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船用发电机内部多物理场耦合数值分析

电机定、转子内部通风沟的存在对电机的散热起着关键性的作用,由于电机结构的复杂性,以往的多数研究中,都是把通风沟内的冷却介质对电机温度场的影响转换为散热系数,作为边界条件加载于电机温度场的计算之中,且认为冷却介质温升及速度呈线性变化 3计算模型及边界条件的确定3.1计算模型的确定该型船用发电机内部流道采用的是强迫通风冷却的方式,流体的粘性对流动影响较大,故不可忽略流体的粘性;根据马赫数定义,该型船用发电机流道中的流体流速远远小于当地声速 3.2边界条件的确定本例进行的船用发电机流固热耦合分析共考虑以下几种边界条件:空气速度入口边界、压力出口边界、壁面边界条件、耦合面边界条件、内部热源等,其中内部热源以生热率方式加载。 具体如下:(1)速度入口边界条件空气入口的边界定义为速度入口边界条件:空气入口速度经计算得:V=6.87m/s;入口空气的温度:T=273K+45=318K(45°C为空气入口温度)(2)压力出口边界条件流场的出口定义为压力出口边界条件 (4)单边壁面边界条件求解域中还包括多个只被一个体所拥有的面,我们称为单边壁面,它们是:一是电机径向两切面,采用绝热边界条件,不进行导热及对流换热过程,其热流量为零;二是电机与空气接触的表面,这个表面与空气进行了对流换热过程
来源:互联网
2018-04-02
共 791 页 总数:7906
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