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e-works为您找到 21 条结果

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汽车座椅保持架滚珠自动装配系统设计

保持架作为汽车座椅导轨滑块中的核心部件，生产工序简单，使用量巨大。图4夹具可调部分细节图2．2柔性滚珠送料装置为了适应型号众多的滚珠保持架，滚珠送料装置也需要进行一定的配套设计。设备中的滚珠送料装置固定在工位二处的电动推杆支架上，主要由如下几部分组成：1）主体导轨部分，这部分一端固定在机架上，另一端为下挡板架和保持块架提供滑轨；2）下挡板架部分，下挡板架在靠导轨一侧有固定用的螺纹孔图5滚珠送料装置结构示意图滚珠送料装置的调整类似于夹具的保持块调整，不同的是滚珠送料装置是在电动推杆处于工作位置时进行调节，调节步骤大致如下：1）调节下挡板架与下挡板位置，使其与夹具保持块保持同轴，拧紧下挡板架固定螺钉与下挡板锁定螺钉固定二者位置 4结束语设计保持架滚珠自动装配系统主要是为了解决目前大部分汽车附件企业因为大量使用劳动力导致的成本高、效率低、合格率低的问题。

来源：互联网

2017-04-11

货运列车转向架之承载鞍消失模铸造技术

1铸件的产品结构特征及技术要求铸钢件承载鞍是货运列车转向架的关键零部件之一，正常工作时，被安装在货车的滚动轴承和转向架侧架的导框之间,起着连接轴承与侧架、定位和传递各种载荷的作用。

来源：e-works

2010-07-25

基于Pro/E软件的多孔支撑架注塑模具设计

1.3产品的造型在Pro/E软件零件设计模块下，用相应的实体造型工具完成支撑架主体结构，拉伸减材料做小方孔，并做拔模斜度设为1°，将此两项组合为一个组，然后将其进行矩形阵列，做造型如图1所示，为模具设计做好

来源：互联网

2021-01-03

经纬仪跟踪架拓扑优化设计及力学性能仿真分析

3.2跟踪架关键零件拓扑优化四通是跟踪架的主承载结构件，其左、右两端分别连接跟踪架的左、右轴，形成跟踪架的水平轴系。图5初始跟踪架与优化跟踪架结构形式比较为了考察跟踪架的优化效果，分别对初始跟踪架及优化跟踪架结构进行进行了静力变形分析，在分析中初始跟踪架及优化跟踪架作用相同的边界条件及载荷。获得初始跟踪架及优化跟踪架的变形云图如图6所示。可见，初始跟踪架的最大变形为0.0262mm，优化跟踪架的最大变形为0.00699mm。即优化跟踪架相比初始跟踪架明显提升了静态刚度。图6初始跟踪架与优化跟踪架的变形比较为了考察动态特性的优化结果，对初始跟踪架和优化跟踪架进行了约束模态分析，获得初始跟踪架和优化跟踪架的第一阶的振型如图7所示。可见，初始跟踪架和优化后跟踪架的第一阶振型是一致的，都是转台左右摆动。图7初始跟踪架与优化跟踪架振型比较初始跟踪架结构与优化后的跟踪架结构的重量和力学性能对比如表1所示。

来源：互联网

2017-11-27

基于Adams刚柔耦合仿真分析及应用

仿真结果为剪式稳定架的设计和优化提供参考。

来源：互联网

2021-07-08

HyperWorks前后处理在汽车行李架强度仿真分析中的应用

1前言汽车行李架是安装在车身顶部，用于安全、方便的固定行李的支撑架，常用于自驾旅游，它能承载行李箱放不下的东西，比如体积大的行李、自行车等，不过，设计时它不能超过行李架的设计承重30-50公斤；同时它也起到了装饰所以在汽车设计开发阶段，对车型的行李架进行必要的强度校核，在保证美观的同时，确保行李架的结构设计满足强度要求。节点数和单元数见表1，行李架模型如图2。表1模型的节点数和单元数图2行李架模型2.2材料与属性行李架本体材料为6060T64，支座为压铸铝块，材料为AlSi10Mg，为使计算效率提高并使计算结果精确度较高，尽可能与实际相符，行李架本体和支座使用弹塑性材料使用的材料参数如下表2：表2材料参数2.3预紧力及接触的设置为了使受力更均匀并符合实际情况，在HyperMesh软件中设置面与面的接触，行李架本体与螺帽之间和行李架本体与支座之间分别设置接触，如图3所示

来源：Altair

2018-07-01

基于KBE的桥式起重机桥架三维CAD设计系统

桥架是桥式起重机的金属结构。桥架主要由主梁和端梁构成。主梁的形式较多，有各种不同形式的桥架，如工字钢桥架、桁架式桥架、箱型梁式桥架等，本系统主要针对的是箱型梁式桥架，它具有以下特点：零件数量多、尺寸大、多为板件、零件之间的连接方式多为焊接、不同吨位的桥架之间有一定的相似性等特点桥架的参数化设计是基于桥架主要结构模块的参数化设计，它以桥架主要结构为设计的基本单元，主要结构模块是指具有尺寸互换性的结构部件，其安装连接部分的几何参数满足某种规定的要求，并能保证通用互换或兼容。桥架的参数化设计着重解决结构中的变动部分。2基于KBE的桥式起重机桥架三维CAD设计系统的构成本系统结合特征造型理论，在桥架参数化设计中引入KBE原理弥补当前参数化设计的不足。桥架主梁截面的计算可分为两个部分：桥架主梁中部截面和头部的设计计算。

来源：互联网

2021-05-05

不同类型数据中心架构的优缺点

来源：COMMSCOPE

2017-05-10

2012年PLM征文：基于Pro/Mechanica的转杯纺纱机筒子架结构分析与优化设计

我公司在JWF1612转杯纺纱机筒子架部件的优化设计中，为了达到降成本目的，欲将筒子架部件中左臂、右臂的材料从Q235A冷轧钢板改进为YL112压铸铝，并对其结构进行优化。 1筒子架模型创建在Pro/E软件环境中，建立筒子架部件的三维装配模型（图1），为分离提取分析模型做准备。图1筒子架部件的实体模型图2筒子架结构分析2.1简化模型由于主要改进与分析对象是筒子架部件中的左臂和右臂，所以将与其无关的零件或特征隐含（或删除）。简化后的分析模型如图2所示。表1材料力学性能图3铝合金压铸件壁厚与抗拉强度（MPa）及比重的关系分页2.3施加约束和载荷筒子架左右臂主要受力情况：（a）自重；（b）满筒时通过纱管作用在左右两臂上的纱筒的重力约6Kg；（c）板簧通过纱管作用于筒子架左右臂的夹紧力之反作用力 3.1应力分析结果筒子架左臂最大应力位置在板簧处，筒子架右臂最大应力集中位置在冲口处。筒子架采用Q235A冷轧钢板（厚4mm）应力变化如图4所示，采用YL112压铸铝（7mm厚）应力变化如图5所示。

来源：e-works

2012-11-01

CREO应用大赛论文赛：Creo2.0在下车体履带架组对工装的工程分析应用

1Creo2.0在下车体履带架组对工装中的应用下车体履带架组对工装的组成由四个液压夹持机构、操作平台、中部测量模块、液压伸缩进料机构、四个支撑组件、定位平台等组成，其大致工作原理为工件通过天车调入操作平台由中部的测量模块引导下车体回转盘进入工装中部，然后由四个支撑组件支撑，下车体左侧的履带架由定位平台引导定位支撑，右侧的由液压伸缩机构上的定位平台定位后再通过油缸驱动液压伸缩工作台前后移动调整位置，经测量模块测量整体高度水平位置后，由四个液压夹持机构夹紧下车体履带架组对工装主要应用于重型工程机械的下车体的焊接组对与装配加工等场合，其具有定位准确、重复定位精度高、装夹方便快捷、自动化程度高等特点，开发工具软件环境主要是PTC公司的Creo2.0，在结构的的研发设计过程中主要对部件的结构进行设计图8人体应用姿势库3结论下车体履带架总成焊接组对及装配工装在Creo2.0平台进行设计仿真分析验证，不仅缩短了设计制造的周期，节约了样机制作的成本提高了设计师的效率以及操控舒适度，以及无与伦比的新功能体验在SY385型下车体履带架总成工装的设计研发当中充分考虑到现场操作人员的舒适度，减轻人的劳动，节约时间，使人身体健康，舒适轻松的工作，间接的提高了产品的质量及生产效率，同时为后期的产品优化起到重要的保障

来源：e-works

2013-07-18

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