产业化的新征程。两个院士团队的13名专家常年驻扎在鹤壁。 所以，必须瞄准主要芯片，全面实现国产化！”而这正是他们下一步要攻克的目标。
PLC/DCS
来源：OFweek光学网
2019-06-14

自动化物流装备技术发展现状与趋势

2.堆垛机产品技术现状堆垛机是自动化仓储系统中的核心装备，目前市场需求的主流堆垛机产品已基本实现国产化，各厂家在堆垛机产品上广泛采用红外、激光、无线、伺服驱动、无接触供电甚至RFID等技术，堆垛机使用的基础技术 目前国内生产的物流装备已经可以满足大多数行业和客户的需求，但物流装备技术整体水平依然落后于国外先进水平，与欧美、日本等发达国家相比，我国企业在产品创新能力、产品质量、产业规模方面仍有较大差距，技术基础薄弱和原创技术匮乏，使得国产装备的技术发展依然处于跟随和仿制国际品牌的状态 5.技术专业化、产品产业化国际化的物流装备制造企业以持续的技术积累实现了产品模块化、系列化和通用化，世界排名前列的国际大公司以提高制造效率和降低制造成本为目的，对输送设备、堆垛机等产品实施持续改进，其生产规模和效率远远高于国内厂家 综合国内市场需求和国际物流装备技术发展趋势，国内物流装备企业的技术发展方向与国际发展趋势基本吻合，许多大型物流系统项目已经出现国内厂家与国际企业同台竞争的场面，越来越多的大型项目选择了国内集成商完成系统规划建设，并在系统中大量选择国产设备 可以说，国内物流装备企业表现出很强的发展势头，技术实力不断增强，因此希望国内各个行业客户以及物流系统集成商要大力支持国产自动化物流装备，特别是高端客户应提供更多机会给国内厂家，以推动中国物流技术的跨越式发展
智能物流装备
来源：互联网
2025-05-27

满屏硬核，燃爆制造业！一文看懂汇川技术17款“破局利器”

当前，绿色、智能、高端化、国际化需求趋势，叠加数字化、AI、无线技术趋势，为三要素融合提供沃土，共同构成汇川打造爆品的宏观逻辑。 兼顾高精、高速、高稳定性的极限平衡，是传输设备柔性化的必答题。 IPT300分布式总线阀岛：让气动生态真正总线化、智能化在大多数离散设备和流水线上，不同工位有压力分区、气缸响应速度的要求，所以阀片需尽可能贴近气缸，常见方案为：“小连数阀组+单片阀&ldquo 为客户节省67%的气管和线缆成本、降低90%的通讯故障风险，提高20%的生产节拍，实现气动生态真正的总线化、智能化。 EVO1000EF安全控制系统：定义大型产线的高层级、全国产功能安全新方案随着安全法规强化、安全意识提升及出海需求增加，大型产线和装备对功能安全要求高涨，但如何在充分继承现有的、业已稳定可靠的标准系统的基础之上高效扩展功能安全
其他
来源：汇川技术INOVANCE
2025-09-02

推动制造业实现数字化，它正卓越前行！

生产经营上所承受的巨大压力，也促使制造企业加快数字化进程。 自成立以来，雪浪云就致力于帮助制造业实现数字化，并且在助力制造业数字化的进程中，提出了支撑数字化发展的双轨制：在全景上助力制造业企业，解决数字化转型中应对不确定性挑战以及变革发展的系统工程问题；在场景上 、产线和工厂级的数字孪生模型，实现虚拟生产、智能高效排产以及全流程智能优化控制，提高设备利用率，解决生产制造成本高、工期长和效率低的挑战；同时也对国外仿真软件发起挑战，推动实现工厂仿真软件的创新研发与国产化 在服务过程中，雪浪云不但解决了行业多项国家性、国际性难题，而且在新工业软件的联合创新研发与国产化方面，也取得显著成果。 王峰指出，雪浪云目前重点拓展电力能源领域，并正围绕数智核电架构重构、电厂智能安全监管等场景，探索数字化与智能化应用。
工厂仿真
来源：e-works
2025-05-27

高端装备迎突破式发展，从“大”变“强”仍任重道远

从第一艘国产航母下水到首款国产大飞机C919首飞，从中国高铁“复兴号”服役到万吨级驱逐舰首舰下水，从北斗三号双星首发到世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”交付 无独有偶，另一款国产大飞机——“鲲龙”AG600也于2017年12月24日成功首飞，AG600是我国首款大型灭火／水上救援水陆两栖飞机，其填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白 4月26日，我国自主研制建造的第一艘航空母舰001A型成功下水，其由中国自行改进研发而成，是中国真正意义上的第一艘国产航空母舰，也是继辽宁舰之后的第二艘航空母舰。 但是，面对这些成果，我们在感到欣慰之余，也应清醒地认识到，高端装备的研制是一个庞大的系统工程，当前无论是以C919为代表的航空装备，还是以国产航母为代表的海洋工程装备，亦或是高铁“复兴号&ldquo 而国产航母下水，也不等于形成战斗力并服役，下水之后还需要进行舾装和系统调试等工作，距离最终服役一般需要两三年时间，而服役之后还要面对维修维护问题。
Eworks视点
来源：e-works
2018-02-14
共 22 页 总数：220 条
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