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汽车行业稳增长政策发力今年力争实现汽车销量3230万辆

汽车行业稳增长政策近期落地，为产业发展注入强劲动力。 9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》（以下简称《方案》），明确2025年汽车销量、新能源汽车销量及汽车制造业增加值增长目标等。 工业和信息化部相关负责人也提到，我国汽车产业发展面临的内外部环境日趋严峻复杂，海外竞争加剧，有效需求不足、无序竞争等问题仍然存在，行业稳增长任务依然艰巨。 针对这些挑战，郭守刚明确了下一步工业和信息化部的五方面重点工作，为行业破局指明方向：一是加强规划引导。 实施新一轮《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，持续优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠政策，深入推进新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化。四是完善管理体系。
来源：中国工业新闻网
2025-09-16

聚焦AI，汽车行业智能制造盛会闪耀广州

第十五届中国汽车行业智能制造论坛现场盛况本次论坛主题紧扣“人工智能助力汽车行业数字化转型”，通过智造领域专家的深度分享、圆桌讨论的智慧碰撞、沙龙互动的思想交融等多种形式，深入探讨了汽车行业企业如何通过人工智能技术推进数字化转型和智能制造 本次论坛受到了汽车行业同仁的广泛关注，为汽车行业企业推进智能制造提供了有力参考。 黄培博士分析了2025年上半年中国汽车行业的发展态势，梳理了汽车技术十大发展趋势，详解了制造业数字化转型模式和智能工厂建设的进阶方向，探讨了汽车行业人工智能、数字孪生、生成式设计等技术的应用，并剖析了汽车整车及零部件企业推进智能制造的难点和重点方向 展台交流集思广益，揭示汽车行业智能制造趋势热点本次论坛为与会嘉宾全面呈现了当前数字化转型与智能制造领域的新技术、新理念以及应用案例，在为汽车行业制造企业推动数字化转型和智能制造提供极大助力的同时，也揭示出了当前汽车行业智能制造的热点与趋势 论坛分享了汽车行业数字化转型与智能制造的推进方案、成功经验和最佳实践，并探讨了汽车行业企业推进数字化转型与智能制造的重点方向、难点与策略，为汽车行业制造企业正确理解数字化转型与智能制造，有效运用数字化和智能化技术
来源：e-works
2025-07-18

南凌科技自研SASE，筑牢汽车行业「自主可控」网络安全防线

AI的加速演进正推动汽车行业进入数智化转型新阶段。无论是智能驾驶、车联网还是智能工厂，信息流转与系统协同已成为核心要素，然而智能化程度越高，安全风险也越发凸显。 面对这一挑战，“自主可控”成为中国汽车行业构建网络安全底座的关键诉求。它不仅关乎企业运营安全，更关系到国家战略安全与产业可持续发展。 同时，国际加密标准可能存在的后门风险，也促使中国汽车行业必须建立自主可控的安全体系。政策法规的完善也强化了这一需求。 南凌科技自研SASE：解决方案与技术优势南凌科技基于自主研发的凌云SASE解决方案，为汽车行业提供了云网安融合的一体化安全架构。 面对AI驱动的新一代汽车数字化转型，南凌科技通过自研SASE构建的自主可控安全体系，为汽车产业提供了云网安融合的一体化解决方案，助力中国汽车行业在安全保障下行稳致远。
来源：南凌科技
2025-10-14

汽车行业信息化趋向融合

从当前的发展情况看，我国汽车行业的信息化将逐步趋向于融合。 总体而言，中国汽车行业的信息化将整合上下游的供应链，这就对IT系统提出更高的需求。今年5月7日，上海通用汽车的SAP-ISAuto项目成功上线。 作为该项目的实施厂商，中国惠普有限公司副总裁、企业计算及专业服务集团市场营销部制造及分销行业总经理谢少毅称，这也是惠普目前在汽车行业实施的最为复杂的信息化系统。 汽车行业是惠普的重点行业之一，并在此行业保持每年12%之上的增长率。惠普已经为全球众多汽车企业提供了信息化建设服务，包括通用汽车、标致－雪铁龙、奥迪、丰田等汽车客户。 此次历时近4年为上海通用成功实施的SAP汽车行业解决方案，将成为惠普在汽车行业的又一个典型案例。
来源：计世网
2006-09-06

汽车行业信息化峰会即将召开

本网讯：将于明日举行的2004中国汽车行业信息化与供应链管理峰会受到社会各界的广泛关注。 目前已经有来自全国16个省市的150多家汽车行业企业报名参会，还有40多家相关的高校、研究机构和IT厂商的高层人士报名参会。已有10多家媒体将进行现场报道。 此次峰会涉及汽车企业技术信息化、管理信息化、电子商务等领域，将介绍BPM、EAI等新型技术，邀请了院士、专家和著名汽车企业CIO莅临演讲，异彩纷呈，引起强烈反响。 此次峰会将成为中国汽车行业信息化应用的里程碑！
来源：e-works
2004-11-11

汽车行业信息化高级研讨班

尊敬的阁下：e-works诚挚邀请您参加在上海举行的“e-works首届汽车行业信息化高级研讨班”！近年来，中国汽车行业发展迅猛，成为中国经济增长的龙头之一。 因此，汽车企业要想在激烈的竞争中生存与发展，信息化建设是必由之路。汽车行业信息化复杂程度高，涉及范围广。 但是，总体上我国汽车行业的信息化普及程度还比较低，大多数汽车零部件企业还处于信息化建设的初级阶段。 ；并邀请全球三大著名咨询公司之一的凯捷咨询公司(Capgemina)汽车行业业务发展经理胡世洋先生全面剖析中国汽车企业生产管理特点及存在的问题，并提出汽车行业信息化解决方案；还将邀请全球排名第一的BPM e-works也将对汽车行业信息化的应用现状和发展趋势进行分析。本次研讨班以企业信息化理论为基础，从中立、客观的角度，全方位、多角度的阐述汽车行业的信息化。
来源：e-works
2005-07-31

汽车行业信息化高级研讨班

尊敬的阁下：e-works诚挚邀请您参加在上海举行的“e-works首届汽车行业信息化高级研讨班”！近年来，中国汽车行业发展迅猛，成为中国经济增长的龙头之一。 因此，汽车企业要想在激烈的竞争中生存与发展，信息化建设是必由之路。汽车行业信息化复杂程度高，涉及范围广。 但是，总体上我国汽车行业的信息化普及程度还比较低，大多数汽车零部件企业还处于信息化建设的初级阶段。 ；并邀请全球三大著名咨询公司之一的凯捷咨询公司(Capgemina)汽车行业业务发展经理胡世洋先生全面剖析中国汽车企业生产管理特点及存在的问题，并提出汽车行业信息化解决方案；还将邀请全球排名第一的BPM e-works也将对汽车行业信息化的应用现状和发展趋势进行分析。本次研讨班以企业信息化理论为基础，从中立、客观的角度，全方位、多角度的阐述汽车行业的信息化。
来源：e-works
2005-07-31

汽车行业信息化高级研讨班

尊敬的阁下：e-works诚挚邀请您参加在上海举行的“e-works首届汽车行业信息化高级研讨班”！近年来，中国汽车行业发展迅猛，成为中国经济增长的龙头之一。 因此，汽车企业要想在激烈的竞争中生存与发展，信息化建设是必由之路。汽车行业信息化复杂程度高，涉及范围广。 但是，总体上我国汽车行业的信息化普及程度还比较低，大多数汽车零部件企业还处于信息化建设的初级阶段。 ；并邀请全球三大著名咨询公司之一的凯捷咨询公司(Capgemina)汽车行业业务发展经理胡世洋先生全面剖析中国汽车企业生产管理特点及存在的问题，并提出汽车行业信息化解决方案；还将邀请全球排名第一的BPM e-works也将对汽车行业信息化的应用现状和发展趋势进行分析。本次研讨班以企业信息化理论为基础，从中立、客观的角度，全方位、多角度的阐述汽车行业的信息化。
来源：e-works
2005-07-31

汽车行业信息化凸显三大需求

汽车行业对信息化的主要需求，大致可分为3个主要方面：一是行业信息化，二是企业（单位）信息化，三是汽车产品信息化。 这3个方面的信息化需求，举例说明如下：一、行业信息化的主要需求，可分为大行业的需求和小行业的需求。 大行业的信息化需求主要有以下一些方面：比如说政府有关汽车行业管理部门宏观决策管理信息系统，用以支持决策的科学性、准确性和及时性。比如说汽车行业统计信息化系统。 汽车行业目前的信息统计分散、零乱、不系统，好多统计信息尚处于空白状态。比如说汽车行业单位、个人信用评价信息系统。将汽车流通、服务等单位、自然人的有关信息建成信用评价信息系统，用于支持、规范汽车市场。 三、汽车产品信息化的主要需求，主要有汽车整车信息化，比如说汽车自动测距防撞信息系统，比如说汽车驾驶员饮酒、疲劳、瞌睡警报信息系统，比如说汽车与GPS（全球定位系统）实时信息交换系统等；汽车主要构成信息化
来源：经济日报
2004-02-25

TÜV莱茵深圳举办研讨会共话数字智能时代汽车行业安全与合规新挑战

2025年9月3日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（以下简称"TÜV莱茵"）在深圳举办"数字智能时代汽车行业机遇与挑战" ;研讨会，会议围绕数字经济与人工智能深度融合背景下汽车行业面临的关键挑战，从功能安全、网络安全、预期功能安全、AI合规与ASPICE等标准出发，将标准化要求转化为最佳实践，为企业的安全合规保驾护航。 TÜV莱茵大中华区工业服务与信息安全软件安全专家刘榕重点探讨了智能驾驶ISO26262软件评估的相关内容，特别介绍了基于智驾产品特性而引入的新型软件模块化评估方式，并对智能驾驶法规进行了深入解读 TÜV莱茵工业服务与信息安全汽车功能安全与自动驾驶全球负责人StefanGoi对ISOPAS8800标准进行了全面分析。 该标准是国际标准化组织（ISO）于2024年12月发布的全球首个针对道路车辆领域人工智能安全的权威标准，成为汽车人工智能安全领域的一个重要里程碑。
来源：TÜV莱茵
2025-09-09
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