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2012年PLM征文：基于MBD技术的航空发动机造数字化工艺实施应用

一、问题的提出MBD是一种以三维模型数据为数据传递依据的全信息模型，来描述几何形状信息、产品制造信息（尺寸、公差、技术要求等）、属性（设计属性、制造属性、分类属性、编码属性等），使三维实体模型数据作为生产制造过程中的唯一依据总体技术方案见图1。图1工艺系统总体技术方案三、系统实施应用1）设计数据浏览工艺技术人员通过Teamcenter可视化浏览器查看MBD设计数据，或通过NX查看产品设计模型，通过旋转、缩放、剖切、测量等功能查看模型信息，通过选择图5基于Web在线作业指导说明书四、系统收益分析MBD作为新一代工艺编制方式，是未来技术的发展方向，从生产线测试总结来看，该系统从功能上满足当前MBD需求：1）新思路由于设计所采用三维数据作为唯一数据源进行发图五、系统展望虽然该工艺编制系统是从功能上可以满足工艺人员工艺文件的编制，但是该系统目前还只是个原形系统，还只是一些关键技术的应用探索与突破，距离型号工程化应用阶段还需进一步研究完善和改进。

来源：e-works

2012-11-15

数字化技术是智能制造的基础

在这个进程中，数字化技术将挑起中国制造向中国创造转型的大梁。在梁乃明先生看来，企业对数字化技术的应用将成为影响智能制造水平的关键，未来全球将变成一个数字化的世界，数字化工厂、数字化制造等技术将成为改变世界的重要力量。数字化工厂是根据虚拟制造的原理，通过提供虚拟产品开发环境，利用计算机技术和网络技术，为企业的数字化产品提供设计、工艺、制造、装配、分析、检测以及维护的全过程仿真，是企业实现虚拟制造和智能制造的必由之路。数字化工厂带来的不只是炫目的IT技术，还有实实在在的收益和支撑企业长远发展的竞争力，在梁乃明先生看来，西门子成都工厂称得上数字化工厂领域首屈一指的典范。梁乃明先生指出，西门子成都工厂只是数字化工厂的一个缩影，中国制造业的数字化蓝图正慢慢展开，将有越来越多的企业将投入到数字化技术的建设中，朝着数字化工厂的目标迈进。

来源：e-works

2015-08-01

数字化制造的技术引擎，3D打印是否低碳？

增材制造一直被认为是制造业数字化转型的关键技术，那么3D打印技术能否成为应对气候变化、碳中和大战略数字化转型的关键支撑技术呢？不同行业的最终产品可能会有不同的结论，如航空航天应用钛合金由于增材设计的减重效果明显，可能会碳足迹减少。研究针对航空业飞机产品的已有LCA数据分析，根据渗透程度不同，全球高竞争环境节能效果在5%-20%，全球合作环境节能效果可以提升到9%-25%。我们当前全球航运和物流基础设施的碳足迹大概占到人类总活动的30%，3D打印支撑的分布式数字制造意味着更短的交货时间以及更低的运输能源。本文是该系列文章的第二篇（第一篇：挑战与机遇并存：增材制造的数字化智造未来），接下来我们将陆续推出智能设计、成本控制、多源技术融合、新能源应用等方面的专栏文章，敬请期待。

来源：安世亚太

2022-05-28

基于MBD的飞机数字化装配技术探究

结合当前新型研制的飞机制造行业发展现状，飞机装配制造劳动量比列占据整体的40％～50％，装配精确度对航空制造行业的发展具备实际效用，为基于MBD的产品设计技术提供辅助帮助。 1基于MBD的飞机数字化装配技术的应用分析1．1数字化装配MBD模型MBD技术以三维实体模型表达产品定义方式为基本表现形式，在产品尺寸大小、公差变化情况等信息应用较为广泛。从当前飞机装配过程来看，MBD数据模型可利用图形、文字等表达方式，对“物料项”的功能需求进行彰显表象，主要是以装配数据模型和零构件数据模型作为分类标准的，再加上装配零件列表和数据集性构成，深入航空制造业的数字化技术发展领域 2优化基于MBD的飞机数字化装配技术的几点建议2．1提升测量装配技术结合MBD技术在航空制造行业的应用现状，数字化装配技术的广泛应用离不开测量监测的发展，在一定程度上提升数字化测量装配技术具有实质性作用为此，适时发展基于MBD的飞机数字化装配技术，可为我国航空制造业提供实际保障。

来源：互联网

2017-10-04

飞机数字化装配技术发展与应用

现代飞机，汇集当今各种高新技术于一体，被誉为人类现代工业科技之花，航空工业也因此成为各国经济和国防建设的战略性产业，得到了持续和快速的发展，同时也带动着新材料、通信电子等其他高新技术产业尤其是高新制造产业的蓬勃发展国内航空企业应结合自身应用需求，积极主动地与高校及科研院所开展联合攻关，逐步开发出具有自主知识产权的数字化配套设备与工装。（2）传统装配观念的限制。由于历史的原因，国内航空企业受到前苏联的飞机生产组织模式影响较深，很多设计及工艺人员甚至组织者的装配观念还停留在几十年来形成的手工作业和串行生产模式，因此亟需广大设计及工艺人员尽快完成从传统装配观念到先进的数字化装配理念的转变近年来国内航空企业对数字化装配技术已进行了不同程度的探索，但还远远不足以构成整个行业的标准体系，因此亟需建立一套与国情相适应的数字化装配标准规范体系，指导各单位建立基于产品属性和配置规则的单一数据源，形成以产品数据模型为基础深入研究并逐步应用数字化装配技术，在提升产品质量和生产效率的同时，更能促进我国航空产品生产的观念性改变及管理体制的变革，攻克我国飞机装配及制造技术中的薄弱环节，实现飞机制造技术水平的重大突破。

来源：AMT

2018-08-18

MBD技术在数字化协同制造中的应用与展望

MBD技术作为数字化协同设计制造的技术信息载体，是数字化协同设计制造体系中的关键应用技术，是设计与制造部门必须紧密协同，共同研究实施的课题。 3MBD技术的现状和发展趋势3.1波音MBD应用现状波音公司从20世纪90年代初的777型飞机开始，全面采用CATIA软件进行飞机的结构设计和数字化预装配，开创了数字化设计的技术体系。 3.2MBD技术的发展趋势及其意义随着CAD技术的发展，产品定义日益朝着数字化发展，产品数字化定义(Digitproductdefinition，DPD)技术日益成为现代航空的支撑技术。产品数字化定义技术的发展经历了4个发展阶段，如图2所示。图2产品数字化定义技术的4个发展阶段目前世界上包括国内航空工业在内的大部分型号项目中，仍处于以二维图为中心、三维模型为辅的第二阶段管理方式，这种方式造成数据传递过程中管理复杂，效率低下，成本高昂，信息利用率低

来源：互联网

2018-11-22

中控技术：基于4A架构的数字化转型

图2中控技术数字化历程2.项目实施与应用情况详细介绍中控技术数字化转型愿景为：数智驱动，实现与客户协同发展的价值链接、卓越的组织运营，打造SMILE体验，成为数字化转型标杆。数智驱动是指数字化转型过程将充分利用大数据、AI等新一代数字化技术推动数字化转型。成为数字化转型标杆是指通过数字化转型规划指导，落地建立云化、服务化的敏捷IT平台等举措，加快数字化转型进程，将中控技术打造成业界数字化转型标杆。主张数据指挥战斗，打造数据底座，提升数字化能力。图3中控技术数字化转型蓝图2）行动路线以中控技术数字化转型愿景为指引，以“612”举措模型为方法，推动数字化转型战略落地。同时，建立数字化集成解决方案开发流程，推动统一中控技术数据管理框架和中控技术数据仓库模型，以数字化组织及运作机制为常设机构，推动数字化项目实施及数字化转型战略落地。

来源：e-works

2024-01-21

如何利用数字化技术实现管理创新

现代企业的一个主要特征是在生产经营管理的过程中大量应用先进的数字化技术，数字化技术水平的高低是反映企业实力的一个重要标志。企业要想在激烈的市场竞争环境中处于优势地位，就必须不断利用数字化技术实现管理创新。一、利用数字化技术实现管理创新，首先要了解目前比较成熟的数字化技术以及工具有哪些。图1利用数字化技术实现管理创新1、数字化技术决定业务开展模式这与马克思哲学讲到的生产力决定生产关系是一个逻辑。数字化技术的创新和运用必然会改变我们工作和生活方式。对企业而言会决定着业务开展模式。企业在并驱争先时，不使用数字化技术，会使得企业在竞争中处于劣势，最终可能被淘汰。所以利用数字化技术改变原有的业务模式是企业生存不可回避的选择。东方希望集团将2016年确定为数字化建设全面推进年。图7东方希望财务共享中心费用发票手工审核要点图8OCR自动识别和验证总之，要利用数字化技术实现管理创新，首先观念要转变，相信数字化技术是完全可以满足企业日常业务管理的；其次必须了解常用的数字化技术和工具以及如何运用

来源：e-works

2020-08-19

2011产品创新数字化峰会征文：数字化装配技术研究与应用

一、数字化装配技术的内涵数字化装配技术的起源和发展，离不开三维CAD技术。四、数字化装配技术应用案例在大型覆盖件装配方面，大飞机装配是目前数字化装配技术应用比较成功的案例。飞机数字化装配技术实质上是数字化技术在飞机设计制造过程中更深层次的应用及其延伸，其数字化装配方法不仅包括了传统数字化装配概念中工装的设计、制造及装配的虚拟仿真等,还包括了柔性装配方法、无型架装配方法等其他自动化装配方法飞机数字化装配技术是数字化装配工艺技术、数字化柔性装配工装技术、光学检测与反馈技术、数字化钻铆技术及数字化集成控制技术等多种先进技术的综合应用。当然，数字化技术实施具有复杂性，数字化装配实施的困难中，技术只占20%，而文化等因素占80%，文化的不同使得对数字化装配技术的认识不够，无法有效地形成从传统装配观念到先进装配理念的顺利过渡。

来源：e-works

2011-10-31

产品创新数字化技术的实施与应用

本届峰会深入研讨了支撑制造业产品创新的数字化技术与应用以及在智能制造大背景下产品的自主创新变革之道。唐维昌：从供应商的角度来看，很多客户企业将数字化理解的很简单，仅仅买一套硬件设备或是买一个数字化软件并不能解决实际问题。数字化不仅仅覆盖研发，还覆盖整个制造以及供应链环节，因此只有通过行业各个领域参与进来，形成生态，共同推进可落地的数字化应用，这样客户企业才能更加明确数字化能给企业带来的好处。总的来说，在谈数字化的时候，首先要摸清痛点，思考如何解决痛点，最后再构建数字化解决方案，这样才能使数字化在权益发挥最大的效用。此外，数字化不光是一些软硬件的堆砌，更重要的是与业务、流程的匹配以及与公司战略和管理体系、组织架构等的匹配。因此实现数字化转型首先要做好规划，其次需要逐渐探索，转型并非是非常顺利就可以实现的过程。

来源：e-works

2019-03-05

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