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基于RE的汽车钣金设计

1)汽车钣金零部件三维设计建模:经过表面光顺处理后,根据零件的特征,利用软件中的B样条曲线、NURBS曲线、曲面设计等应用软件对钣金件进行三维逆向建模,从而获得每个零件的数字化信息,是接下来的车身结构设计的重要参考依据 2)三维模型的虚拟装配与核查:汽车钣金件的逆向设计过程中,由于零部件复杂多样,需要由工程师们对拆解的汽车钣金件同时进行三维曲面建模,工作任务繁重,为了表达汽车钣金件装配关系,需要对各零部件进行虚拟装配, 钣金件倒角设计在建模时,就需要考虑钣金件倒角在工作中的状态,避免零件的边界在倒角后与倒角面发生干涉。对实际生产产生不利的影响。在倒角困难的情况下,需要注意与之配合的配合面、配合件的修改。 (五)逆向设计中的注意事项逆向设计部分必须保证和测量点云的贴合精度,不遗漏细微特征,但是同时必须保证基本的设计要素:对称部分以Y0平面左右对称;同一部件的安装孔的法向矢量必须保证平行;底盘零件的安装孔必须保证左右孔距及主要对角线孔距的尺寸圆整 不能出现后一序零件的搭接边插入前一序零件搭接边内的情况出现;后序零件在定位往被焊工位直线移动过程中,前序零件不得有阻挡其直线运动的部分存在;每个需要工装定位的零件,必须保证有两个以上的工装定位孔,且这两个孔的法向矢量方向尽可能保证平行
来源:互联网
2025-05-27
共 383 页 总数:3827
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