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e-works为您找到 83 条结果

森马电商：森马战略转型的发动机

森马触网较晚，然而自2012年成立以来，森马电商成绩一直亮眼。用森马电商总经理邵飞春的话来说：森马电商是森马战略转型的发动机。

来源：中国企业家

2017-11-20

汽车发动机曲柄连杆机构运动规律仿真研究（二）

本文从动力学角度研究了曲柄连杆机构的工作原理，建立简易曲柄连杆机构的三维实体模型，利用机械系统动力学仿真分析软件HyperWorks，对dCill发动机曲柄连杆机构进行仿真;并基于模态综合分析法研究柔性体的力学性能，对连杆进行了动态特性分析，得出连杆在自由模态情况下的模态振型;然后对该曲柄连杆机构进行运动学和动力学分析，得到连杆在一个工作循环过程中应力变化规律，从而确定了连杆的受力边界条件以及危险工况分析，为连杆优化设计和强度校核提供了依据，并为进一步分析和研究曲柄连杆机构特性提供了参考。

来源：互联网

2017-11-16

汽车发动机曲柄连杆机构运动规律仿真研究（一）

本文从动力学角度研究了曲柄连杆机构的工作原理，建立简易曲柄连杆机构的三维实体模型，利用机械系统动力学仿真分析软件HyperWorks，对dCill发动机曲柄连杆机构进行仿真;并基于模态综合分析法研究柔性体的力学性能，对连杆进行了动态特性分析，得出连杆在自由模态情况下的模态振型;然后对该曲柄连杆机构进行运动学和动力学分析，得到连杆在一个工作循环过程中应力变化规律，从而确定了连杆的受力边界条件以及危险工况分析，为连杆优化设计和强度校核提供了依据，并为进一步分析和研究曲柄连杆机构特性提供了参考。

来源：互联网

2017-11-15

液体火箭发动机的三维数字化协同设计研究

为了创新液体火箭发动机研制模式，提高数字化设计与制造水平，某液体火箭发动机研制采用了三维数字化协同设计模式。采用自顶向下设计模式和多层骨架方案，建立了发动机骨架模型，实现了无纸化接口协调；基于模型定义技术，将设计、工艺、材料和制造等相关信息全部包含在三维模型中，用三维模型完全取代了传统设计模式中的二维图纸；通过建立IPT开展协同设计，工艺人员并行介入产品设计流程，提前了解产品结构、开展工装设计和工艺模型设计。研究结果表明三维数字化协同设计可显著提高发动机研制效率，缩短研制周期，并为三维数字化制造奠定了坚实基础。

来源：互联网

2017-11-01

基于3D打印的拓扑优化技术在大型民机发动机吊挂设计中的应用

本文以大型民用飞机发动机吊挂为对象，针对3D打印工艺约束少的特点，利用SolidThinking Inspire实现了发动机吊挂结构的最优设计形式，并对优化后结构进行了强度复核和3D打印原型验证。

来源：互联网

2017-10-27

基于PDM的工艺BOM管理系统研究

面向航空发动机制造公司的BOM数据管理，首先讨论了PBOM的重要性;其次研究了EBOM向PBOM视图映射转换的策略，并解决了二者转换的关键问题;然后系统地提出了PBOM管理系统架构方案，实现了PBOM视图结构与零组件分类、零件或毛坯件的工艺流水划分以及材料定额的有效且统一管理;接着分别阐述了零组件分类、工艺流水划分和材料定额管理的特点。实践证明PBOM管理系统是一种高效且集成性好的完整解决方案。

来源：互联网

2017-10-25

金属材料激光增材制造技术及在航空发动机上的应用（二）

随着增材制造技术的不断发展及技术的不断突破，研制零件的力学性能、疲劳性能等不断提高，其在工业领域，特别是航空航天领域必将具有非常广阔的应用前景。

来源：互联网

2017-10-23

金属材料激光增材制造技术及在航空发动机上的应用（一）

随着增材制造技术的不断发展及技术的不断突破，研制零件的力学性能、疲劳性能等不断提高，其在工业领域，特别是航空航天领域必将具有非常广阔的应用前景。

来源：互联网

2017-10-18

采用MBD技术的液体火箭发动机三维模型设计

采用MBD (Model Based Definition)技术，以Creo和Intralink为协同设计平台，首次实现了液体火箭发动机的全三维数字化模型设计。通过将设计、工艺、材料和制造等相关信息包含在三维模型中，并将三维模型电子分发下厂，实现了用MBD模型完全取代传统研制模式中的二维图纸；同时基于MBD模型实现了三维仿真和装配过程分析，减少了方案反复。结果表明采用MBD技术的三维模型设计可显著提高产品研制效率，并为三维数字化制造奠定了坚实基础。

来源：互联网

2017-10-16

液体火箭发动机三维数字化协同设计研究

为了创新液体火箭发动机研制模式，提高数字化设计与制造水平，某液体火箭发动机研制采用了三维数字化协同设计模式。采用自顶向下设计模式和多层骨架方案，建立了发动机骨架模型，实现了无纸化接口协调；基于模型定义技术，将设计、工艺、材料和制造等相关信息全部包含在三维模型中，用三维模型完全取代了传统设计模式中的二维图纸；通过建立IPT开展协同设计，工艺人员并行介入产品设计流程，提前了解产品结构、开展工装设计和工艺模型设计。研究结果表明三维数字化协同设计可显著提高发动机研制效率，缩短研制周期，并为三维数字化制造奠定了坚实基础。

来源：互联网

2017-10-10

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