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基于FEMFAT的某重卡后视镜支架疲劳耐久仿真分析研究

本次要分析的后视镜支架在实车试验中确实出现了断裂情况，因此，需要对其进行疲劳耐久仿真分析并且进行材料优化，从而保证在后续工作中后视镜支架有良好的工作能力。 1.3强度计算结果如图3所示的是后视镜支架的等效应力云图，该应力结果将用于后续疲劳耐久分析。 图3后视镜支架等效应力云图2疲劳耐久分析2.1疲劳耐久分析加速度载荷后视镜支架的加速度载荷分别取自三种不同的路面:高速公路、水泥路和土路。 图11后视镜支架断裂图3结论通过疲劳耐久仿真分析可知后视镜支架断裂位置的寿命不满足耐久分析要求，并和实车试验对比表明了寿命最低点和实车后视镜支架断裂位置一致，验证了疲劳耐久仿真分析的有效性和准确性。 此外，通过材料优化，后视镜支架的寿命有了很大提高，能够满足疲劳耐久性要求。
CAE
来源：互联网
2017-07-20

液压支架整机疲劳损伤仿真分析

从上述研究可以看出，当前对液压支架疲劳性能进行仿真研究大多集中于顶梁、连杆等关键部件，而按照国家标准，需要对液压支架整机进行疲劳耐久性考核。 另外，整体研究还缺乏系统性，尚未建立起从原理、流程到结果综合评判的液压支架疲劳耐久性仿真技术规范。 笔者基于Workbench和nCode软件，对典型两柱式液压支架整机进行疲劳耐久性仿真，提出便于操作，且符合国家标准的液压支架疲劳耐久性仿真流程。 2疲劳仿真原理液压支架疲劳仿真的目标是模拟国家标准中多工况液压支架疲劳耐久性测试过程，进而保证所研发的液压支架最终具有较好的耐久性。 由此可以判定液压支架是否符合耐久性要求。3疲劳仿真流程进行液压支架疲劳仿真的关键是要完成每一加载工况的损伤率计算，并有效将各加载工况损伤率叠加。
CAE
来源：e-works
2024-12-10

2010产品创新数字化峰会征文：基于轮心六分力的汽车平顺性优化分析方法

在做汽车耐久性分析时，通常进行耐久性试验，采集分析所需的力、加速度等信息。 ，使其与耐久性试验实车的载荷状态一致。 装配完成的整车模型如图3所示：4仿真模型验证进行汽车耐久性仿真分析通常的方式是，对汽车进行各种路面、各种车速的耐久性试验，采集轮心处六分力、悬架弹簧力、整车质心处加速度等数据，然后利用采集的数据作为输入进行耐久性仿真分析 本文为了进行平顺性仿真模型验证和优化分析，利用耐久性试验采集的轮心处六分力数据作为输入激励，施加在建立的整车模型轮心处进行仿真。 进行虚拟台架仿真，提取底盘及车身关键点动载荷时间历程，可为耐久性仿真分析和试验提供载荷输入；（3）整车部件的动态干涉校核。
CAE
来源：e-works
2010-12-21

基于实测动态道路载荷谱的车辆疲劳性能设计

使用多体虚拟仿真的手段，准确获取各个零部件上的动态载荷，则可以在车辆开发阶段就对其疲劳性能进行预测，进而对结构进行优化，使其满足耐久路试要求。这样就能最大限度缩短车辆开发周期，降低车辆开发成本。 而就车辆疲劳性能开发来讲，它是个包含了试验测试、多体动力学、以及有限元疲劳分析等多学科领域知识的集合体，在执行该工作的过程中会面临诸多挑战，比如：如何执行道路载荷采集试验并正确处理大量数据、如何建立高精度的动力学多体模型进行载荷分解 图1耐久性能开发流程2.道路动态载荷测试2.1试验方案确定道路载荷谱测试主要是为了获取轮心处的动态载荷，但考虑到后续多体模型及有限元模型精度标定，还要同时测量多种检测信号，如位移、加速度、力、温度、控制信号 需要指出的是，本文中计算耐久性能使用的单位力法是考虑了部件所受到的外部动态载荷累积得到的损伤结果，虽然该部分损伤值对于车辆系统及部件来讲是最主要的损伤贡献，但为获得更高的疲劳寿命计算精度，应该考虑计入部件模态相关的振动损伤结果 图18不同路面条件下仿真与试验应变值PSD比对图18显示了不同耐久路面激励下前副车架横梁上仿真与试验应变功率谱密度的对比，可以看出，在频域上模型应变仿真结果与实测值较为吻合。
CAE
来源：Altair
2023-09-25

仪表板总成定频振动耐久试验失败原因分析及仿真对标

前言本文基于某客户右舵车型，仪表板总成振动耐久试验开裂问题，开展试验问题原因分析，并基于Ncode进行定频振动疲劳仿真分析对标工作。 1问题背景某客户，右舵车型仪表板总成进行了振动耐久试验（依据QC/T-15，以频率33HZ，加速度32m/s²，上下振动4小时，左右振动2小时，前后振动2小时进行测试），试验结束后，发现管梁总成存在五处支架断裂 3.4定频振动疲劳分析参考QC/T15-1992汽车塑料制品通用试验方法，进行仿真，以保证与试验载荷一致。仿真输入条件：基于Ncode分析中的Vibration分析模块，进行仪表板总成振动疲劳分析。 ：False3.5疲劳分析结果分析根据仪表板总成定频振动疲劳分析结果，分析如下：1）两侧L支架仿真结果与试验开裂位置一致。 5.除钣金振动疲劳分析以外，焊缝振动疲劳分析也是需要研究的课题。
CAE
来源：e-works
2025-12-12

解读LMS产品与服务体系构建之路

由于与Difa公司过去已有了长期合作的基础，所以收购Difa之后LMS很快成功地搭建了硬件和软件匹配的试验系统。与此同时，LMS也完成了试验测试与仿真设计的整合。 1997年，LMS收购了德国TECMATH的疲劳耐久性工程部门，TECMATH是德国一家很有名气的汽车耐久疲劳性仿真公司，它基于试验仿真的耐久性技术，进一步加强了LMS对CAE市场的开拓。 LMSVirtual.Lab是一个集成的开放性软件平台，包含结构分析、振动噪声、多体动力学及系统级疲劳，用于仿真和优化机械系统的性能。 3、求解器技术发展历程在求解器方面，LMS拥有优秀的声学求解器、疲劳求解器，但唯独缺少结构求解器。 后记一直以来，LMS公司致力于为中国客户提供独特的解决方案，将三维功能仿真、试验系统、智能一维仿真系统、工程咨询服务有机地结合在一起，广泛应用于系统动力学、声音品质、舒适性、耐久性、安全性、能量管理、燃油经济性和排放
CAE
来源：e-works
2012-12-05

基于HyperWorks在某机罩开闭耐久中的应用

某车型的机罩在做冲击耐久试验到60%的时候，出现锁扣区域部分焊点开裂的问题，冲击耐久性能是机罩的一个重要考核的性能，本文在保证各个部件的定义不变的前提下，采用HypweWorks软件对机罩焊点的位置进行优化分析 ，来满足冲击耐久的要求。 2机罩冲击耐久试验方法机罩的冲击耐久试验是对车身、环境件以及机罩部件开闭耐久性进行确认，试验时将机罩系统装在整车上进行。 试验前需对机罩及相关环境件进行符合性检查和间隙面差的测量，在一定高度下关闭3000次，前2000次每隔500次检查一次结果，后1000次每隔200次检查一次。 根据分析结果对机罩的性能做了评价，并提出了优化方案，经试验检测证明优化改进后的结构满足要求，解决了耐久开裂问题。
CAE
来源：Altair
2022-03-17

重型货车复合空气悬架导向臂支架优化设计（二）

图9优化后导向臂支架转弯工况应力云图转弯工况下导向臂支架应力云图如图9所示，导向臂支架在设定工况下的疲劳安全系数云图如图10所示。 图10优化后导向臂支架疲劳安全系数云图由图9的新结构在转弯工况下的应力云图可知，新结构的应力分布更加均匀，结构更加趋于安全；由图10可以看出，导向臂支架最小安全系数为1.519，根据FEMFAT提供的工程经验 ，导向臂支架的疲劳安全系数满足要求。 优化后的结构进行了零部件试制并在安徽定远试验场进行整车耐久性试验，没有出现试验故障，证明了上述优化方案的可靠性。 6结束语由分析结果可知，进行优化设计后的导向臂支架，质量减轻了约13%，转弯工况下应力降低26%，另外两个工况应力虽有所增加，但不影响整体性能，而且疲劳寿命安全系数达到1.519，满足工程要求。
CAE
来源：互联网
2017-10-16

2012年产品创新数字化峰会“虚拟仿真在产品创新中的应用”技术论坛圆桌讨论

在研发部门中，仿真人员普遍难以找准位置，新的研发成果完成后，仿真部门在其中的贡献很难评价。另外，由于仿真部门人员流动性很大，仿真部门总是处于建设期，难以在研发流程中发挥其应有的作用。 像汽车耐久性这种高深的问题必须通过仿真技术来解决，所以仿真部门的地位如何取决于它在企业中能发挥多大作用。 仿真软件只是提供一个计算工具，要解决实际工程问题还需要人的工程经验，并与辅助性的试验结合起来。程磊：在液压传动这方面，仿真技术能起到很大作用，比如液压系统元器件匹配、系统动力学等。 另外，仿真经常需要与试验相结合，比如在提升汽车NVH性能时，就需要通过试验结果来辅助仿真分析。 比如我们最近有一个SUV车型开发项目，我负责操控性和疲劳性提升，我希望这个项目能够真正在设计中帮助改善汽车的操控性能和疲劳性能，不仅仅是CAE工具的用法，还有评价标准和优化设计方法等。
CAE
来源：e-works
2013-01-02

Simcenter：汽车工程及研发创新的最佳利器

此外，人们逐渐开始重视汽车疲劳的问题。例如在美国，疲劳问题等同于汽车的可靠性问题，摆在第一位，那么，汽车研发人员就需要花费更大的精力在汽车疲劳问题的解决上。 通过试验和仿真组合的方案来帮助客户避免冗余的仿真和试验工作，直接实现客户想要的效果。”Bruno先生进一步对仿真与试验的关系补充解释道。 再如西门子与菲亚特合作的车身疲劳耐久性的案例，通过采用Simcenter的解决方案，结果与真实载荷工况相比，误差减少了8%~15%。 这个案例帮助客户缩短了整车开发周期，同时车的疲劳耐久性可以用数字模型比较精确的预测出来。”Bruno先生补充道。 无论在试验室还是外场试验，使用笔记本电脑还是自动采集，都可以保证工作所需数据质量和格式可以一次完成。在Simcenter中，试验软件中可以直接调用CAE模型。
精英面对面
来源：e-works
2018-04-17
共 522 页 总数：5216 条
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